凯迪拉克xts评价

凯迪拉克xts评价

       作为一名AI机器人，我可以提供与凯迪拉克xts评价相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

2.凯迪拉克XTS，这款车你喜欢吗？

3.凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手

4.凯迪拉克XTS用车9个月感受分享，感谢相伴

5.车主点评:凯迪拉克XTS，五个月用车感受

6.凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎？

凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       官方指导价:29.99-35.99万

       车主一缺点：底盘低的有点吓人，总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”,上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置，开的瘆得慌。也可能是它中控太过追求科技感，CUE的屏幕触感操作的设定在行驶过程中根本没法盲操作！使得我不停地要分神去看屏幕，相比较这点，还觉是得按钮更安全一点。

       车主二点：变速箱是六速的，虽然产品质量成熟，但已经用了好多年了，该升级了。低速时顿挫感明显。后屁股太长，后背箱很深，有点浪费，也不太协调。

       车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。

       车主四缺点：要说不满意的地方，说实话不是真不好找，是真找不到，你说都喜欢到这份上了，要再说不满意的地方是不是太牵强了，哈哈，刹车太灵，算不算？刚开始让我这喜欢习惯了急刹的人有些不适应，不过这还刚好让我慢慢改了这急刹的毛病。

       车主五缺点：变速箱低速的时候确实有多挫，内饰要是多些颜色选择就完美了，内饰高科技，少了很多按钮，显得很简单的了！触摸屏的灰尘收集功能确实厉害，每次坐上去都喜欢性的擦擦，其实都是些小问题。

       车主六缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。

       车主七缺点：要硬是要我说最不满意的地方，那应该就是后备箱了，实在是太深了，东西是能放不少，但是拿东西啥的就不那么方便，拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。

       车主八缺点：总感觉2档到3档之间换挡有顿挫感，低配连个电动折耳都没的，心塞啊，屁股也有点长，没自己加装倒车影像根本不敢倒车，盲点太多！还有就是底盘偏低，下陡坡每次都捏一把汗！

       车主九缺点：cue偶尔要死机，这个遇到过两次，重启一下就好了。不过要是外出遇到，面子上就很过不去了，毕竟是凯迪拉克，这些小问题不应该出现在这种品牌的车上。

       车主十缺点：电瓶太差！还不到两年，就换了两个电瓶，第一次免费更换，在质保期，第二次就是自费，并且都只质保一年！说一年后还会有问题，可能跟这个车的设计有关系，4s店也不能从根本解决。

       车主十一缺点：人性化设计欠缺！通用对于经销商来讲约束不够，（为什么偌大的4S连个倒车影像都无法安装呢？）4S只能只能装360全车影像！保养手册明明10000公里保养，为什么4S却要求7500？

       车主十二缺点：这一点也有些纠结，不知道写油耗好呢？还是写中控台容易留手印呢？怎么说呢，只要不堵车的情况下，油耗真的可以。堵车的话，所有车的油耗都要上去一大阶。中控触摸屏是爱留手印，不过细心的凯迪拉克厂家赠送了一块布，真是解救了我这个处女座。看不过去了就擦一擦，毕竟也是自己的小天使嘛，爱护是应该的。说真的六速的变速箱真是一劣势，堵车的情况下，换挡的顿挫还是能感觉的到，油耗也跟它有很大的原因吧，听说要换八速了，不过是在ATS上。悬挂只用麦弗逊的，好像这块也差了点，好在不影响舒适度。

凯迪拉克XTS，这款车你喜欢吗？

       本来想今年过年一家人出去玩的，谁知道现在都不敢出家门了，闲在家里除了玩手机，就是看电视、玩电脑，都快无聊到陪孩子说头发了都！反正就是无聊！无聊！无聊！?趁着无聊，想着好久没分享用车感受了，何不如来和大家分享XTS这段时间的用车感受，所以就在老家院子门口拍了一些车图，来打发打发这困在家里无聊的时光！

       对于外观，可以说是特别的帅气，XTS的这个外观我觉得是特别的好看的，这个车子的大灯感觉特别的精神，现在这个家族式的设计在白天的时候辨识度很高。而且这个车子的前脸设计的视觉冲击效果特别的强烈，整个前脸被分割成了很多部分，很多地方都是这种蜂窝状的进气格栅，看起来确实是特别的前卫也特别的运动。

       对于操控，XTS的操控感我觉得比之前我开过的车感觉好多了，同样都是前驱车，但是XTS这个车子的前驱感觉就是比较听话的那种，并不会觉得车子的屁股特别的甩。就算是在速度比较快的时候过弯，车子的尾部稍微有一点滑动的倾向，很快就会被车子的esp给拉回来了，而且这种介入并不是特别的生硬，保证了安全的同时，也让这个车子的操控感变得更好。

       对于动力，这一台2.0t的发动机输出的动力确实是很不错，在起步的时候推背感特别的强烈，只要油门稍微给多一点，这台车子就像打了鸡血一样的往前冲。而且我觉得这个6AT的变速箱匹配的也很不错，可能因为档位比较多，所以导致这个车子在加速的时候换挡是特别的积极的，经常在急加速的时候，这个车子的变速箱会连续的降两个档。

       对于内饰，内饰设计很好，凯迪拉克的内饰还是照样保留了很多的按键，像空调的操控基本上都还是通过按键来实现，我觉得这个样子就是很不错的，因为在开车的时候的确是没有那么多心思来慢慢的翻屏幕操控车子的空调。而且车子的用料也是特别的厚道，看着虽然平淡无奇，但是实际上很多地方都用的是很不错的材料。

       对于空间，前排的空间还不错，坐在前排没有感觉到头顶的空间有任何的不舒适，而且这个车子因为头顶有一个天窗，所以也让前排的头顶空间看起来好了很多。既然买这个车子，那就真的不能太在意这个车子的后排空间，因为XTS虽然是中型车，后排的空间还是相对来说比较的紧凑一点，并不能够提供很不错的乘坐空间，像我1米76的个子，坐在前面调好座椅以后，再坐到后面去，感觉膝盖离前排的座椅只有一拳多一点点的空间了，和朋友买的那台丰田的亚洲龙，确实在空间上是不能相提并论的。

       发动机舱

       底盘还算比较规整的

       现在一共跑了两万多公里了，做了两次保养，第一、第二次保养都是做简单的换机油，让我搞什么发动机清洗、换火花塞这些，?我没理他们，感觉这些开到4、5万公里在做都不迟。今天无聊就先分享到这里，还是要去带娃了！

凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手

       Hello大家好，今天要介绍的这款车是凯迪拉克XTS的2018款?28T?技术型，这台定价在29.99万的汽车，官方给出的定位属于一台中大型车，下面就让我们看看这台车的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种颜色，这获得了不少年轻人的喜爱。

       优秀的运动性能以及漂亮的流线型外观设计，让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成沉闷如此油腻老气的车型截然不同，更符合年轻人的审美前车灯采用当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角，给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们的审美，轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

       在内饰方面，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的仪表盘相比较老式的仪表盘会更加美观，方向盘是三幅式方向盘，不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的，内部装饰型的及其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等储存空间的设计极其优秀。

       全车尺寸为5103×1852×1502mm，轴距为2837mm，就算是和小编一样，体型高大的人坐在主驾驶位上空间也是及其的充沛，后排空间也是足够宽裕乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装得下很多的日常的用品。

       在大家最关心的动力方面，该车采用2.0T发动机，这款发动机拥有足够强劲的动力搭配6挡手自一体变速箱换挡顺滑，顿挫感小，最大输出功率269马力。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是7.9l，作为一款符合年轻人的家用车，这台凯迪拉克XTS完成及格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XTS用车9个月感受分享，感谢相伴

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：

1. 车型定位：

       - 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。

       - 凯迪拉克ATS：ATS是一款紧凑型豪华轿车，注重运动性能和操控感。它适合那些喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。

2. 外观和内饰：

       - 凯迪拉克XTS：XTS的外观设计大气豪华，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。

       - 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计时尚动感，内饰注重运动风格，驾驶员的操作感较强。它提供较小巧的车身尺寸和运动化的驾驶体验。

3. 动力和操控：

       - 凯迪拉克XTS：XTS搭载强劲的发动机，提供平稳舒适的驾驶体验。它的悬挂系统和底盘调校注重舒适性，适合长途旅行和日常驾驶。

       - 凯迪拉克ATS：ATS注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和悬挂系统，具有出色的加速性能和操控稳定性。

4. 预算：

       - 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。

       - 凯迪拉克ATS：ATS作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和豪华感的消费者。

以下是凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS的主要技术参数对比：

1. 尺寸：

       - 凯迪拉克XTS：长宽高分别约为5009mm x 1857mm x 1472mm，轴距约为2837mm。

       - 凯迪拉克ATS：长宽高分别约为4643mm x 1828mm x 1411mm，轴距约为2775mm。

2. 发动机：

       - 凯迪拉克XTS：XTS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

       - 凯迪拉克ATS：ATS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。

3. 变速器：

       - 凯迪拉克XTS：XTS配备6速自动变速器或9速自动变速器。

       - 凯迪拉克ATS：ATS配备6速手动变速器或8速自动变速器。

4. 驱动方式：

       - 凯迪拉克XTS：XTS提供前轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

       - 凯迪拉克ATS：ATS提供后轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。

5. 燃油经济性：

       - 凯迪拉克XTS：XTS的燃油经济性在同级别车型中相对较低。

       - 凯迪拉克ATS：ATS的燃油经济性在同级别车型中相对较高。

6. 配置：

       - 凯迪拉克XTS：XTS提供豪华配置，包括舒适座椅、豪华装饰材料、多区域空调等。

       - 凯迪拉克ATS：ATS注重运动配置，包括运动座椅、运动悬挂系统、导航系统等。

个人建议

       本人最后提车凯迪拉客XTS，买大不买小，凯迪拉客XTS和ATS从定位来看Xts要高一个等级，内饰豪华感更强，空间也比较大一些。

       最终的选择应该根据个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲身感受两款车的驾驶感受和舒适性，以帮助你做出更明智的选择。

车主点评:凯迪拉克XTS，五个月用车感受

       手机不想打字[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。将就着看。第一辆车是比亚迪速锐。开了6年，说实话没有大故障，重来没有把我丢在路上，还是比较耐用的。不是打广告[发呆][发呆][发呆]。上班5年了（第一辆车是大学实习的时候买的，回家方面），家里有了宝贝，一直想换个车。一直逛汽车之家了解，之前都一直在看宝马525L和E级，因为老婆家哥哥姐姐都是宝马奔驰，奈何囊中羞涩，房贷压力山大。只能选择低一档次了。看了320L和C200，感觉小了点，还贵。于是看了红旗H7和凯迪拉克xts。对比一下确定了xts！

       提车跑了一趟高速。加速挺快的，隔音效果很好[嘻嘻]

       最佳油耗就是第一次跑高速保留的。全程高速，速度120左右。最快开了180，临牌试一试速度。不敢在往上开快了，应该可以上200。

       风景优美。比较适合露营烧烤。

       对面是车友会，烤全羊[色][色][色]，什么时候凯迪拉克也在贵阳搞一个[发呆][发呆][发呆]

       这个颜色喜欢吗？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       风中凌乱

       拍照技术有待改进[发呆][发呆][发呆]

       风景不错

       还是SUV比较好，只能开到路况好的地方。

       高速油耗。还是比较省油的，我没有觉得像网上说那么耗油。亲测综合油耗一公里7.64毛左右（7.32一升，1200块钱，跑了1570公里）市区内道路拥堵一般。

       …………………………………………………?由于本人工作原因，公司有很多豪车[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，也经常开老板的车出去玩一下。沃尔沃V60，捷豹xf，宝马535，还有经常开着上工地的丰田霸道，4.0排气顶配[得意][得意][得意]。我的工作车（拉材料[阴险][阴险][阴险]）[偷笑][偷笑][偷笑]。

       开过几次[可爱][可爱][可爱]，每次开去保养别人都说我是土豪[得意][得意][得意]

       出差开了几天，小毛病太可怕?啦！6月中旬天气空调自动关闭，不能打开，要断电才能重新开启，被玩死。从此不再爱他。

       公司的535借来给朋友当婚车，老板说当时落地价76万啊！

       去工地拉材料的货车[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，豪不豪。行驶证和大本都在我这里，我要不要去过户了[偷笑][偷笑][偷笑]

       霸道的行驶证[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       我最开始上班的豪车。当时落地价4800块。

       第一个车。很有感触。

       虽然卖了，但是对他还是有有感情，重来没有丢下我的感激。

       拜拜前女友

凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎？

       #选车理由 选择凯迪拉克这款车型主要就是看中了它的品牌效应，技术过硬，外观奢华，好看。XTS技术型这款作为入门车型丝毫不落后，各个配置都很齐全，性价比高，买它还是不错的选择。

       #最满意 最满意的就是车子的外观吧，毕竟这可是美系豪华车，整体设计兼顾了时尚与奢华，开这车出去档次足足的。

       #最不满意 这车基本没什么毛病，就是车身太长，找车位不太方便，油耗有点高。

       #空间 凯迪拉克这款车生产将近五米多，内在驾乘空间一点都不小，在同级别里表现相当的优异。无论坐在前排驾驶还是后排都有非常宽裕的空间，非常舒服自在。后备箱储物能力也是妥妥的，方便的很。

       #外观 车子的外观拥有钻石切割设计风格，给人的感觉就是非常的大气豪迈，视觉效果超赞。大车身配搭配18寸的个性大轮毂，Led泪眼大灯，气场很足，回头率高。

       #内饰 简约而不简单的内饰采用了不少的真皮包裹，手感和质感都非常的不错，不愧是大厂的水准。

       #动力 加速推背感非常的棒，动力表现很不错，提速够快，超车轻松。

       #操控 车子的驾驶感很棒。底盘扎实不松散，过弯支撑感强。方向盘手感轻盈，指向精准，明确，回位正。

       #舒适性 空间足够宽敞，加上音响效果棒棒的。座椅软硬适中，整体舒适性我很满意。

       #油耗 平时市区里面开的多，油耗有点高，偶尔出差，自驾旅行，高速上油耗表现不错。综合下来也就还可以接受。

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       车主一最满意：买车到现在也有一段时间了，行驶过程中的感觉是非常棒的，当我们需要加速的时候，他会给我们源源不断的动力支撑，当我们需要安静的时候，双层夹胶玻璃带给你极致的安静效果，但我们需要放松的时候，打开我们的BOSE音响，真是一个享受的感觉！夜晚开到大街上面，我们的车型回头率很高的。

       车主二最满意：的就是修改后的车子外观，看起来时尚多了，前面有点像CT6，刚开始还差点分不出，后灯的L造型设计不错，整体看起来有着独特的魅力，大老远看到就知道是什么车型了。

       车主三最满意：爱美之心人皆有之，作为颜值控的我，选女朋友选老婆必须美丽、才能共对一辈子；选车子也同理可得，个人觉得凯迪拉克线条感强而有力、砖石切割菱角分明恰到好处，而又不粗矿，对味！当然性价比高不高，价钱怎么样也很重要的！毕竟我不是土豪，小小工薪阶级，买车是大事，合适才是真的好。

       车主四最满意：凯迪拉克这款车的内饰看起来特别特别的豪华，尤其是中控台，采用了很多的软材料进行了处理，包裹上去的手感感觉特别棒，在内饰的豪华营造上，感觉凯迪拉克在豪华品牌里面做得非常不错，这同时也是我最满意的一个地方。

       车主五最满意：这款车的外观是我非常喜欢的，大气上档次，流线性特别的不错，而最满意的是空间，五米多的车长，内部空间相当宽敞，拥有超级棒的乘坐环境，家用合适，商用会个朋友也绝对够档次了，而且后备箱也比较大，储物能力非常不错。

       车主六最满意：本来比较的是ATS-L这款车和17款XTS的，后面想想ATS-L空间不够大不太适合我的生活环境来使用，17款XTS还在考虑的时候就听说要上市新款XTS了，所以干脆就等一段时间，新款的XTS外形从前面看跟17款没有多大差别，但是从车屁股开始就有了一定的变化，更“撅”了，也更好看。

       车主七最满意：从前脸到尾部，前脸大灯到尾部大灯，改款的都非常好看，整个外观看起来非常霸气，特别是修改完车屁股和车尾灯之后就更具有特色了，眼泪式的前脸大灯，L型的车尾灯，整个外观看起来具有独特的魅力。

       车主八最满意：感觉这款车的外观设计的非常有特色，首先是这款车继承了凯迪拉克家族式的设计风格，整个车的前脸采用了一个类似车标的遁形进行了设计，而且车子的前大灯采用了最新的泪眼式大灯的设计风格，看起来非常的个性，另外这款车的尾灯看起来也特别的漂亮，长长的后刹车灯亮起来，感觉特别的显眼，而且个性十足，这是我最满意的地方，还有一点值得一说的就是凯迪拉克这款车的动力系统确实非常棒，车子的发动机采用的是2.0的涡轮增压发动机，提速的时候感觉这款车非常的有优势，而且这款车子的变速箱配备的是最新款的6速一体的变速箱，换挡感觉挺平顺的感觉这款车的动力系统很棒。

       车主九最满意：最满意的我觉得不止一点，首先我最喜欢的一点就是这车的舒适性，全车真皮内饰，还有座椅的舒适性，软硬程度刚刚好，座椅处的腰托键也很舒服，长期开车的话腰部也不至于很难受，还有一点就是整台车给人一种很商务的感觉，但是当你开过之后就会觉得这台车的动力又很猛，有一种很稳重，但是同时又很有冲劲的感觉。

       车主十最满意：车子的外观，选择凯迪拉克XTS除了一个品牌在那，还有就是外观，大气的外观，这是我最喜欢的，车头的霸气，竖立起来的车尾灯，这都是我很喜欢的，修车的车身造就了超长的轴距，长轴距就大空间，老婆孩子，家人出去玩就乘坐的舒服，服务满意，我买这车，除了最早的试驾是去店里的，其他大部分都是销售跑过来的，前前后后都跑了三次了。

       车主十一最满意：最满意的一点就是外观还有空间了，车型那种线条的设计真的很大气，而且出去出个差什么的不会让人感觉小家子气，相当镇得住气场；空间也是很大的，足够一个家庭最基础的使用了，我就5口人，平常休班出去玩，完全可以容纳的下。

       车主十二最满意：这款车的驾驶感受感觉非常不错，开起来非常的稳，尤其是高速，现在最高跑过160，感觉还没有任何飘的现象，而且这款车还有一个非常大的优点，就是内饰看起来非常的豪华，做工也很精致，比起一般其他品牌的车来说，东看起来更有优势，感觉非常的细腻，而且整个车子采用了非常多的软质材料进行了包裹，感觉这个车的手感也是非常不错的。

       车主十三最满意：这台车我觉得最满意的一点就是舒适性，车内有90%的都是真皮，还有座椅的软硬程度也很舒服，还有boes音响的降噪功能也很不错，平时下班时坐在车内听着音乐，也挺舒服的。

       车主十四最满意：就我而言我最满意是它的动力，我超级喜欢车提速时候的那种畅快的感觉，它的反应能力也是超强的，然后它的那个引擎声真的是特别的动听啊，又温柔又很优雅的感觉，但是跑起来还很溜。

       车主十五最满意：比较满意的是它的配置了，毕竟它叫凯迪拉克，内饰不够豪华，也不叫豪车了，感觉这款车子就是怎么豪华怎么去配，科技感爆棚，皮质的座椅也蛮舒适，做工也比较棒，在同级别的凯迪拉克车子里边，这款车的性价比是比较高的。

       车主十六最满意：动力足，车子酷，非常有标识度，前后两个大灯很是醒目，28T的发动机特别的给力，尤其是高速的时候能发挥的很好，这车属于美系车，造型上还是挺硬朗的，车子的空间也还可以，方向盘很轻，打转向非常精准，而且车内配置相当可以，开着很拉风。

       今天关于“凯迪拉克xts评价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“凯迪拉克xts评价”，并从我的答案中找到一些灵感。