宝马mini发动机声音很大_宝马mini发动机声音很大正常么

宝马mini发动机声音很大_宝马mini发动机声音很大正常么

       我很荣幸能够为大家解答关于宝马mini发动机声音很大的问题。这个问题集合囊括了宝马mini发动机声音很大的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.宝马mini发动机特别响为什么

2.宝马mini纯电动版噪音会小吗

3.MINI1.6T的R56冷车启动发动机噪音特大

4.宝马发动机声音大是什么原因？

5.宝马mini废气阀异响现象 1款加长版！行驶了9万公里！全程4S店保养！近期发现发动机哒哒响！发

宝马mini发动机特别响为什么

       宝马mini汽车发动机特别响的原因在于：宝马mini发动机内部的正时系统为正时链条的原因。

       解决方法为：可及时前往宝马4S店对汽车发动机内部构造进行检查，全面检修汽车发动机的噪音来源处理即可解决汽车发动机噪音的问题。

       宝马mini汽车搭载的发动机在宝马集团的2.0T发动机中属于低功率版本，但对于一台的MINI来说绝对不弱。加长加大后的MINI，加速感依然强烈，5门版MINI半公里加速6.8秒。

扩展资料：

       宝马mini汽车发动机介绍如下：

       

       MINI COOPER搭载的发动机，能够输出88千瓦/120马力的最大功率。而MINI COOPER S则能够输出128千瓦/175的马力。MINI COOPER可在10.4秒钟将车从0加速到100公里/时的速度。

       同时，最高197公里/小时的车速，对于追求“驾驶乐趣”的车友来说也可以满足需求。而配备全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI。

       凤凰网-MINI CLUBMAN柴油版官图 配三缸发动机

       百度百科-宝马MINI

宝马mini纯电动版噪音会小吗

       这是冷却风扇的工作声音。为了防止发动机或涡轮增压器过热，设计了延迟冷却功能。该功能将根据传感器测量的水温工作，直到水温落在设定范围内，可以更好地保护发动机和涡轮增压器，延长其使用寿命。

        汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。可能还有其他原因:1。三元催化转化器的冷却声音:三元催化转化器正常工作温度为400-800°c，熄火后其工作会慢慢停止，温度会下降，内部金属部件会热胀冷缩，进而发出异常噪音；2.排气管冷却声:一般冷车怠速时，排气管可以有200度以上的温度。当汽车负荷高或排气管内有混合气体燃烧时，温度会更高，因此排气管也会发热收缩并发出异常噪音，很多情况下，这种声音来自排气管前端和软接头；3.水泵异响:水泵异响主要是水泵泵轮轴承引起的。由于长期工作，冷却水的侵蚀和水垢的积累导致水泵叶片轴承磨损严重。如果问题长期得不到解决，很容易造成水泵完全损坏，水泵无法循环发动机，从而影响发动机散热。

MINI1.6T的R56冷车启动发动机噪音特大

       会，宝马mini是一款非常时尚的轿车，在这个严重拥堵的城市里面开是一个非常不错的选择。但是车主对原车隔音并不是很满意，胎噪、路燥、风燥和发动机噪音都非常大。我们技术人员在上路测试之后给出了详细的噪音降噪解决方案。

       本次宝马mini全部选用俄罗斯进口STP进行隔音降噪。STP舒适系、军工系列一起上打造一个舒适安静的车乘环境。

       隔音部位：引擎盖、翼子板、四门、地板、尾箱

       隔音材料：CSH银卫盾、CSH珍珠棉、STP炸弹、SPL04、STP金卫士、CSH小炸弹、STP VBT

       引擎盖止振板加吸音棉吸收降低发动机噪音。

       胎噪、路燥主要是通过翼子板地板传播到车内。第一层止振板降低由于共振引起的噪音，第二层吸音棉吸收多余的噪音，还您一个安静舒适的车内环境。

       翼子板CSH小炸弹隔音。

       地板STP炸弹和STP VBT隔音。

       门板双层隔音施工。

       宝马mini尾箱相对于其他车系来说算是比较小了，但是噪音还是很严重。使用止振加吸音双层隔音降噪，将噪音拒之车外。

       宝马mini全车隔音降噪改装案例就为大家分享到这里，有些地方描述的不够细致或者有的地方没有讲解到，欢迎大家添加我们官方微信平台进行了解，平时我们的案例以及优惠活动都会在第一时间在微信公布，或者直接与我们联系。

宝马发动机声音大是什么原因？

       冷车启动噪音特大，起步声音更大，着车3分钟就没事了，热车正常，车已经行驶12万公里，求问修车师傅是怎么问题，需要怎么样修理冷车启动噪音特大，起步声音更大，着车3分钟就没事了，热车正常，车已经行驶12万公里，求问修车师傅是怎么问题，需要怎么样修理 查下皮带和链条涨紧器，老化了会响，机油烧到缺了，噪音也会打。 冷车时会比较高，因为发动机正常运转需要合适的温度（通常是90℃左右），在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统（三元催化器）才能够正常工作。因此，让发动机尽快进入正常的工作环境才是汽车启动后需要做的事。冷车时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。表现就是冷车时发动机怠速会比较高。当发动机的温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。冷车怠速一般在950-1300转/分钟左右。不过差异的车会有一些区别。冷车启动后有一个高怠速过程，尤其冬天较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。这样可有利于冷车启动时加速发动机温度升至正常工况状态。还有在冷车启动时发动机可能存在轻微异响现象，如在几分钟的热车后异响消失，此不影响车辆行驶。因为车辆停放一夜之后，发动机各部件的机油都已流回油底壳，所以早上启动时最好建议热车几分钟，因其原因之一让机油均油的供给各部件，其二使发动机的温度上升，使其更好的工作；且车辆启动时发电机处于快速充电状态，这时，存在响声大些属于正常。 这个一般是正常的。因为机油还没有传送到各个部件，冷车启动热车1到三分钟左右才能使发动机全面润滑。1、发动机冷车启动时，因温度比比较低，而发动机里面的机油又因为停车时间长了，全部都回流到油底壳内部。2、同时为了让发动机快点达到正常的工作温度，冷车启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大。3、等发动机温度上来之后，声音就会恢复正常。冷车启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如晚上停车之后）。冷车启动原因1.冬天使用了高粘度的机油10万、或5W的适合于冬天；2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷车启动时的混合气浓度过稀；3.节气门污迹严重，进气量不足；4.启动机的转速达不到要求；5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；7.发动机的气缸压缩压力不足；8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。楼主可以再咨询一下你们版主谢谢 发动机冷车启动时，因温度比比较低，而发动机里面的机油又因为停车时间长了全部都回流到油底壳内部，同时为了让发动机快点达到正常的工作温度，冷车启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大，这种情况属于正常现象，不用担心，等发动机温度上来之后，声音就会恢复正常。 天冷就这样，冷车启动发动机怠速高，跑一会温度上来了就好了。。。 车子在冷车状态下，尤其是现在的冬天，刚启动的瞬间由于发机的怠速冲高声音确实是大一些的。 冷车启动转速高，声音大都挺正常的啊，你这公里数比较多，可以尝试用粘度大点的机油试试看 你这个使用的什么机油吖，我建议可以使用粘度小一些的机油，这样冷车启动的时候稍微好一些 冷车声音大几乎是所有内燃机的特点了，都这样，不是单独某款发动机，习惯了就好了。 只要水温正常后就好的.没任何问题，早上或长时间停放车比较凉，发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气气味大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.回答车友问题是我的荣幸，. 这应该是比较正常的现象，没必要担心了，因为这个时间呢，可能冷车启动声音有点大，一点而已啦！ @2019

宝马mini废气阀异响现象 1款加长版！行驶了9万公里！全程4S店保养！近期发现发动机哒哒响！发

       发动机声音大具体原因分析：

       1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

       2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

       3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

       4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

       5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

       6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

       7，踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

       8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

       9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

       10，尖锐的别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

       11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建

       （1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

       好了，今天关于“宝马mini发动机声音很大”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马mini发动机声音很大”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。