2024新能源汽车销量排名_202年新能源汽车销量

2024新能源汽车销量排名_202年新能源汽车销量

       现在，请允许我来为大家详细解释一下2024新能源汽车销量排名的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于2024新能源汽车销量排名的讨论，我们正式开始。

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2.2022年10月新能源汽车销量

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       新能源汽车（电动/插混/增程）的核心是三电系统，指电池、电机和电控，想要选择到优秀的电混汽车，了解三电的相关品牌很重要。

       也是乘联会联合科瑞咨询进行了数据统计，最新数据（2023年2月）的排名已经确认，先来看动力电池的排名吧。

       OEM指“原始设备制造商”，是英文original equipment manufacturer的缩写；可以理解为一家厂商按照另一家厂商的要求生产产品的意思，可以理解为“贴牌”，图表中的“Top 1/2/3”指的是选购某个品牌的动力电池数量的排名。

       第一名还是宁德时代，占比达到49.1%。

       选择宁德时代电池最多的还是特斯拉中国，特斯拉是宁德时代的大客户。

       第二名是广汽埃安，其次是理想汽车、吉利汽车和蔚来汽车；在这几个品牌里的埃安成长速度最快，预计经过一到两年的沉淀，有望成为第二个比亚迪。

       弗迪电池是比亚迪旗下的企业，动力电池装机量占到21.8%，低于宁德时代不少；但这也不难理解，正因为弗迪电池是比亚迪旗下的企业，而比亚迪又是汽车制造商，所以其他汽车制造商总不太愿意选择弗迪电池，否则不就等于人数了嘛，这也是特斯拉汽车只在欧洲市场用比亚迪电池的原因。使用比亚迪电池的主要是自主品牌，其次是一汽红旗和长安福特。

       剩下的后8名里只有LG是韩国企业，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧都是中国企业；其中蜂巢能源是长城汽车旗下的子公司，所以应用的汽车品牌当然是以长城汽车为主，其次零跑汽车也是其大客户；零跑汽车近期对两台主力车的价格进行了调整，车辆的性价比极其高。

       看过动力电池的前十名之后，紧接着应当看电机了吧。

       其实应当先看电控，因为电控系统才是一台新能源期汽车的核心，也是曾经受制于人的部分；因为很多芯片都没有自主研发和生产的能力，但是现在却不同了，有不少自主厂商都已经打破了外国企业的技术封锁。

       第一名是弗迪动力，毫无疑问，弗迪动力也是比亚迪旗下的子公司；比亚迪早早的实现了MUC&IGBT的自研自产，技术水平也相当高，所以现在才能成为电控系统市占率最高的品牌，占比高达33.7%，并且还给东风乘用车外供。但主体还是比亚迪品牌在使用，原因无需赘述，不过与其有限的产能也有一定关系。

       特斯拉的电控系统只有特斯拉自己使用。

       日本电产和联合汽车电子属于合资企业，汇川联合动力、英博尔、阳光电源、蔚来驱动、中车时代、巨一动力，这些都是中国企业，其中蔚来驱动自然是蔚来汽车旗下的公司，由蔚来汽车100%使用。高端新能源汽车品牌里除了蔚来还有理想，理想使用的是汇川联合动力。

       中车时代也是汽车制造商，但主要打造客车、专用车和零部件，以及电控系统。

       最后就要来看电动机了，电动机是汽车的动力单元，也属于发动机的一类；不过决定车辆性能和能耗的不仅是电动机，还有电控和动力电池，所以三电系统还是要综合起来看的。

       就是这样了，弗迪动力还是排名第一，份额达到34.2%；特斯拉的配套量只有7.9%，同时只有特斯拉使用。

       上汽通用五菱和奇瑞主要用宁波双林和方正电机，长安汽车的用量也不小，看来微型电动汽车的电机主要来自这两家。

       大众汽车的电动机来自大众变速器，从电机的占比能一定程度看出来合资汽车在电动汽车赛道上的表现，作为合资汽车销量冠军的大众汽车貌似销量也挺低。

       总结：三电系统从电动机到动力电池，再到核心的电控，目前已经实现了以中国企业为基础的产业链；所以自主品牌才能够实现逆袭，目前自主品牌乘用汽车里新能源汽车渗透率在50%左右，也就是说帮助自主品牌逆袭的正是三电技术。其中确实比亚迪的领先优势确实比较大，多年前就在搞的垂直整合模式带来的是今天的竞争力；不过其他厂商也已经形成了完善的供应链，所以自主品牌已经到百花齐放的阶段了，比亚迪想要稳住领先优势还需要继续努力。

       总而言之，自主品牌表现很好。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2022年10月新能源汽车销量

       2022年新能源车销量第一的是比亚迪汽车。

       截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车1001万辆，历时二十余年，我国新能源汽车保有量终破千万关口。

       尽管新能源汽车上半年产销受限，但各大车企高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期，各新能源汽车品牌都保持较高的增速。新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。

汽车销量

       比亚迪销量共计633777辆，与上汽通用五菱的208043辆和特斯拉中国销量197575辆相比，可以说，比亚迪在上半年榜单中一骑绝尘，“断层出道”，销量远超第二三名。

       作为本土新能源汽车品牌的霸王，比亚迪近年加快了从传统能源汽车向新能源汽车的转型。2021年，比亚迪销售乘用车73万辆，其中新能源汽车59.4万辆，同比增长231.6%。占比达到81.4%。估计2年之内比亚迪就会停产传统能源汽车了。比亚迪2022年新能源汽车销售量可接近100万辆左右，比2021年增长68%左右。

       2022年10月新能源汽车销量排名前五的有比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车。

       1、比亚迪

       比亚迪汽车有限公司成立于1997年03月21日，注册地位于西安市高新区草堂科技产业基地秦岭大道西1号，法定代表人为何志奇。经营范围包括一般项目：金属材料制造；建筑工程用机械制造；汽车零部件及配件制造；城市轨道交通设备制造；电工器材制造等。

       2、特斯拉中国

       产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

       3、上汽通用五菱

       2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

       4、吉利汽车

       吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

       5、长安汽车

       重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆。

       好了，今天关于“2024新能源汽车销量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2024新能源汽车销量排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。