吉利汽车七座车型_吉利汽车七座车型多少钱

吉利汽车七座车型_吉利汽车七座车型多少钱

       好的，现在我来为大家谈一谈吉利汽车七座车型的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于吉利汽车七座车型的话题，我们开始说说吧。

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2.售价12.79万起，7座大空间的吉利豪越L买哪款划算

3.吉利七座车有几款

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       随着7座中型和中大型SUV市场的持续升温，基本上各大车企在该领域都陆续有车型布局，作为目前国产自主阵营代表品牌之一的吉利汽车，在这方面显得有些后知后觉，于今年6月份才正式推出了豪越这款中型SUV。与同级别其它车型多为家族旗舰的定位不同，豪越基于吉利CV七座车专用平台打造，定位上更趋向于一般家用类型，而且主推大五座版本，支持选装7座形式。今天要介绍的是2020款豪越1.8TD自动豪华型，厂商指导价11.96万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，吉利豪越在整体造型上有别于常见的中型SUV，身材比例略显瘦长，好在比起一般紧凑型SUV，在车内空间方面有着更充足的表现，细节处也融入了不少吉利家族元素，具有较明显的品牌特征。车头部分采用了全包式前脸设计，营造了更强烈的整体感，中网与大灯上沿平直的衔接，能够让前脸更显宽大。中网采用吉利标志性的水滴涟漪状风格，周围三根环绕的边框和内部黑色横向辐条，看起来极具辨识度。

       大灯造型迎合了前脸设计理念，与中网和车头整体轮廓搭配协调，底部还增加了一块与中网边框贴合的黑色饰板，用来强化彼此间的融合性；全系远近光灯组均为LED光源，豪华型仅支持简单的高低调节和延时关闭功能。车头下方与两侧采用了大尺寸下格栅与导风槽装饰，既让视觉上更显立体，也提升了车头的气势感，车型没有配备前雾灯装置。

       车身侧面造型较为工整大方，平直的车顶能够给车内带来更多实用空间，毕竟车型支持选装7座布局，要考虑到第三排乘客的头部感受。前后外扩的轮拱上方增加了内凹式筋线勾勒，搭配车门表面的大块折痕，起到一定塑形作用的同时，也为侧面增添了不少硬朗气息。车顶行李架、侧窗边框、以及车门下方的镀铬装饰，则属于细节上的用心之处，让其显得更有质感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；豪华型配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

       车身长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，整备质量1660kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，大盘辐的银灰色样式时尚大气，且能够起到一定的优化风阻作用；轮胎匹配锦湖CRUGEN系列，规格为225/55?R18，车内标配胎压显示系统。

       车尾造型瘦高之余不乏层次感，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门中间一段镀铬饰条，两端与尾灯融合。细长的尾灯与车尾轮廓贴合紧密，表面采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方粗壮的黑色保险杠，让车尾看着更有力量感，两侧带有反光条的导风槽装饰，与车头部分呼应，车型采用的左侧隐藏式单出排气布局，备胎为右侧底部外挂方式，豪华型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，可以看到豪越车内与外观风格相呼应，同样是较为工整大方的布局方式，中控台造型立体，各功能区看起来颇具设计感。面板处采用了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的银灰色边框和镀铬装饰，整体质感表现不错。

       三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，造型设计的比较敦实，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用配置包裹，方向盘支持手动四向调节。车型支持选装12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够带来较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大方，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板位于挡杆前方，由一排整齐的拨杆式按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2020款吉利豪越全系均搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配7挡双离合或6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系都是前置前驱形式。

售价12.79万起，7座大空间的吉利豪越L买哪款划算

       真·七座中型SUV，这是一个本土品牌从未真正站稳的细分市场，也是一个产品与需求极易产生错位的细分市场。所以，当吉利汽车想要通过豪越这款全新车型切入七座SUV市场，它会比那些“前辈们”更有突围的希望吗？

       吉利汽车对于七座SUV的野心，可以追溯到11年前。

       2009年的上海车展，当时吉利汽车一共有22款整车、9款发动机和3款变速箱参展，其中就包括了车长4,839mm的七座中型SUV帝豪EX8。但是，这款车型在它的生命周期内却极为坎坷。

       首发之后的5年里，帝豪EX8一直处于“跳票”的状态，直到2014年的北京车展，帝豪EX8更名为吉利GX9再次亮相，并终于在当年9月正式定名为豪情SUV开始销售。然而在2016年2月中期改款之后，这款七座SUV从此没有了声音。

       时间来到4年后，当吉利汽车再次以崭新面貌进军七座SUV市场时，它仍然没有割舍下“豪”字情怀，加上统一的“越”字辈SUV命名方式，“豪越”就成为吉利汽车征战七座SUV市场的新车型。

       豪越到底是款什么车？

       豪越的加入，让吉利SUV产品线进一步完善：

       缤越——小型SUV，年轻时尚；

       博越——紧凑型SUV，主流家用；

       豪越——中型SUV，全场景多功能；

       星越——轿跑SUV，CMA个性旗舰。

       事实上，吉利汽车在前期传播中并没有过分强调“七座”这个属性，而是在不断洗脑“大”这个概念。而且，从目前媒体报道的消息来看，豪越也会同时提供五座和七座车型，其中七座版本是七个可独立调节的座椅。

       那么这款车型到底有多大？事实上，横向比较不难发现，豪越的尺寸与中外主流七座中型SUV基本处于同一水平。考虑到在这个尺寸下，汉兰达已经将车内空间利用率做到了很高的水平，豪越的乘坐空间也就基本有了预期。

       而动力方面，从工信部申报信息来看，豪越将搭载184马力的1.8T发动机与177马力的1.5T发动机——与博越完全一致。如果再结合吉利在豪华上并没有进行底盘架构的宣传，以及1.8T发动机也没有在CMA架构车型中适配，我们有理由猜测，豪越的身世与出自NL平台的博越有更多的联系。

       另一方面，从侧身比例来看，豪越后车门长度与前车门长度的比例，相比汉兰达和传祺GS8更大，尽管在视觉效果上稍显奇怪，但相信这样的设计也是考虑到第二排空间的舒适性与灵活性，以及为了让第三排乘客更方便进入。

       最后再来看豪越的设计，其实并没有太多意外。“扩散宇宙回想”理念的家族前脸已经有了足够的辨识度，方正的侧身线条兼顾了硬朗的风格与空间的实用性，内饰同样也延续了此前缤越、ICON等车型的“∞”设计风格。

       以一款功能性更强的家用SUV产品标准来衡量的话，吉利豪越在各方面的竞争力并没有什么明显的短板，也基本做到了同级别车型主流以上水平。但是，作为一台“大SUV”，豪越的市场前景，并不仅取决于它自身的产品力。

       本土品牌七座SUV面临的挑战

       如果提到七座SUV，多数人脑海中会立刻想到汉兰达，如果在前面加一个“本土品牌”的定语，那么传祺GS8可能是比较常见的答案。

       但显然，汉兰达的潜在消费人群与豪越几乎不会有任何重合，对于汉兰达这类实用主义至上的“工具车型”，也几乎没有车型可以取代其位置，这是典型的消费惯性。

       回到本土品牌身上，在豪越之前，已经有不少车型向这个小众且严重固化的领域发起挑战——哈弗H7、长安CS95、荣威RX8、传祺GS8以及比亚迪唐。但是，除了传祺GS8在2017年短暂达到年销10万辆的高光时刻，比亚迪唐依靠五座/七座、燃油/新能源同售接近年销8万辆的水平，本土品牌事实上从来都没有真正在这个细分市场站稳脚跟。

       这也是为什么豪越至今都没有把“七座”作为主要卖点的原因，而用一个“大”字作为先期预热的重点。

       一个“大”字可以包含多重含义：

       1.?看起来大，造型气势感强，设计体现高级感；

       2.?用起来大，内部空间与舒适性强，前后排乘员配置齐全；

       3.?开起来大，底盘沉稳有质感，隔音降噪表现好。

       只有真正做到了这三点，豪越才能有希望在产品力上脱颖而出，才能真正从七座SUV的市场怪圈中跳出，把自己放在一个更大的市场基盘中，以“比主流合资SUV更大更实用、比主流七座SUV更漂亮、比其它合资中型SUV更具性价比”的姿态，给市场提供一个全新的选项。

       定价其实没多少悬念

       从吉利汽车目前SUV的产品布局看，豪越的定位介于博越与星越之间，者之间的范围并不大。

       作为中型SUV，豪越的定位介于博越与星越之间，这之间的范围并不大。如果不考虑新能源车型，且假定豪越不会推出手动挡车型，仅有1.5T和1.8T自动挡车型，那么《童济仁汽车评论》预计豪越的指导价区间会落在13-18万元区间，而七座版本车型很可能会落在15万元以上的中高配车型，或者作为选装形式出现。

       而这样的定价也意味着，豪越会和博越形成互补关系。相比长安CS75系列、荣威RX5系列等的双车布局，吉利两款车型的差异性会更大，用户交叉也更小，但同时也意味着用户基盘体量的差别也更大。

       作为吉利汽车在15万元左右SUV市场的又一次新尝试，豪越在做一件过去并没有本土品牌做成功的事情。消费者并不是不想拥有一辆更大、更气派的SUV，但是产品定义与价格定位往往成为阻碍。

       2019年市场上有一个很有意义的参考案例——奇瑞瑞虎8，在车长仅有4.7米、三排座位为选装的情况下，瑞虎8凭借同价位下大一点的尺寸、多一点的用车场景优势，成功挖掘了一批消费需求，争夺到了利基市场，获得月销过完的表现。

       在经历了一轮惨烈的SUV淘汰赛之后，优秀的本土汽车制造商，已经越来越清楚如何将自身产品的优势不断清晰化、最大化。而在接下来的几年中，本土汽车制造商必须进一步巩固和强化其在SUV市场的份额和产品竞争优势，才有机会在未来长期的竞争和汽车行业的激烈变革中，保持一个相对稳定的市场份额。

       这也是吉利汽车此时推出豪越的重要原因。

       写在最后

       当本土品牌主流SUV的市场空间，已经几乎被锁死在15万元以内时，一款尺寸更大的SUV，也许是本土品牌培育新人群的机会。但吉利不是第一个看到市场机会的本土品牌，此前进入细分市场的本土品牌车型，最后无不变成了“纠结尴尬”。

       所以，相比产品力，豪越更关键的是做怎样的产品定位与消费培育，将自己从“对标汉兰达”的枷锁中解脱出来。毕竟，汉兰达几乎是七座SUV的代名词，但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化、复购比例的提升、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从，都是豪越真正实现“开拓”的利好。

       所以，豪越的市场潜力究竟有多大？关键在于能否与过往本土品牌并不算成功的七座SUV区分看来，关键在于豪越能够呈现出多大程度的“唯一性”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利七座车有几款

        《我有车》原创新车导购：2022年12月12日，吉利汽车中型7座SUV——豪越L正式上市，3款新车的官方指导价格12.79~14.79万元。新车全系标配2.0TD发动机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。

        ▲?全新豪越L是一款怎样的吉利SUV？

        自吉利豪越上市以后，其凭借大空间和高性价比等特点，一经入市便取得了不错的市场反响。近日，吉利汽车正式推出了它的升级版车型，豪越L。

        相比于现款豪越，豪越L针对内外饰、动力系统等部件都进行了升级，同时全系标配7主座座椅，再加上即使是顶配都不到15万的车价，对于很多家庭用户来说都有不错的吸引力。

        作为豪越的升级版车型，豪越L针对内外饰也进行了焕新升级。首先在外观方面，豪越L相比现款豪越，前者明显有更加粗犷的棱角，更大尺寸的直瀑式进气格栅以及全新熔岩流光横贯式LED尾灯等等，确实能够带来很强的气场。

        全新豪越L三围4860x1910x1770mm，轴距2825mm，相比豪越在车长部分增加25mm，轴距加长10mm。

        而座椅布局方面则是全新豪越L的重点部分，该车全系标配独立7主座，官方宣称通过自由搭配以后可实现32种座椅组合，而且座椅配置非常全面，确实能够带来足够舒适的用车体验。

        具体来看，新车提供了全新零压云感座椅，主驾6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节，同时主/副驾驶座配有座椅加热+座椅通风（3挡可调）以及座椅记忆等功能。

        第二排有三个独立座椅，中排座位地台纯平，座椅舒适度很高，还支持背靠角度调节，另外由于中排使用了独立座椅布局，中央座位可单独翻折放倒作为临时简易式吧台使用，拓展能力还是很强的。

        第三排座椅舒适度其实也很高，其中这排座位有着不错的高度，所以腿部不会蜷缩在座椅前方，实用性比较强。

        全新豪越L的内饰相比豪越在内饰上也有很大变化，其中前者给到了更多平直线条设计，配合横贯式出风口，确实能够有效拉伸车内宽敞的视觉效果。

        10.25英寸全液晶仪表盘毫无意外地全系标配，显示效果清晰，UI界面也和常见的吉利车型一致，可以显示行车信息，驾驶辅助信息以及音乐等界面，给人的感觉还是很清爽的。

        12.3英寸中控屏同样全系标配，UI简洁、操作流畅度出色，同时内置多款APP，其中包含在线音乐、在线导航等，而且常用功能也都分布在了主界面内，这点比多数具有多级菜单的车机系统都要好用，第一次上手毫无难度。

        相对于全系1.8T的豪越，全新豪越L全系升级到了2.0T发动机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩325牛·米，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱。此外在底盘部分，新车也有升级，由豪越的后扭力梁式非独立悬架，升级到了后多连杆独立悬架结构，对于这个级别车型来说，操控和舒适性也会起到更为积极的作用。

        ▲?全新吉利豪越L买哪款划算？

        吉利豪越L本次共上市了三款车型，分别是豪华型、尊贵型以及旗舰型三款，官方指导售价为12.79~14.79万元。

        售价12.79万元的豪华型是全新豪越L的入门级车型，这版本车型实际上只有一些基础功能，例如主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、陡坡缓降、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、HiCar互联、4G车联网、OTA升级、LED大灯、自动空调、后座出风口等等。

        实际上，以上这些配置对于佛系用户来说，其实是够用的，该有的智能出行功能几乎都是全系标配的，再加上全系2.0T+7DCT的设定，满足日常没问题。但问题是对于这个级别定位车型来说，入门级车型并未给可开启全景天窗这项配置还是挺让人难受的。

        如果多花1万元的预算，即可得到售价13.79万的尊贵型，这版本相对入门级车型不仅升级了可开启全景天窗，更提升了前/后排头部气囊、360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、主驾驶座电动调节、自动头灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动翻折以及雨量感应式雨刷功能。

        多花1万块，能换来如此多的配置，其实是很值得，即使是在后市场上单独加装也换不回来，而且随着像全景天窗以及全景影像等配置的加入，也让尊贵型的普适程度更高了，对于舒适性有要求的用户直接买这版本即可。

        顶配的旗舰型又比尊贵型车价高了1万元，售价达到14.79万元，顶配相对中配版车型主要升级了L2级驾驶辅助系统、前雷达、倒车车侧预警系统、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、道路救援呼叫、自适应远光灯、72色车内氛围灯、车载净化器以及负离子发生器。

        旗舰版作为顶配车型，自然是将配置武装到牙齿，不论是舒适性还是驾驶辅助方面照顾地都比较周到， 但考虑到如果平时L2级驾驶辅助不是刚需的话，还是尊贵型更划算。

        《我有车》总结：作为吉利汽车的中型SUV，豪越L保持了现款豪越将空间最大化以及多功能性放在首位的特点，同时更全新加入智能科技以及全系标配2.0T动力，几乎在各个方面都直击用户痛点，相信日后会受到众多家庭用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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       吉利有两款七座车型，分别是嘉际和嘉际新能源。

以下是详细介绍：

       嘉际新能源汽车是一款插电式混合动力汽车。这款车油耗比较低，新能源绿色车牌也可以用。吉利搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

       嘉际新能源只有一台发动机，是1.5升涡轮增压发动机。嘉际的1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩255牛米，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1500到4000rpm。

嘉际的发动机简介：

       嘉际的1.8升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩300牛米，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1750到4000rpm，这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。嘉际的价格还是比较便宜的。如果对这款车感兴趣，可以去当地吉利4s店看车试驾。

       Mpv车型受到很多有二胎家庭的欢迎，这种车可以满足全家一起出行的需求。Mpv也适合一些经常开车出去玩的朋友。这种车可以拉更多的人和行李。

       好了，今天我们就此结束对“吉利汽车七座车型”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。