丰田mr2多少钱_丰田mr2多少钱一辆

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“丰田mr2多少钱”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.30年前的传奇重回到街头---二代丰田MR2

2.比较活泼可爱的小女生适合开什么样的车啊

3.请问95年上牌 开了34万公里 0.0升 手动挡的丰田MR2(进口)，现在值多少钱？

4.丰田跑车有哪几款

5.想买汽车，最近看上一款丰田的车，这是什么型号？大概多少钱？性能怎么样？

30年前的传奇重回到街头---二代丰田MR2

       说到八九十年代的日本经典跑车，可能很多人第一时间想到的都会是“东瀛法拉利”NSX、“牛魔王”Supra、“豆腐神车”AE86这类，但今天文章的主角并不是这些耳熟能详的明星，而是这款有着“平民法拉利”美誉的丰田MR2。?1979年，丰田的首席设计师吉田彰夫（Akio?Yoshida）希望打造一款能够将燃油经济性与无拘无束的驾驶乐趣完美结合的车型。在尝试了众多选择之后，他成功开发了第一代MR2，这是日本第一款中置发动机的紧凑型跑车。

       初代MR2由4A-GE提供动力，并且具有那个时代欧洲跑车的造型，但价格更低，可靠性更高。MR2与Celica和Supra一起构成了丰田当年强大的“三剑客”，在全世界征服了无数的汽车爱好者。

       基于初代MR2的成功，丰田在1989年乘势推出了第二代，也就是被车迷称之为“平民法拉利”的那一代。而今天这款二代MR2的车主将两种截然不同的汽车风格融合到这台丰田跑车上，从而创造了一个令人惊叹的作品。

       车主和MR2的缘分始于他十几岁的时候，当时他还在汽车改装店打工，为客户定制打造过几台丰田，结果他自己也爱上了MR2独特的美学以及驾驶体验。

       值得一提的是，车主生于汽车文化浓郁的泰国，那里的改装市场发展得相当繁荣，尤其是对JDM的文化非常欣赏。当车主移居悉尼多年以后，他注意到了澳洲汽车文化和泰国的细微差异，那就是前者更加注重“干净”和“整洁”，所以这个特点也出现在了今天的这台丰田上。

       有着汽车专业背景的车主在当初购买MR2时就树立了一个非常清晰的目标---视觉和性能兼具的效果，而且更偏重于性能。

       车主从一套罕见的车身套件开始着手，它此前在互联网上引起了众多关注。这是澳大利亚目前的唯一一套，最初由美国The?Finest?Autoworks开发。车主在网上联系到了对方，并订购了这套由各种品牌组成的套件。

       在性能升级方面，这台MR2配备了众多零件，使其提升到一个新的水准。二代MR2的2.0升3S-GTE涡轮增压发动机最大可以输出222马力，为了进一步加强实力，车主改装了CT20涡轮，Haltech?Elite?2500?ECU，以及Walbro?460油泵等配件。负责将发动机声浪放大的除了HKS的泄压阀，还有一套全段钛合金排气。

       在车身下方，一套Rays?TE37?V2?Volk?Racing轮毂搭配横滨AD08R轮胎，借助BC的绞牙减震，将底盘放在了一个恰到好处的高度。

       最后，车主用一个清爽低调的红色全车漆完成了外观的变化。他通过保留这台车标志性的元素来致敬经典的MR2历史，包括涡轮增压发动机和未来感的设计。如今，这台丰田可以自信地与一些现代化的跑车并驾齐驱。

       与大多数出色的改装作品一样，挫折也是其中的一个部分，尽管这台车的改装相对简单。车主在朋友的帮助下亲自完成了大部分的工作，这需要大量的投入和耐心。除此之外，他也和一家美国的供应商发生了一些法律纠纷，使得车辆的打造停滞了一段时间，不过，好在最后都在一年之内搞定了。

       车主目前对于这台MR2感到非常满意，但他已经将目光锁定在GTX3071R涡轮增压器上了，希望从这台知名的机器里榨取更多的动力。

       鉴于初代MR2是丰田和莲花合作的产物，所以车主准备给这台二代车型安装了一个来自莲花的防滚架和带通风口的发动机盖，这绝对是一个有趣的选择。

       这台丰田MR2具有一个优雅的升级，为现代的街头带来了一个30年前的经典传奇。

比较活泼可爱的小女生适合开什么样的车啊

       对于MR2的认知还要从洪荒时期看过的《古惑仔》**开始，毕竟这辆车作为铜锣湾话事人的座驾，在我们内心中埋下了一粒种子，幻想着某一天自己也能像浩南哥一样驾驶着MR2行驶在霓虹闪烁的繁华街头。

       前不久看到有人发出新MR2复活的消息，便勾起了我们对这辆车的兴趣。其实类似的信息在几年前就已经曝出，而具体时间也一直无法得到官方的确认，不过这都不影响我们今天来扒一扒这辆中置丰田——MR2的来龙去脉。

       初代目

       在上世纪70年代石油危机的背景之下，丰田计划研发一款燃油经济性良好，并且兼具驾驶乐趣的车型。经过不断调研后，丰田最终将目标瞄准了中置后驱布局的小型跑车市场，并在1981年研发出SA-X原型车，甚至当时还邀请曾经的F1车手Dan?Gurney来协助车型的测试工作。

       直到1983年，在东京车展上丰田以SA-X为基础打造而成的SV-3概念车正式亮相，SV-3概念车保留了SA-X的大致造型，但外观细节明显丰富了很多，当年有不少人猜测SV-3概念车在设计上已经很接近于量产版，后来的量产MR2证明事实也确实如此。

       1984年，在SV-3概念车亮相一年之后，丰田正式推出了量产版车型MR2。当时几乎各大报刊的头条位置都在争相报导MR2的真正含义：“Mid-engine，Rear-wheel?drive，2-seater”，即采用中置引擎、后轮驱动的2座小型运动跑车。与此同时丰田也成为第一家量产中置后驱跑车的日本制造商。

       MR2的诞生一时引起了业界轰动，毕竟丰田一向以制造家用轿车见长，如今打造出如此精致的MR2确实令人震惊，而丰田的想法也很简单，就是要通过这辆中置后驱跑车来打破消费者的固有认知。显而易见，这样的思路相当正确，MR2一经推出便大获好评，甚至还斩获了1984年日本年度最佳车型的称号。

       初代目MR2采用了当时非常流行的跳灯设计，整体风格强调了硬朗的设计感与运动性，这样的设计即便放到现在依旧不过时。不过，相比于外观设计而言MR2最大的特点是轻量化，日版车型车重仅950公斤，而美版车型虽然搭载了不同的发动机，但车重也仅有1066公斤。

       既然MR2是一款以跑车为定位的车型，那么它的性能与操控自然也是不能忽视的。在这里就不得不提到当时莲花汽车（也就是如今的路特斯）的帮助：初代MR2的悬挂和操控均来自于莲花汽车的调校；同时，莲花汽车也提供了多气门发动机技术给丰田，最终产出了一代名机4A-GE并搭载在MR2上。可以说没有莲花，就没有后来的丰田MR2。

       随后丰田汽车还针对美国市场推出了涡轮增压版车型，在4A-GE的缸体基础上加装了机械增压器和中冷系统，打造出了4A-GZE发动机，最终能提供147马力的动力输出，百公里加速时间仅在7秒之内，这样的成绩放在当时是相当出色的。

       MR2在民用车领域大获成功的同时，丰田也没有忘记把它带到赛场上，针对WRC赛事打造了222D赛车。不过不幸的是，由于WRC?1986赛季发生了十分严重的事故，组委会取消了B组赛事，同时新规划的S组赛事也因此夭折，生不逢时的222D赛车就这样失去了在赛场上证明自己的机会，它的命运最终只能停放在丰田博物馆中供后人观瞻。

       平民法拉利

       经过1984-1989年的苦心经营，MR2赢得了相当好的评价，鉴于第一代车型的成功，1989年丰田推出第二代MR2。由于80年代末到90年代初汽车设计风潮的改变，第二代MR2采用了全新的外观设计，线条相比于初代车型圆润了不少。由于设计风格整体与法拉利F348或F355十分相似，因此第二代MR2也被称之为“平民法拉利”。在那个时代，人们对它的外观褒贬不一颇具争议，而现在则被很多车迷视为经典。

       除了与前作一样强调性能之外，第二代车型还更加注重舒适性，相比第一代车型提供了更加豪华和宽敞的乘坐空间。而前F1赛车手Dan?Gurney同样参与了第二代MR2的测试工作，保障了它的操控性和驾驶乐趣。尽管第二代车型没有了莲花汽车的帮助，但MR2的前后比重依旧保持在42:58，并且得益于车身尺寸的增大和车重增加，前代车尾不稳定的弊端在这一代车型上有所改善。

       动力方面，第二代MR2放弃了在前作上使用的4A-GE系列发动机，改为了在当时更先进的3S-GE系列发动机，并且针对不同的市场需求进行了不同的动力调校，在日本市场有2.0升排量的3S-GE自然吸气发动机、3S-GTE涡轮增压发动机可以选择，前者的最大功率是165马力，后者的最大功率则高达222马力。

       90年代是日系性能车风靡的时代，第二代MR2无论在市场表现还是美誉度方面都可以用成功来形容，不过它也并非没有诟病。和第一代车型相比，第二代MR2由于车身重量和轴距的增大，因此在弯道中需要更早地使用刹车，如果不进行后期改装，用过于激进的方式驾驶第二代MR2存在着一些风险。不过即便如此，第二代MR2依旧是成功的，并且也是MR2家族中最长寿的一代，甚至还打破了当时日本制造商5年一换代的规律，自1989年诞生后一直到1999年才退出历史舞台。

       英雄末路

       1997年，在第二代MR2还未停产之前，第三代丰田MR2的概念车就已经在当年的东京车展亮相，而直到1999年第三代MR2才正式推出。不过这一代丰田MR2采用了三个名称，在日本叫作MR-S，而在北美及欧洲市场则分别称之为MR2?Spyder和MR2?Roadster。

       除了在名称上发生变化以外，第三代MR2的设计风格也与之前相对优雅的跑车气质大相径庭，新车更加偏向以玩乐为主，整体借鉴了1996款保时捷Boxster的外观设计。除此之外，简陋的配置也是这一代车型被诟病较多的地方，并为后来的失败埋下了伏笔。

       不过换个角度来看，虽然配置简陋，但由于比第二代车型更为小巧的车身和更轻的重量，第三代MR2在操控层面拥有了一副更好的底子。但如果仅是这样的话，相信很多消费者依旧会为此买账，毕竟对于高性能车型的爱好者而言，没有人会不喜欢更加轻量化的车身和更敏捷的操控。

       问题在于这一代车型仅使用了1ZZ-FE发动机，1.8升的排量是它唯一的选择。141马力的动力水平和同时代的家用代步车型无异，高转速爆发力也完全不足，根本发挥不出这一代车型的潜力，甚至可以称得上是一种浪费。在动力上的黯然失色，也成为了“压死骆驼的最后一根稻草”。到2005年底，由于销售业绩不理想，再加上小跑车市场严重萎缩，第三代丰田MR2停止在北美市场销售，直至2007年彻底停产。

       复活仍是未知数

       在“贪玩”的丰田章男带领下，丰田曾经的多款经典性能车型陆续得以复活，这也让人们对MR2的回归倍加期待。虽然类似的消息在前几年就不断曝出，但近期丰田欧洲营销主管透露，新MR2并不是公司目前的优先项目，看来何时能见到新MR2还是一个未知数。

       不过，丰田Supra的总工程师Tetsuya?Tada也表示希望丰田未来能拥有三款跑车：Supra自然是作为家族中的顶级车型，而MR2和Celica也将陆续回归。未来新MR2很可能和Supra一样与其它品牌合作打造。甚至有外媒猜测即使MR2真的重新复活，也很可能会是以纯电动的形式。在丰田TNGA架构的灵活性加持之下，电机+电池的分布会让车辆重心更低，也更加适合中置后驱跑车的车身结构。这样不但能够让新车保留原有的跑车格调，也会更加符合汽车电气化的发展潮流。

       不过，不管是以什么样的形式，只要它回来就好！?

       （以上均来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问95年上牌 开了34万公里 0.0升 手动挡的丰田MR2(进口)，现在值多少钱？

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丰田跑车有哪几款

       您好！广东市场上1995年丰田MR2(进口)00款 MR2 手动挡 市场价格在5.00万左右

       二手丰田MR2(进口)相关信息：/buycar/serial/fengtianmr2/

想买汽车，最近看上一款丰田的车，这是什么型号？大概多少钱？性能怎么样？

       你对丰田跑车了解多少？今天给大家介绍一些丰田跑车和本田车的。让我们看看！

       1.丰田跑车有哪些？

       丰田有跑车，但没有超级跑车。还有更便宜的MR系列，杰鲁奇，丰田86，还有知名的SelicaAE86。昂贵的是上面的v12发动机和6缸。速度可以比法拉利快，将近390公里，价格在百万以上。目前已经停产。

       丰田MR2是日本丰田汽车在1984年和2007年生产的双门双座中置后驱跑车。三代MR2都采用了小车身、直列四缸发动机横向置于驾驶室后方、四轮麦弗逊悬架等布局方式，运动性能出色。

       徕卡采用自动4速设计的变速箱(带OD挡)，方向盘上的两个按钮就可以实现增减挡的操作，增加了与F1赛车的分离感，运动感油然而生。强烈的推背感产生的加速激情，让人领略到这只银兽的力量。

       丰田86是一款很受年轻人欢迎的车型。他的兄弟车型是斯巴鲁BRZ。丰田86采用2.0自然吸气前后驱，最大马力200马力，车速210公里。丰田86更适合山路。他使用的无边框门窗很符合年轻人的心态，但丰田86的价格又亲民，所以也被称为平民跑车。

       二、本田大全的

       本田有“买发动机送车”的称号，在汽车市场的销量可以说是非常不错的。其实本田一开始是做摩托车的，做的车也很好，所以它的车是人尽皆知的。因为进口本田车也贵，本田在国内和广汽股份有合资企业生产汽车，所以有质量好价格低的广汽本田。接下来我们来看看广汽本田的车型。

       1.雅阁，官方指导价:16.98-23.98万，档次:中型车。

       2.封帆，官方指导价:7.98-10.68万，档次:紧凑型车。

       3.宾至，官方指导价:12.78-18.98万，档次:小型SUV

       4.领牌，官方指导价:9.98-16.98万，档次:紧凑型车。

       5.官道，官方指导价:22.00-33.28万，档次:中型SUV。

       7.飞度，官方指导价:7.38-10.88万，档次:小型车。

       6.奥德赛，官方指导价:22.98-35.48万，等级:MPV

       以上就是关于丰田跑车和轿车问题的答案。你对这些答案满意吗？感谢阅读！

       百万购车补贴

       楼主您好！

       这是第二代丰田的MR2（跳灯款的，图中红色那辆车模），也就是头文字D中拓海的对手小柏佳的座驾，不是celica塞利卡

       MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作?Mid?engine

       ,Runabout,2?seater"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田?顺应一众车主要

       求,将MR2的意思改为"Mid?engine,Rear?drive,2?seater"(中置引擎,?后轮驱动,双座

       位).

       MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头?看,MR2有

       点像Mazda?RX-7FD(高桥启介?的跑车);性能方面,MR2采用1998cc?L4?DOHC引擎,马力

       有245匹,虽非真正顶级马力,?但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中

       置引擎,重心低,重量分布?比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视

       赛车资料

       车身编号?SW20

       车长/车宽/车高(mm)?4170/1695/1235

       前轴长/后轴长(mm)?1470/1450

       刹车

       空车重(kg)?1290

       引擎编号?3S-GE

       引擎型式?直列式4气缸?DOHC16?Turbo

       发动机容积(cc)?1998

       最大马力?180PS/7,000rpm

       最大扭力?19.5kgm/4,800rpm

       驱动型式?MR

       轮胎(前後)?195/55?R15(F),?225/50?R15(R)

       今天关于“丰田mr2多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田mr2多少钱”，并从我的答案中找到一些灵感。