上汽荣威mpv最新款_上汽荣威mpv最新款价格

上汽荣威mpv最新款_上汽荣威mpv最新款价格

       现在，请允许我来为大家分享一些关于上汽荣威mpv最新款的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于上汽荣威mpv最新款的讨论，我们开始吧。

1.MPV也能谈操控？试过荣威iMAX8就知道了

2.上汽荣威iMAX8购车手册：直接上顶配，不到26万，配置丰富够豪华

3.标杆级产品出现！上汽荣威iMAX8售18.88万起

4.双“舰”齐发 呵护全家 荣威iMAX8与RX9携手上市

5.自主品牌商务MPV 荣威iMAX8和传祺M8要怎么选？

MPV也能谈操控？试过荣威iMAX8就知道了

       其实在今年早些时候就从小道消息听说了上汽荣威要在今年推出一款MPV，当时我还很不以为然地问是不是就用得大通那套东西，而当我得到了否定的答案时，就开始对这台MPV产生了一点点兴趣。在我今天试乘试驾过?荣威iMAX8之后，本身对MPV不怎么感兴趣的我，也开始喜欢上了这台车。

       我第一次听到“iMAX8”的这个名字时，就总觉得这名字特耳熟，叫起来也朗朗上口的，直到我今天看到实车这个庞然大物时，才倏然想到了IMAX巨幕原来和它重名了。以iMAX8的个头倒是也配得上和“IMAX巨幕”重名，5016/1909/1782mm的车身尺寸，以及3000mm的轴距，真称得上是个大块头了。

       大块头自然要有与之匹配的强大动力，才能让它开起来更加舒适。荣威iMAX8搭载上汽最新一代400TGI?2.0T涡轮增压发动机，最大功率达172kW，最大扭矩达360Nm。值得一提的是，这台发动机为全铝发动机，整机重量降低15%，配合350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术，实现了39.52%的超高热效率。

       好马配好鞍，一台动力强劲的发动机也要匹配更先进的变速箱，才能更完美的传输动力。荣威iMAX8采用了爱信8AT变速箱，这台变速箱采用了超紧凑传动结构设计、全新前行星排，相比6AT变速箱仅增加一组离合器，同时低扭时效率比6AT变速箱提升5%，高速高扭矩时效率比6AT变速箱提升1.5%。

       在我们场地测试中，发动机和变速箱的匹配度也是非常高的。起步阶段表现得非常平稳，这得益于爱信8AT变速箱采用了液力柔性传递，最大增扭比可达1.91倍，让车辆起步可以更加平稳，且不易发生顿挫。

       当深踩油门踏板进行全油门起步时，这台2.0T的发动机则爆发了它“粗暴”的一面，甚至会让这个“庞然大物”产生一点点抬头的现象。在乘坐5位成年人的时候，这辆荣威iMAX8在高速阶段的加速能力依然非常可观，这套2.0T+8AT的动力组合在同级车型中算得上是佼佼者了，官方给出的。

       荣威iMAX8搭载了与宝马5系一脉相承的德国博世第三代BD-EPS转向系统，集成了丰富的转向补偿功能。相比于同级别的MPV车型，荣威iMAX8的操控感会好很多，在场地连续变道的过程中，它都能保持非常不错的转向精准性，基本不会让人感觉到笨重感。

       这套来自博世的第三代BD-EPS转向系统集成了PDC侧风转向补偿、TSC转向力矩补偿、SHIMMY光滑路面颤动补偿三大转向补偿功能，让用户在驾驶荣威iMAX8的时遇到长时间侧向风力影响、突然加速或者胎压不平衡造成方向盘低频抖动的情况时，也可以提供更多稳定力，保持稳定的驾驶感受。

       荣威iMAX8采用了德国ZF萨克斯MPV减震系统，其带有复原弹簧的独特设计。在测试场的颠簸测试路段行驶时，它能过滤掉大部分的路面颠簸，在较大的起伏路面，也能很好地保持车身的姿态。

       在悬挂方面，荣威iMAX8使用了超大规格MPV专业衬套，有效减少整车垂向冲击和纵向冲击，在颠簸路况下可以表现出较高的柔韧性，配合前下摆臂采用的液压衬套，可快速吸收来自地面冲击能量，有效抑制过坎震动。

       在全制动的情况下，前悬架的行程会有微小的压缩，车尾被抬起得不是特别的夸张，整个车身姿态保持的还算不错，达到了MPV车型较高的水准。

       荣威iMAX8亮点回顾：

       如果只是在驾驶方面的优异感受其实还不足以让人对它产生出浓厚的兴趣，更重要的是荣威iMAX8还有非常多的科技以及有趣的亮点非常抓人眼球。之前我的同事在静态解析时也已经对它进行过非常详实的解析了，今天我们就带大家简单回顾一下。

       荣威iMAX8采用了荣威最新狮标家族的数字律动设计语言，立体化的悬浮展翼格栅面积非常大，使得整个前脸看起来十分霸气。数字化涌现荣麟纹理采用科技和智能制造的手段，体现传统经典文化符号。

       车身侧面的链条较为简单，没有过多复杂线条，车身尺寸达到了5016/1909/1788mm，轴距为3000mm，与别克GL8基本持平。在D柱的位置还采用了镀铬+雕刻纹理的处理，在延续了“国潮荣威”的基因同时，也提升了档次感。

       内饰采用了环抱式的设计及，此次实拍的车型在内饰配色上相对稳重了一些，比较适合商务用车。内饰用料以及做工上依旧保持了上汽乘用车的高水准，大面积的软性包裹让荣iMAX8的品质感大大提升。

       第二排的“魔力沙发”航空座椅则是这台新车在车内最大的亮点所在，而且是全系标配。“魔力沙发”由德国Bader打孔头层小牛皮S-Nappa面料、8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层、前置通风袋、加热层、8点气动按摩层、4向气动腰托层、通风系统层、高强度骨架等10层复合结构组成，触感十分细腻、视觉上也十分高级。

       这个中央扶手箱可不是个普普通通的“扶手箱”，这是荣威首创的无界空间“魔吧”，它可通过语音或按键控制其在车内前后排进行穿梭，破传统一、二、三排的交互模式，将整个座舱融为一体。

       总结：其实荣威iMAX8的2.0T+8AT的动力组合本来在同级别车型中就处于领先的水平，且账面上的动力数据也还不错，所以其实没有这次试驾我知道它的动力水平也不会弱的。而这次场地试驾之后，它的动力以及整车的操控表现都超出了预期。或许未来MPV将不再是合资品牌的天下了，像荣威iMAX8这样有竞争力的产品越来越多，相信日后自主品牌MPV的市场也会像如今SUV市场一样繁荣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽荣威iMAX8购车手册：直接上顶配，不到26万，配置丰富够豪华

       7-9座车型即将开始实行6年免检，掀起了MPV购车的热潮。自主品牌上汽荣威近日推出了首款高端MPV车型?荣威iMAX8，定价为价18.88-25.38万元，与广汽传祺M8形成了正面竞争。于是一道选择难题摆在许多消费者面前，25万预算想买MPV，到底是选荣威iMAX8还是传祺M8，抑或是直接买别克GL8？

       首先25万这个预算，我们大概能买到这三款车型的最好的配置分别是：荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）、传祺M8?2021款领秀系列390T至尊版（23.28万元）、别克GL8?2021款路上公务舱652T舒适型（23.29万元）。而不超预算太多能买到的车型显然是荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版。

       接下来我们还是从MPV最受关注的几个维度来分析一下，这三款不同配置的车型买哪个才是最划算的。

       外部配置：iMAX8和传祺M8双侧电动侧滑门

       荣威iMAX8双侧电动侧滑门

       传祺M8双侧电动侧滑门

       电动侧滑门，往往被我们看作一辆高端MPV该有的基本配置，在这个环节荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）、传祺M8?2021款领秀系列390T至尊版（23.28万元）均配备了双侧电动侧滑门，而别克GL8?2021款路上公务舱652T舒适型（23.29万元）则配备的是双侧手动侧滑门。显然两款国货高端MPV更胜一筹。

       二排配置：iMAX8和传祺M8配备头等舱座椅

       传祺M8二排

       对于一款MPV来说，空间也是消费者非常关心的，在车身尺寸方面，别克GL8显然比iMAX8和传祺M8更有优势，但是在我们最为在意的第二排，25万预算你能买到的仅是最普通的独立座椅，没有脚托、腰托，更没有座椅通风、按摩、加热，而这些豪华配置在iMAX8和传祺M8身上通通都能拥有。

       iMAX8魔吧配置

       而且传祺M8还配备有提升你商务精英逼格的小桌板。iMAX8则提供了更具仪式感的魔吧配置，包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台，可通过语音或按键操作在中央通道前后移动，而且后排还能够控制多媒体。在这个环节，显然iMAX8才是宜家宜商的更优选择。

       安全配置：iMAX8和传祺M8配备6气囊

       对于一款经常载着全家人出行或者用做商务接待的7座MPV，安全配置也是我们关注的重点，在这个环节显然是iMAX8完胜。

       在被动安全方面，荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）、传祺M8?2021款领秀系列390T至尊版（23.28万元）表现相当，均配备了6个气囊，而别克GL8?2021款路上公务舱652T舒适型（23.29万元）仅有2个气囊。

       在驾驶辅助配置方面，荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）的表现可就更为出色了，车道偏离预警、车道保持、主动安全、车辆盲区监测、全速自适应巡航都出现在了这辆车型上，对于这样的大个头来说，有这些功能绝对能够提升日常使用的安全性。

       小编语

       经过上述实实在在的对比，25万预算如果想要买一辆高端MPV荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列尊荣版（22.38万元）的确是一辆不错的选择。如果你是一位老司机，想再省一点钱，也可以选择售价20.38万元的荣威iMAX8?2021款400TGI?Supreme系列陆尊版，比起贵一万块的尊荣版，它少了车道偏离预警、车道保持、主动安全以及二排座椅通风、按摩，而且它采用的是左侧手动右侧电动滑门。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标杆级产品出现！上汽荣威iMAX8售18.88万起

       北京时间10月31日晚间，上汽集团荣威正式宣布旗下全新中大型MPV车型iMAX8上市。新车共推出四款车型，售价18.88-25.38万元。新车搭载一台最大马力234Ps的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩360Nm，匹配一台爱信8AT变速箱。从数据上来说，?荣威iMAX8在中大型MPV之中丝毫不惧合资品牌竞争对手。那么，荣威iMAX8哪个配置最值得买呢？

       回顾车辆信息，外观方面，荣威iMAX8采用了最新的家族式龙鳞设计语言，使其看上去更具霸气，也有了豪华的味道。车身尺寸方面，车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。车尾部分，新车的设计比较注重稳重，隐藏式排气造型的加入也让车尾看上去更具商务气息、豪华感。

       内饰方面，荣威iMAX8提供了“启航”、“苍宇”两种配色方案。其中，“启航”以蓝白色为主色调，提供12.3英寸触控大屏以及全液晶仪表，同时后排还匹配了大尺寸屏幕，使车内更具科技感。“苍宇”则以黑色为主色调，搭配了更具运动感的挡把，使车内更具质感。

       动力方面，荣威iMAX8搭载一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为234Ps，最大扭矩360Nm，匹配一台8速手自一体变速箱。

       荣威iMAX8?旗舰版

       售价：18.88万元

       推荐指数：☆☆☆☆

       推荐理由：价格过于有吸引力

       从配置方面来看，荣威iMAX8旗舰版已经拥有了不俗的配置，再搭配上商务气息浓厚的车身外形，还是很值得我们入手的。外部配置方面，荣威iMAX8标配了全LED大灯，自动大灯、外后视镜自动折叠、加热、右侧后排电滑门、无钥匙进入、一键启动、前2后4超声波雷达、倒车影像，相对来说已经算是颇为丰富了。

       内饰方面，荣威iMAX8标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏，智能车机系统HW2.0?Venus1.0（五核处理器）、TPMS胎压监测、换挡拨片、三区独立空调、负离子空气净化系统、后排隐私玻璃、真皮方向盘、真皮座椅等。从素质配置上看，作为入门车型的旗舰版，已经算是相当到位了。值得一提的是，安全配置方面，荣威iMAX8标配了六气囊、高强度笼式车身。在安全性能上也与高配车型拥有相同的素质。

       小结：如果我们对座椅加热、通风等更加舒心的配置有所需求的话，那么选择入门级的旗舰版车型其实算是物超所值的。

       荣威iMAX8?Supreme系列陆尊版

       售价：20.38万元

       推荐指数：☆☆☆

       相比旗舰版车型，进阶的Supreme旗舰版车型增加了感应电动尾门、前排座椅加热、前排中央扶手调节、前排主驾驶座椅电动调节、12.3英寸全液晶仪表、第二排座椅加热、二排座椅大角度调节、8扬声器音响系统、全车窗一键升降、蓝牙钥匙、360°全景影像等功能。最主要的是，Supreme旗舰版车型增加了“智能移动魔吧”功能，带有冷暖两用冰箱、触摸屏等功能，是此次荣威iMAX8的一大卖点。

       安全配置上，Supreme旗舰版车型增加了盲区提示、语音识别控制、手机App远程监控及启动功能。

       小结：尽管增加了此次荣威iMAX8的最大亮点“智能移动魔吧”功能，但从配置上讲，Supreme系列旗舰版车型并无根本性的提高，舒适性配置除了增加了前后排加热功能外，都并非经常性使用的配置。

       荣威iMAX8?Supreme系列尊荣版

       售价：22.38万元

       推荐指数：☆☆☆☆

       相比陆尊版车型，尊荣版车型在配置上有了较大的实质性的进步，增加了一套L2级别自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、交通拥堵辅助、ICA集成式高速智能巡航系统，这也是时下大多数车型的主流配置。

       除此之外，尊荣版车型还增加了Nappa真皮座椅、前排座椅通风、第二排座椅通风、按摩、二排座椅腰托四向调节、自适应远近光灯等。

       小结：从配置素质上来看，尊荣版车型在售价上增加了2万元，也相应的增加了一套L2级别自动驾驶辅助系统。不仅如此，前后排座椅通风、第二排座椅按摩的加入也让车辆在舒适性能上有了更明显的提高。

       荣威iMAX8?Supreme系列至尊版

       售价：25.38万元

       推荐指数：☆☆☆☆☆

       相比尊荣版车型，至尊版作为顶配车型在配置上还有更多惊喜。至尊版车型增加了手机无线充电功能、前4后4侧4雷达系统、在尊荣版搭载1颗毫米波雷达基础上再增加2颗达到3颗毫米波雷达。

       另外，至尊版车型还在车辆安全方面增加了原厂行车记录仪、自动泊车、BSD盲区监测、变道辅助、交通报警、开门报警等功能。除此之外，在智能移动魔吧模块，至尊版车型还增加了双10寸智联魔屏Touch?bar。科技配置方面，至尊版车型增加了AR实景导航功能、提供了天眼系统（带人脸识别）、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆功能，可记录不同驾驶员的驾驶习惯。另外，顶配的至尊版车机系统提供了处理速度更快的六核心CPU（低配为五核心）。

       小结：从整体的车辆豪华程度来看，Supreme系列至尊版车型更能承托住荣威iMAX8所想表达的对商务MPV、家用MPV的态度。

       总结：

       总体来看，荣威iMAX8旗舰版、Supre系列至尊版更值得推荐。入门级车型赢在售价极具诱惑力，而顶配车型则赢在了整体配置的豪华程度。不过，编辑个人更推荐至尊版，不仅仅是因为其搭载的智能移动魔吧功能，更是因为其在整体的科技配置以及主被动安全配置上的升级，带给消费者更多的豪华感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双“舰”齐发 呵护全家 荣威iMAX8与RX9携手上市

       10月31日晚，上汽荣威品牌旗下全新MPV车型——?荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间18.88-25.38万元。与此同时，前20000名购车的用户还可享受到8年16万公里超长质保，至高10000元置换补贴，终身免费基础流量以及60期金融免息等优惠政策。具体可参照下方：

       荣威iMAX8定位于中型MPV，车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm。外观方面，新车高度还原了此前发布的荣威iM8?Concept概念车的设计，前脸采用大尺寸的进气格栅，内部加入熏黑的“荣鳞”元素，看起来十分具有视觉冲击力。

       车身侧面，荣威iMAX8采用了侧滑门的设计，这几乎是MPV车型的标配，有利于后排乘客的上下车。后排隐私玻璃自然也不会缺席。同时，新车在车身侧面还拥有一条笔直的腰线，勾勒出一定的肌肉感，视觉上不会那么单调。

       尾部方面，荣威IMAX8配备了荣威家族式的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，点亮后视觉效果突出。至于排气则采用了隐藏式的布局。新车全系搭载18英寸的铝合金轮毂，多幅式的造型比较动感，同时兼具了一定的舒适与实用性。

       内饰部分比较有新意。荣威iMAX8依然采用展翼式的中控台，但“光学蓝”与“硅晶白”两种颜色的搭配十分巧妙，商务家用两相宜。新车采用双12.3英寸的仪表盘与中控屏，科技感十足；其中，中控屏中还将内置最新的斑马智行VENUS系统，语音识别能力与人机交互体验均十分出色，这在MPV车型中可不多见。

       空间方面，荣威iMAX8采用2+2+3的7座布局，其中第二排两个座椅称得上全车的重中之重，不仅拥有独立的扶手及腿拖，加热、通风、按摩等功能也是一应俱全，搭配可前后移动的“魔吧”中央扶手与位于前排座椅靠背处的Touch?Bar“魔屏”，其尊贵享受堪称头等舱。而从也可以看到，在第二排乘坐有乘客的情况下，第三排乘客依然能够拥有非常不错的空间，舒适性表现出色，相较于同级别车型具备一定优势。

       动力方面，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米；传动部分与之匹配的是8速手自一体变速箱。新车采用前置前驱布局。

       盖世小结：

       当下MPV市场可谓非常火热，越来越多的自主品牌都加入到了这一领域的竞争当中，坐拥通用优势资源上汽荣威自然也不会缺席。相较于目前市面上其他的MPV车型，偏向年轻化的设计是荣威iMAX8的一大亮点，预计会吸引到更多家庭用户的欢迎；在舒适配置部分，其也达到了一款中高端MPV应有的水准。结合较具竞争力的售价，相信荣威iMAX8成为自主MPV中的标杆不是什么难事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌商务MPV 荣威iMAX8和传祺M8要怎么选？

       3月2日，荣威旗下的两款大尺寸车型iMAX8与RX9迎来了“双车上市”。从两台车的命名及定位中不难看出，二者均是致力于家庭的“大”旗舰级产品，这使得二者不止于尺寸层面，在乘坐体验及空间上，均彰显着家族旗舰的风采。可以说，两台新车携手上市后，共同铸起了荣威旗舰家族的车型矩阵。

       此番改款后的iMAX8共推出5款车型，价格区间为18.58万-22.58万元。

       与此同时，全新旗舰级SUV产品——RX9也伴着数月的等待后迎来了正式上市，且推出了4款车型，价格区间为17.58万-24.38万元。

荣威MPV矩阵中“移动之家”——iMAX8

       此番，荣威为我们带来了iMAX8的年型改款车型。基于此，新车已经秉承有此前车型版本上的车身轮廓及造型设计。不过在细节上，荣威还是做出了些许调整，并在传统汽油版车型上，延续了与纯电车型相同的中网元素，且在此基础上加入了66片切割工艺饰片，进而将车系设计达成了统一。

       根据荣威官方的数据，新车的长宽高依旧为5016mm、1909mm、1782mm，轴距则为3000mm。这使得新车并未在轴距及空间层面发生过多的变化。如此一来，iMAX8将继续延续着其充裕车内乘坐空间的优势，并实现了于配置层面的全线升级。具体来看，新款iMAX8在第二排新引入了航空座椅，并配有电动腿拖与调节的功能，进一步提升了车内乘员的乘坐舒适性与尊贵感。

       同样，新款iMAX8还独享了一款名为大象灰的内饰配色，以带给用户更为敞亮、通透的车内视觉感官。此外在动力层面，新款iMAX8并未对此进行调整，依旧采用了2.0T+8AT的动力组合，并具备有234马力的最大功率以及360牛·米的峰值扭矩。

       可以看到，身为年型改款iMAX8更多的是对现款车型的“小修小补”，并通过更为人性化的细节升级，进一步延续乃至提升着其车型的产品力，并对此前成功的部分得以保留，以此带给潜在用户们更均衡的产品特点。

以“情感律动”为全家带来守护——RX9

       区别于小改款的MPV车型——iMAX8，携手上市的RX9则是一款全新打造的中大型SUV。为此，荣威也将全新一代的家族设计，融入到了这台新车之上。

       在RX9上，荣威在“情感律动”工业美学产品设计理念层面，实现了进一步优化，并于外观部分辅以了最新的荣麟星辉格栅。与此同时，全新的造型及姿态，更是令RX9成功脱颖而出，放在家族一众SUV中，你便可一眼从体量上看出，这是一台更具高级感的车型，进而展现出了其高辨识度的一面。

       全新问世的RX9同样具备有十分可观的尺寸表现，长宽高分别为4983mm、1967mm、1786mm，轴距则为2915mm。得益于增长而来的车身，荣威为用户提供了6座的布局，以完成对车内空间更多的扩展。

       正因RX9是一台新车，这使得荣威为其专门匹配了一套全新风格的座舱。功能划分层面，新车采用了47英寸的三联屏，除传统的仪表盘外，中控屏幕及副驾驶娱乐屏均可在原厂融合多款三方APP和8155芯片的基础上，实现更多元化的娱乐功能的应用，以对整车的智能化功能实现进一步的补足。

       至于动力，新车将匹配最新的9AT变速箱，并采用上汽集团自研的2.0T涡轮增压发动机，两者协同工作后可迸发出234匹的最大功率。特别指出的是，RX9还独享有CDC智能电控悬架减震系统，在高配车型的“四驱”配合下，以完成对更多复杂路面的兼容和实时调整，从而为车辆带来更平稳的行驶姿态及驾控体验。

写在最后：

       伴随着荣威两台“旗舰”车型的一同上市，这不仅标志着荣威品牌于高端车型的再度进化，同时两台车均朝着一个相同的定位——致力于全家出行而打造着。近年来，三胎政策的放开，也加速着这列6/7座SUV乃至MPV的推出。对于荣威自身而言，其不仅完成了这一品类车型的涉足，更预示着荣威全产品线的贯通。在自主品牌逐步迈向高端化的进程中，荣威可谓跟上了这一轮品牌向上的步伐，并通过自己的方式，在新时代中扎稳了脚跟。

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       9月26日，上汽荣威发布了旗下重磅科技豪华MPV?荣威iMAX8，同时开启预售。新车共有三款车型，预售价格区间为20.88-25.88万元。作为一款定位中高端的商务型MPV，荣威iMAX8的竞争对手就是广汽传祺M8，两款车都有怎样的亮点，谁将成为自主品牌MPV的标杆呢？

       外形设计上，荣威iMAX8采用了全新的家族化设计语言，前脸搭载硕大的进气格栅，采用独特的参数化立体黑色网格进行装饰，与两侧的前大灯连为一体，左右雾灯处也做了特别的运动化设计，气势十足。

       从侧面看去，车身的线条阳刚动感，充满力量，整体轮廓方正大气，后车门采用了侧滑门的设计，开度够大，方便后排乘客上下车，保持了MPV的标准风格。尾部的设计比较简洁，尾灯造型修长，内部灯带动感流畅，成为尾部的点睛之笔。

       传祺M8提供了两种外观版本，其中大师版的前脸借鉴了丰田埃尔法的风格，硕大的进气格栅占据了大部分前脸，采用直瀑式镀铬装饰条，与两侧凌厉的前大灯相连，形成一体式“震天翼”前脸，气势逼人，极具冲击力。领秀系列的前格栅则采用粗犷的横幅式镀铬条进行装饰，气质更偏俊朗。

       （荣威iMAX8）

       在车身尺寸上，两款车相差不大，荣威iMAX8的车长为5016mm，轴距为3000mm，传祺M8的车长为5089mm，轴距同样为3000mm，这使得两车的车内空间表现相近，同时都提供了三排7座的座椅布局，第二排设计为独立座椅，舒适性更有保障。

       （荣威iMAX8）

       在配置上，荣威iMAX8的第二排搭载了“魔力沙发”，拥有同级最宽大的椅背和侧向支撑，头枕也可六向调节，第二排和第三排的可移动距离分别达到360mm和200mm，空间灵活性很高。

       （荣威iMAX8魔吧和中控屏）

       此外车内还配备了荣威独创的智能移动魔吧，可通过语音或按键控制其在前后排穿梭，中控台也提供了12.3英寸的高清悬浮式中控屏，搭载互联网汽车智能系统，智能化打造很有特色。

       （传祺M8）

       传祺M8的座舱配置也很豪华，第二排配备头等舱座椅，带有电动调节、加热/通风、按摩等功能，还配有睡眠头枕，舒适感照顾到位。此外，传祺M8提供了10.1英寸中控大屏，搭载AdiGO智能捂脸系统，智能化表现也可圈可点，但特色不足。

       动力方面，两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机，荣威iMAX8最大功率172kW，峰值扭矩360Nm，匹配8速手自一体变速箱，未公布油耗信息；传祺M8的最大功率185kW，最大扭矩390Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗8.3L。从数据上来看，传祺M8略占优势。

       写在最后：在传祺GM8和GM6（现款改名为M8和M6）上市之前，国内中高端MPV市场基本被GL8和奥德赛等车型把持，特别是GL8长期占据销量榜榜首，并与后面的车型拉开了很大的距离。而在广汽传祺推出了两款中高端MPV之后，迅速在这个细分市场占据了一席之地，两款车型在8月的销量合计超过了7000辆，表现不错。如今荣威也加入了这个市场的竞争，并带来一款实力强劲的iMAX8，相信凭借良好的品牌口碑和车型魅力也能获得不错的销量，具体表现如何，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“上汽荣威mpv最新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽荣威mpv最新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。