华泰宝利格2013款柴油_华泰宝利格2013款柴油2.0t

       我很荣幸能够为大家解答关于华泰宝利格2013款柴油的问题。这个问题集合囊括了华泰宝利格2013款柴油的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.宝利格柴油版怎么样

2.华泰宝利格柴油版2.0如何

宝利格柴油版怎么样

       这款车有一台150匹，2.0升柴油增压引擎，尽管排量不大，但它完全可提供令人惊异的310N?m扭矩的充沛动力，尽管在市区有限的道路范围内表现平稳，但它的涡轮增压150匹马力的机器真的会令人心情大悦。宝利格柴油版搭载的欧意德2.0T清洁型柴油发动机，技术源于意大利VM公司，这种新型发动机在世界范围内有着最为成熟和领先的清洁柴油动力技术，当前在中国已具有完全自主知识产权并实现量产。欧意德2.0T清洁型柴油发动机采用了最新一代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）和可变截面涡轮增压技术（VGT），再加上较先进的中冷废气再循环技术（EGR），达到了欧Ⅳ排放标准（可提升至欧V），具有高环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。与同级别汽油车相比，能够减少30%的燃油消耗，还能降低25%的二氧化碳排放，同时提高50%的扭矩。另外，CRDI技术更使得宝利格能够将噪音降至94分贝，远低于其他柴油发动机的117-120分贝。它提供了强大的中档转速扭矩，并可以顺滑无阻的将转速一直轻易地拉升到转速表的红线区域。而在中国市场，最大功率为150马力的2.0T柴油发动机也同样非常的顺畅。柴油增压发动机还提供了直喷技术，因此，在驾驶时候会感觉是一辆非常有力量的SUV，很少有人会抱怨它在高速公路上行驶起来会感觉费力。

华泰宝利格柴油版2.0如何

       华泰宝利格柴油版2.0一般般，不是特别好：

       1、宝利格的柴油机型号是OED483Q。就是欧意德2.0T电控高压共轨涡轮增压柴油机；

       2、性能很突出，功率不亚于同排量的汽油车，扭矩更是高出三分之一，工况油耗在8升左右；

       3、这款发动机其实是华泰与意大利VM以及德国ZF，BOSCH技术合做的产物。优点我就不说了，柴油车就是扭矩大省油；

       4、就说说缺点吧，这款发动机用了意大利和德国的技术（所以叫欧意德嘛）电控高压共轨就是博世的，就是说用的是BOSCH的高压油泵。哥们不知你修没修过柴油机，高压油泵巨贵，博世的就更贵了。这车不坏还行，要是柴油机坏了动一下就得几千，大修就得上万，耗油量偏高。

       百万购车补贴

       没关系。我的也是2.0柴油版。感觉百公里油耗没那么高。63升的油箱，加上盖子，估计有68升左右。我从湖北襄阳开车到四川乐山，开了大概1170公里，一箱油。中途不加油，回家还有一格多。但是我在高速上只跑80到90公里，超过95公里就要费油。华泰宝利格柴油版2.0一般，不是特别好:1.宝丽格的柴油机型号是OED483Q。2.欧意德2.0T电控高压共轨涡轮增压柴油机；性能出众，功率不亚于同排量汽油车，扭矩高出三分之一，工况油耗8升左右；3.这台发动机实际上是华泰、意大利VM和德国ZF和博世技术公司的产品。优点我就不说了，柴油车扭矩小，省油；4.先说缺点。这台发动机采用了意大利和德国的技术(所以叫欧意德)。电控高压共轨是博世的，也就是说用的是博世的高压油泵。哥们，不知道你有没有修好柴油机。高压油泵非常贵，博世的更贵。这车还不错。柴油机坏了，搬家要几千，大修要几万。油耗高。华泰宝丽格柴油版2.0，还行，油耗低。动力方面，预计新车将延续现款车型的动力总成。两款发动机均匹配5速手动变速箱或4速手自一体变速箱。

       好了，关于“华泰宝利格2013款柴油”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“华泰宝利格2013款柴油”，并从我的解答中获得一些启示。