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09宝马3系外观_宝马3系09款
zmhk 2024-07-01 人已围观
简介09宝马3系外观_宝马3系09款 好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“09宝马3系外观”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来学习一下
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“09宝马3系外观”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来学习一下吧。
1.宝马三系和五系有什么区别
2.新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
3.宝马5系与3系车身尺寸是多少
宝马三系和五系有什么区别
据我所知,宝马3系和5系在定位、车身尺寸、动力系统和内饰方面存在显著差异。3系定位为家庭用车,尺寸适中,动力系统为2.0L低功率发动机。而5系定位为公务用车,尺寸较大,提供2.0L高、低功率和3.0L六缸发动机选择,内饰豪华感更强。新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
宝马系列的品质分为三个方面。分别是外观、内饰、动力。宝马3系品质外观:
宝马三系前脸采用宝马家族最新设计语言,经典的双肾中网尺寸更大更扁平。这款特别版同样采用了熏黑设计,两侧大灯组依然采用了开角设计。不过大灯组的造型采用了双C设计,更有灵性,保险杠部分也突出了运动元素。
宝马3系优质内饰:
宝马3系也很好的继承了家族式的设计风格,采用了棕色和黑色两种不同色调,营造出更有层次感的感染力。再加上悬浮触摸屏的加入,可以带来不错的科技感。在中央扶手位置,还配备了电子换挡机构,操作更方便。
宝马3系品质动力:
宝马3系搭载2.0T涡轮增压发动机,可提供184ps的动力,峰值扭矩270n·m,匹配8AT起的手自一体变速箱。
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宝马5系与3系车身尺寸是多少
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
说起宝马3系,我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系,不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过,所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系,分别是底盘代号F35的宝马320Li,以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇,新老两代3系在设计和感受上会有什么区别?
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系,所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲,没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾,所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥,我确实解读的不算完整,但是单纯讲F系列的3系,我感觉可以用一个词形容:紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型,车身上有不少折痕式的线条,不仅仅会让这台车显得更加运动,也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话,这一代3系在视觉上并不显大,即便是这台长轴距版的车型,体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型,F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计,加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角,都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件,相比于时尚版的车型,除了前后杠的造型上有些区别之外,在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始,宝马用上了最新的“天使眼”大灯,LED的光源和辨识度很高的日间行车灯,是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观,这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲,F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型,F35改进了M运动方向盘的造型,也更换了换挡杆的设计,以及换装了更大更好用的中控屏幕,算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝,必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于,保留了较多的实体按键,而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置,按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的,以驾驶为中心,所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机,虽然在动力上几乎没有变化,马力数和扭矩都完全一样,但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病,在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然,来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳,堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件,但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中,有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出,这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化,中网与大灯贯通,显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时,你才会发现,新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系,所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少,即使是这台标轴版的325i,那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现,新款的3系车头比例更加的修长,车尾更加的紧凑,所以新款的3系显得更加漂亮,但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始,宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时,我就说过,现在的宝马在内饰上已经补足了短板,没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此,内饰用上了手感细腻的皮革包裹,方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺,只有细节到位了,质感才能体现出来。
内饰上,最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板,四周点缀了银色的装饰条,同时再加上金属质感的按键和空调出风口,最后是这个造型立体,晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机,但是代号从B48B20C变成了B48B20D,尽管最大马力依旧是184匹,但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了,但是实际开起来的感觉,真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中,新款的3系不论是起步还是刹车,动作都要比老款的轻柔不少,即便是用上了电子手刹,每次起步时,电子手刹自动释放的瞬间,新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人,如此小心翼翼的3系,让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来,这样的改变是绝对正确的,更加轻柔的换挡和起步,更加柔软和舒适的座椅,更加轻松和松弛的悬挂,更加温柔和放松的转向,在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者,从而让3系变得更加平易近人。这么看来,国产3系取消后轮防倾杆,也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者,我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上,增加豪华配置,增加安全配置,增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点,坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然,我们在日常驾驶的过程中,我们80%的时间是在享受舒适,只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们,你真的愿意为了舒适放弃运动吗?
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35,与新款要舒适的G20,你选哪个呢?欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多,我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了,咱们下期节目再见!
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太平洋汽车网宝马5系属于大中型车,车身尺寸为长5087mm、宽1868mm、高1500mm;宝马3系属于中型车,车身尺寸为长4650mm、宽1811mm、高1454mm。宝马5系和3系外观区分:
1、颜色不同:宝马5系采用白色和棕色;宝马3系采用蓝色和红色。
2、车身尺寸不同:宝马5系属于大中型车,车身尺寸为长5087mm、宽1868mm、高1500mm;宝马3系属于中型车,车身尺寸为长4650mm、宽1811mm、1454mm。
3、动力系统不同:宝马5系搭载2.0升高、低功率版本的四缸涡轮增压发动机和3.0升六缸涡轮增压发动机;宝马3系搭载2.0升低功率版四缸涡轮增压发动机。
4、定位不同:宝马5系定位商务用车;宝马3系定位家庭用车。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
标准轴距车型将全系标配天窗、M运动套装、M空气动力学组件等。其中325iM运动套装将配备个性化定制缎纹铝制外装组件;而325iM运动耀夜套装将配备个性化定制黑色高光外装组件/饰条、黑色后视镜罩、M后扰流板。
内饰配置方面,标准轴距325iM运动套装和长轴距车型将全系标配前排座椅电动调节(驾驶位座椅带记忆功能)、Sensatec合成皮仪表台、金属光泽按键、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、三区自动空调(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源、2个后排USB接口等)、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统、智能个人助理、远程软件升级等)、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触控中控屏、互联应用服务、远程售后服务、智能紧急呼叫等。
好了,今天关于“09宝马3系外观”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“09宝马3系外观”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。