东风a9汽车价格_东风a9汽车价格及图片

东风a9汽车价格_东风a9汽车价格及图片

       现在，请允许我为大家分享一些关于东风a9汽车价格的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于东风a9汽车价格的讨论，我们开始吧。

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2.所有车型不低于20万，东风推高端品牌“岚图”

3.吉利博瑞和东风A9相比，哪款的性价比高呢？

4.观察｜东风h上汽R 自主高端进入3.0时代

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       德系的三大豪车一年在国内都要卖出四五十万辆车，占据了国内豪车市场的半边天，另外日系的雷克萨斯美系的凯迪拉克也紧跟其后，尤其是雷克萨斯销量虽不如BBA高，但雷克萨斯的车大部分都要加价提车，非常的傲娇。

       有喜必有悲，国外的豪车不断传出捷报是喜，国内的豪车却不断遭遇寒流是悲，下面就来看看最可惜的三款豪车，车长都在5米左右，都不到20万，却几乎没人买！

        第一款：传祺GA8

        厂商指导价：14.98万-25.98万

       广汽传祺SUV或许听得比较多，但传祺的轿车可能听得比较少了，何况是传祺的高端轿车GA8呢，作为J.D.Power机构评选出的中国品牌质量冠军的传祺 汽车 ，早在2016年就瞄准了国产豪车的市场，本打算用错位竞争来撬动合资轿车销量，无奈两年多过去了销量依旧低迷，是国内中大型轿车销量垫底的一员。

       刚刚过去的11月份，传祺GA8只卖出142辆几乎没人买，或许单从它的定价来看，起步价15万的国产传祺GA8与同级的雅阁，凯美瑞相比是缺少竞争力。

        但从GA8的产品力来看，它的性价比很突出，车长5003mm轴距2907mm，15万级的轿车就拥有中大型轿车的尺寸，另外配置也很丰富，全系配定速巡航，真皮座椅，主副座椅多向电动调节，自动空调等等，且顶配车型还自带冰箱。

        可以说传祺GA8的硬实力完全不逊色20万级的合资轿车，无奈还是卖不动，无疑是最可惜的豪车之一。

        第二款：荣威950

        厂商指导价：16.88万-22.68万

       在打造国产豪车的路上，荣威950算是一款大哥级别的车型，早在2012年就已经上市了，当时荣威950一枝独秀领先其他自主车企，定位为中高端轿车，车长为4996mm轴距2837mm，达到C级轿车的标准。

        它主打互联网豪车，所以在某些方面的配置比传祺GA8还更上一层，全系标配360全景影像，全车无钥匙进入，手机互联，车载导航，全LED大灯等等，只不过座椅的舒适性配置方面比传祺GA8略少。

       另外荣威950的安全性达到了形成豪华型轿车标准，高强度板和激光焊接技术都出现在它身上，也正是因为车身可靠，荣威950才得以成为诸多国际赛事的指定用车，并且屡次收获大奖，堪称是国产豪车的门面，在这一方面红旗H7或许都不如荣威950风光。但看其销量会觉得很可惜，上市至今月销量多是两三百辆甚至是几十辆，几乎没人买。

        第三款：东风A9

        厂商指导价：17.97万-21.97万

       提到东风A9，很多人想到的是边防军队用车，而这一个标签成为东风A9的主要销量来源，背靠军工出身的东风 汽车 集团，和荣威950一样各自在不同领域内拥有得天独厚的资源，荣威950背靠上汽拥有众多国际赛事资源，而东风A9则常常出没在边防军队中。

       它的车长是这三款车中最长的，达到5066mm，轴距刚好2900mm，不过它的配置却不是这三款车中最丰富的，它的特色之处在于与雪铁龙C6同平台打造，拥有C6般底盘调校技术，借鉴标致雪铁龙的设计手法和技术，灵活运用在A9身上。

        销量方面，11月份东风A9仅卖出15辆，前十一个月总共卖出237辆，屡次成为中大型轿车销量倒数第一，月销15辆太可惜，那么这15辆车的车主究竟是何想法呢？

       总而言之：传祺GA8，荣威950，东风A9这三款车中，传祺GA8的先天资源相对较弱，靠实力卖车，但它往往是销量最高的一位。此外像10万级的中大型车众泰Z700也比较可惜，长着奥迪A6L的模样，销量却还不如A6L的一个小零头，或许这些车提高车身品质才是关键。

所有车型不低于20万，东风推高端品牌“岚图”

       b级车和C级车的区别主要体现在价格、车身尺寸、车辆配置、发动机排量、设备质量等方面。

       大多数情况下，C级车比B级车好。在价格、车身尺寸、车辆配置、发动机排量、设备质量等方面，C级车都优于B级车。

       但也不能确定，因为随着车型的增加，价格、款式、配置选择的多样化，不同档次的车辆边缘交叉会越来越多。例如:

       宝马3系，官方指导价:309.8-359.8万元，车型定位为b级车(中型车)，但如果看中大型车的系列，有很多指导价在309.8万元以下。比如东风A9，官方指导价:17.97~21.97万元。

       附在德国大众汽车的汽车分类:

       A00乘用车轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量应小于1升。

       A0级乘用车轴距2.3米至2.5米，排量1升至1.5升。

       a级车轴距约2.5米至2.7米，排量约1.5升至2.0升。

       B级中档乘用车轴距约2.7米至2.9米，排量1.8升至2.5升。

       C级高档乘用车轴距约2.8米至3.0米，发动机排量2.3升至3.0升。

       D级豪华乘用车外观大多华丽，内饰空房间宽敞，发动机动力强劲。它们的轴距一般大于2.8米，排量基本在3.0升以上。

       百万购车补贴

吉利博瑞和东风A9相比，哪款的性价比高呢？

       岚图的谐音是“蓝图”，寓意好的规划和前景。

       7月17日，东风公司发布了旗下全新高端电动品牌，取名为“岚图”，品牌新LOGO以鲲鹏展翅为形，舒展的双翅也有美好的意思。作为东风公司打造的全新高端新能源品牌，主要打造两个“高端”—品牌定位高端和市场定位高端。岚图汽车到底能不能在自主品牌高端市场上拥有一席之地？

       东风想造“高价国产车”

       中国汽车市场放缓是事实，但消费升级也是新特点，特别在20万-30万的中高端市场增势明显。在2019年，这一市场成为了乘用车市场唯一有增量的市场。东风公司谋划岚图汽车的动机之一，就是为了突破自主品牌原有的定价天花板，为新技术、新功能的应用提供更多的成本空间。不过个人认为岚图汽车的目的并不仅仅是为了突破自主品牌的定价天花板，而是为了自救。

       东风汽车作为国内四大汽车集团之一，也是目前国内拥有品牌数量最多的车企，旗下不仅拥有大量的合资品牌，也有不少自主品牌。但是东风汽车内部一直以来都呈现出“合资强，自主弱”的局面。

       根据财报显示，2019年东风集团归属于上市公司股东的利润为128.58亿元，其中仅东风本田的利润贡献就达到了47.16亿元。在国内大部分车企都加速自主品牌的发展下，如果东风集团还不做出改变，那么对后期发展是非常不利的。

       当然，东风汽车也曾经提出过“大自主”战略。在2016年，东风汽车旗下东风风神斥资数十亿元推出了自主品牌旗舰车型东风A9。然而，东风A9作为东风汽车向高端化的首次尝试，却并没有获得市场认可，去年销量仅为200辆。

       对于东风汽车此次推出的岚图汽车，其希望以一个全新的品牌来撬动国内高端市场，这一项战略与一汽红旗的发展战略非常相似。但是，岚图汽车却把所有的筹码压在了新能源市场上，错开与红旗汽车的竞争，企图将岚图打造成为央企首个高端电动品牌。

       “岚图”难画

       岚图汽车想要通过复制一汽红旗的方法，打造高端电动品牌绝非易事。2018年初，一汽集团发布了“新红旗”品牌战略时，吉利领克和长城WEY等自主高端品牌才刚刚诞生不久。

       如今，吉利领克、长城WEY累计销量均已经突破了30万辆，而北汽ARCFOX、上汽荣威全新R标、广汽Aion等布局也纷纷落地，甚至还有不少车企加速新能源高端化战略的推进。而此时岚图汽车才开始入局，让大家想看好都难。

       低端车都没造好

       如何造好高端车

       对于车企而言，品牌和产品都需要一步步发展，如果没有足够的积累，中低端产品还没有获得消费者认可，就妄想通过高端产品来打动消费者，这怎么说都站不住脚。

       东风汽车近年来也推出了不少十来万元的纯电动车。但是，多年来用于低端车型的技术储备，真的能够支撑起20-35万的中高端车型的研发吗？答案显然是不可能，不过如果岚图旗下的产品能够搭载日产的电动车平台，那么就可以大大缩小与其它品牌的距离。当然，这也只是我的一厢情愿。

       对于一个新生品牌，我并不会去唱衰或者鼓吹。说实话，岚图汽车和博郡汽车非常相似，前者背靠东风，后者有一汽站台。只不过博郡汽车的造车之路已经在6月13日画上了句号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观察｜东风h上汽R 自主高端进入3.0时代

       一度在国内市场，自主品牌汽车开发从小型汽车和小型汽车开始步履蹒跚，在与外资品牌的激烈竞争中，洞察车型性价比和消费者使用习惯的本土化优势，开始站稳脚跟。随着翅膀越来越丰满，低端车型占据了一定的市长/市场份额。近年来，随着外资品牌在低端车型市场明显发力，自主品牌开始意识到自身力量的不足。与此同时，自主车企业开始在品牌计划和产品力两个方面追赶，捍卫中国制造的名誉。特别是推出代表自主品牌目前领先产品力的中端车型，可以看作是中国制造的中流砥柱和自主品牌的中坚力量。

       中流州——大吉利大麦，光机电GA8，东风A9

       吉利大麦(地图价格：12.98万至21.98万韩元)

       吉利博瑞是前沃尔沃设计总监彼得霍布里创造了独特的造型设计。稳重大气是大麦给人的初步印象，车辆造型使用异常轿车风格，车辆造型严肃，不失律动。除了高光使用卤素灯外，车的其他部分使用LED光源。吉利大麦在1.8T车型上使用全黑色内饰配色，结合车上恰到好处的镀铬元素的使用，成为内饰氛围设计中锦上添花的部分。

       在空间性能上，3周大小达到4 9561 8611 513 mm水平，消费者对乘坐舒适度很感兴趣，1.8T车型配有12个电动调节功能的前排真皮座椅。G20行政版使用前后座椅通风和座椅加热，后座还提供电动调节功能。另外，还具备挑战前后座位按摩、座位记忆等合资车型的实力。不用说，座位填充物又硬又硬，包裹性好，更不用说乘坐感了。

       吉利博瑞拥有1.8T涡轮增压发动机6齿轮自主整体变速器的动力组合，发动机最大功率为120 kW，最大扭矩为250 N? m。参数没有太亮的地方，但有峰值转矩的响应区间很广。在市中心行驶状态下，涵盖车辆的转速区间，确保加速的线性及动力的可持续性。但是，实用的经济模型可能会延迟油门踏板的反馈。不提供最直接的反馈，适合整体舒适驾驶。中流州——大吉利大麦，光机电GA8，东风A9

       编辑审阅：

       2016年的吉利大麦有1.8T涡轮增压和2.4 L自然吸气两个排气量发动机共5种型号，其中市长/市场主打配置为3种1.8T车型，价格区间为13.980万至21.98万韩元，考虑到实用性，博雅型可能更喜欢买车。如果更注重商业需求，最好的执行模式更值得推荐。

       疯狂电器GA8(指导价格：17.98万至29.98万韩元)

       光气电气GA8以宽敞沉重的外形设计，更多地利用扁平的车身线条，描绘出商业精英的形象。车身细节上点缀的铬装饰进一步提高了整体质感。车内采用上黑色下米色的室内配色，强调温暖优雅的商务氛围，不同材质在接合处工艺严谨细腻，组装工艺表现良好。作为自主品牌行政级座椅驾驶的代表，电动GA8在乘坐舒适度方面也取得了很好的成绩，前排座椅具有座椅加热和记忆功能，座椅头枕前倾，头部明显不舒服。

       后座的坐垫尺寸构成对乘客身体的有效支持，乘坐非常方便，符合消费者对后排的期望。从功率上看，GA8使用的2.0T涡轮增压发动机在数据上比吉利博瑞强，发动机最大功率为145 kW，最大扭矩为300 N? m，具有成熟可靠的ISEN? 6块自动变速器。

       这是前双叉臂后多连杆的独立悬架结构，行驶过程中驾驶员也能获得舒适性和安静性的称赞，但美中不足的是，变速器处于较低位置时，会突然出现受挫的现象，行驶中变速器的平顺性表现也可能受到一定的牵制。2016年电动GA8只能选择配备2.0T涡轮增压发动机的4种不同配置车型，从售价来看，起始价格也比吉利大麦高5万韩元，提高了购买标准，性价比上的优势大麦并不突出，但车型的工艺质量在自主品牌中仍然属于高标准。中流州——大吉利大麦，光机电GA8，东风A9

       东风A9(地图价格：17.97万至21.97万韩元)东风A9与其他两款车型相比，车身尺寸给人一种宽松的感觉，同时加上一些圆润的风格，使车的整体造型简洁优雅。同样，整个LED光源也用于照明配置。与前两辆车相比，东风A9的装修氛围显得更深更闷，如果使用大面积的木纹板，年轻消费者可能会后退，引起不了兴趣。中央控制台的触摸屏用于调节车内温度和其他设置，只要个别几个实体键，就会对操作便利性产生很大影响。

       东风A9的三周尺寸达到5 0661 8581 470毫米水平，与前两款车型相比，在数据方面处于领先地位。同样，在那个旗舰型上，座位在功能上也毫不逊色。除了后排一般的靠背角度调节功能外，前排还增加了座椅通风功能。前后座位排，配有通风、按摩等配置；后排乘客还可以使用电动遮阳窗帘提高舒适度。1.8 THP涡轮增压发动机和6级自动变速器，使用这种成熟的动力组合。同时，还可以搭载背面多链路独立悬架，值得自己的高端定位。

       从动力上看，该发动机没有优势，在道路上行驶的姿势比较坚固和悠闲。方向盘虚假少，车辆反馈也比较直接。车身大小不小，但属于好的一类。东风A9车型在造型上传达了自己的风格，但室内设计水平与吉利博瑞和电动GA8相比有明显的差异。配置水平符合品牌主力定位，功率组合成熟稳定，操作性也有一些亮点。

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       吉利博瑞是品牌登上“名牌汽车3.0战略”后的第一个产品。上市以来，终端市场上消费者一直在提高对此的偏好，一个月销售量长期稳定在5000强水平，成为自主品牌的优秀代表。沃尔沃品牌技术分权后，吉利可以看作是利用技术优势重塑品牌形象的战略车型。

       4月，随着各大车企销量的公布，车市销量出现V形态势，伴随着产能和效率逐步恢复，车企受疫情影响未能发布的品牌也在5月密集开始。这其中，尤以瞄准高端的东风高端品牌h和上汽全新R标为重，这也预示着自主车企新一轮高端之路开启，自主高端进入3.0时代。

       东风h上汽R冲击高端 作何考量

       5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部员工的一封信，东风汽车集团酝酿已久的高端品牌终于浮现在公众面前。在此之前，上汽荣威全新R标也首次曝光，新标首款旗舰概念车——荣威R-Aura Concept同步露出，同样定位中高端新能源品牌。

       与之前高端之路不同，此次上汽和东风领衔的高端之路呈现不同的特点：

       1、打造中高端品牌；

       2、定位新能源纯电动；

       3、价位预计在25万以上。

       其实这并非是东风汽车第一次"高端化"的尝试。2016年东风汽车借由雪铁龙C6，打造了一款起售价17.97万元的东风A9。据悉，东风A9耗费了数万名东风人的心血，总计约10亿元研发资金。然而，东风A9销量一路惨淡，第一次高端之路以失败告终。

       有内部消息称，此次代号为"h"的高端品牌，品牌独立、渠道独立，且h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。

       荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，是中高端新能源车型的专属标志。荣威MARVEL X是荣威旗下高端智能化产品系列"MARVEL"的首发产品，补贴后售价为26.88万-30.88万元，是WEY P8的强力竞争对手。

       从定位来看，东风h上汽R将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、小鹏、理想、广汽蔚来合创等品牌。

       从价位和竞争对手来看，自主高端3.0时代悄然来临。

       自主高端2.0时代还算成功

       对中国自主品牌的高端之路略有了解的人都知道，这条路一路坎坷一路荆棘。远的从2007年便开始的奇瑞高端品牌观致，连续十年亏损超过百亿，让奇瑞不得不仅用了65亿资金，卖给了姚振华，这可以看作自主高端的1.0时代。

       其后，吉利领克、长城WEY、奇瑞星途、红旗又发起了新一轮冲高之路，被外界誉为自主品牌冲击高端的"F4组合"，好在这次冲击有了很大的收获。

       长城汽车在将哈弗独立发展并销量霸榜后，将高端化的任务交给以创始人为名的品牌「WEY」。P8则是WEY新能源专用平台Pi4打造的第一款车型。吉利旗下高端品牌领克，其第一款车型领克01于2017年11月28日正式上市，之后又陆续发布了领克02、领克03 领克05、领克06 等车型。

       2019年，红旗、领克、WEY均突破销量10万辆大关。

       不过问题是，红旗、领克、WEY为代表的自主高端2.0时代，在价位，竞争对手等方面无法与东风h、上汽R相提并论。3.0时代代表的智能化、三电技术、平台化更为凸显，且价位对标特斯拉、中国造车新势力如蔚来、小鹏、理想等，还对标BBA的纯电品牌，也因此，东风h、上汽R的竞争对手更为强大、市场竞争更为白热化，品牌溢价能力更为凸显。

       随着东风和上汽高端品牌陆续揭开面纱，自主高端的3.0时代正式开启。

       高端生存空间有多大？

       对以蔚来为代表的造车新势力来说，一开始就是高端ES8打头阵，再开发下探产品，截至目前，蔚来已实现近4万销量，平均售价在40万左右，是一个不错的开始。小鹏P7和理想ONE也在30万左右。

       除了一般车型的基本特点外，这些车型的优势主要集中在自动驾驶、长续航、OTA升级、用户服务等方面，因此，新生的东风h和上汽R品牌，先要补足这些短板，才有赢的生存空间的机会。

       也有分析认为，母品牌的市场规模至少在150万辆以上，才会形成完备的品牌价值体系进而支撑高端品牌的发展。从这一论点出发，目前能支撑高端品牌的车企并不多。

       但凡事都有两面。中国车市已进入存量竞争阶段，消费升级的趋势愈发明显，"唯一有增量的就是中高端市场"。数据也支持了这一说法。当一个国家的人均GDP超过1万美元时，新中产会成为这个国家消费的主力。豪华车市场市占率从2016年为6.2%上升到2019年近11%。另有数据表明，消费者在选购第二辆汽车时，更倾向于价位高出第一辆车。

       因此，尽管各自命运不同，但自主高端依然有其生存空间。

       擎动观察：

       自主品牌转型势在必行，借由新能源汽车打通高端品牌更是必由之路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风a9汽车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风a9汽车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。