大众夏朗怎么样_大众夏朗怎么样值得买吗

大众夏朗怎么样_大众夏朗怎么样值得买吗

       我非常愿意为大家解答关于大众夏朗怎么样的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.二手大众夏朗值得买吗

2.大众夏朗这款车性能咋样？有懂行的大神给指点一下呗？

3.有鲜花就有绿叶！简评大众在国内的四款冷门车

二手大众夏朗值得买吗

该车是否值得购买需要考虑车辆状况、车龄和车型、维修和保养成本。

       1、车辆状况：首先要考虑该二手车的整体状况，包括车辆的里程数、保养记录、事故记录等。如果车辆经过良好的保养并且没有严重的事故记录，那么其是一个不错的选择。

       2、车龄和车型：夏朗是大众的一款中型轿车，不同的车龄和车型会对价格和性能产生影响。较新的车型通常会有更多的功能和改进，但价格也相应较高。用户可以根据自己的预算和需求来选择适合的车型。

       3、维修和保养成本：大众夏朗作为德系车，其维修和保养成本可能相对较高。用户需要考虑这些额外费用是否在你的预算范围内，并确定是否愿意承担这些费用。

大众夏朗这款车性能咋样？有懂行的大神给指点一下呗？

       造型设计：外观简洁吸引人，典型的大众风格，比如大众，旗下很多品牌的车型在设计上难免雷同。设计师能做的通常是确立一种风格，比如标志性的中网或者大灯的腰线，然后设计出不同的车型。夏朗的前进气格栅和大灯带有明显的大众家族式风格，辨识度很高。少了一点新鲜感，但还是很好看。车辆的大灯和尾灯全部采用LED元素，既美观又实用。

        夏朗的内饰为黑色，中控台从上到下分层设计，中间用木纹装饰条隔开。视觉上，还是挺大气的，很好用。这里不得不说，不知道是因为习惯还是真的符合人体工程学。体验了很多车，还是觉得大众的中控台整套功能和操作非常好用。

        除了设计，夏朗的做工和用料水平也很不错。车内外缝隙紧密均匀，内饰各部分的触感也给人一种扎实的感觉。所有这些都让人觉得夏朗更值钱。空间：前中后三排空间宽敞，后备箱足够大众夏朗的车身长度，不是特别有优势，但2919mm的轴距保证了车内空间。相比之下，途安的轴距只有2678mm，奥德赛只有2830mm。此外，莎朗全车采用独立座椅设计。现实中，身高1.83米的乘客，腿部前后都有充足的空间。

        储物空间方面，虽然夏朗采用了滑动门，但为了方便第二排乘客，还是设置了储物槽。第三排车辆也有杯架。和所有7座MPV一样，如果第三排座椅折叠起来，夏朗会有非常大的储物空间，否则基本就是只能放背包或者小尺寸行李箱的水平。相对来说， 别克GL8 更好。

        夏朗的空间有两个部分相对较差。一是第二排没有中央扶手，乘坐舒适性有所下降。此外，车辆第三排座椅的折叠比普通7座车更复杂。不过总体来说，夏朗在空间上的表现还是比同价位SUV要好，尤其是第三排头部缩进空间比那些拥挤的7座SUV要好得多。视野：驾驶员视野开阔，后视镜视野开阔。MPV通常坐姿比较高，加上低腰线和大面积玻璃窗的设计，视觉一般表现不错。夏朗也不例外。根据实际测试，夏朗前端的盲点只有1.4米。如果在不影响空间的情况下升高座椅，盲区会进一步减小。这对于一款MPV车型来说是不错的表现。

        此外，夏朗还有大面积的左右后视镜和内后视镜，可以清楚地看到左右两侧和后方路况。此外，后置摄像头也为驾驶员停车提供了便利。顶配车型还配有自动泊车系统，对于感觉无法驾驭这种推车的消费者来说是个福音。动力方面：2.0T加速更快，将增加1.8T作为主力。这次测试的2012款大众夏朗2.0T车型仍然使用我们熟悉的发动机。最大功率147kW，最大扭矩280Nm。6速双离合自动变速器。增压发动机高扭矩低转速输出的特点在这款车上体现的很明显。官方公布的0-100km/h加速时间为8.3秒，实测结果比这个略快，为8.27秒。1.8TSI发动机是2013款新加入的，动力依然充足，价格门槛进一步降低。据信，它将成为夏朗的主要销售模式。

        夏朗配备了6速双离合自动变速器，高配车型甚至提供了换挡拨片。这与其说是增加驾驶乐趣的配置，倒不如说是——另一方面炫耀车辆运动性的展示。夏朗的变速器在日常驾驶中反应迅速而平稳，显示了双离合的所有优点。另外，从技术上讲，结构相对简单的湿式6速变速器比结构更复杂的7速干式变速器可靠性更高。

        动力系统的良好表现为夏朗提供了很高的基本分，车辆转向系统以及油门和刹车踏板的性能也不差。夏朗将这些关于车辆操控感的项目调整到平衡、轻松、舒适。理论上，所有年龄或性别的消费者都应该能够很快接受夏朗的调整风格。所以驾驶夏朗并不像看起来那么难。好车总是越来越小，这就是我说的。

        以上是关于进口大众夏朗2.0TSI性能的一些信息，如果对你有帮助，请给我点个赞！ @2019

有鲜花就有绿叶！简评大众在国内的四款冷门车

       大众夏朗不建议选择-综合性能在MPV中基本垫底

        大众 汽车 有多款MPV，合资与进口选项如下。

        先来了解一下大众进口的MPV吧，先看“大白朗”。

       这辆车已经停产，取而代之的是准大型MPV-威然（合资生产），然而威然的月销量最低低至

        “3台”；然而威然还只提供2.0T的选项，夏朗价格最低的是1.4T-280TSI，好在变速箱用了六档湿式双离合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的动力储备驱动一台中型MPV，这也更开玩笑似的，尤其还是一台前置前驱的代步车，这辆车的实际价值不宜超过15万。

        2.0T版本的起售价就超过了27万，用的是380TSI标准的发动机，动力储备为162kw/350N·m，在同排量发动机算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明显差一些，比新款的变缸LSY-2.0T还要差，与销量看齐GL8的传祺M8的钜浪2.0T相比差距更大，夏朗没有热销车的潜质。

       威然的作为上汽大众的大号MPV，发动机用330/380TSI的2.0T，动力水平可见一斑；变速箱升级为七档湿式双离合，然而DSG系列的双离合变速箱的换挡平顺表现始终不算好，而其他品牌的MPV装备的8-9AT的表现确实略好一些，所以威然同样没有热销的理由。

        不过更重要的还是价格重合了后驱同级车奔驰威霆，配置略高但综合品质低；与GL8相比则是技术差一些，与M8相比也是技术较差且配置更低、性能更弱，威然的冷门也是有客观理由的。

       迈特威和凯路威实际属于VAN，也就是厢式车（以货车为主）。这两台车只是以配置和尺寸进行区分，本质上是一台车；动力仍旧是EA888-2.0T，毕竟大众 汽车 也拿不出其他高标准的2.0T发动机，变速箱还是同款7DCT，那么唯一的亮点就是“全时四驱”了。

        然而这台车的四驱系统和途观L、探岳、途昂等车相同，是基于前置前驱平台打造的横置四驱，标准与纵置四驱系统相比要差不少；其次所谓的全时四驱是前后95:5的分动比例，是瀚德五代的平台，实用价值也是比较低的。

       进口大众MPV没有什么像样子的选项，威然作为合资生产的商务车水平也不高，尤其是新款的设计感着实一般；不过这些车的品质都低不过途安L，其销量一度为月销零台，近期的销量也最高提升到四百余台，六月只售出六台似，可以说除了早期用于上海的那批出租车，在个人用户市场基本是没人选的。

        原因首先是途安L的空间太小，4527*1829*1659mm的尺寸与微面差不多，充其量算是个紧凑级两厢车，驾乘空间非常糟糕；而且为了提高空间体验，中后排的座椅都设计的跟折叠凳差不多，毫无包裹性可言。

       其次途安L的发动机只有1.4T选项，相比夏朗的1.4T还属于阉割版，最大扭矩从1500-3500rpm缩减到1750-3000rpm，动力体验会明显差一些；其次则是变速箱用了DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，换挡顿挫、异响的问题很突出，离合器的可靠性也比较差，使用寿命当然会比较短。

        然而就是这么台工业垃圾的价格还定在了15.18-19.48万，感觉就像是开玩笑；所以大众 汽车 的MPV都会冷门，对车辆比较熟悉的消费者往往都无法接受这种品质和价格的车，而MPV潜在用户往往都有较为丰富的用车经历。

       天和MCN发布，保留版权保护权利

       家用合适，性能也不弱，就是小众了点儿，剩下都不错，2.0T动力够用，空间也说的过去

        这个价位底盘质感和动力是最强的，没有之一

        本人66岁，44年驾龄，去年买的福特锐际，性价比高，真是好车，你可以试驾，与别的车对比一下，在这个价位的车，可以说是性价比最高的

        停售了，葡萄牙产，只有国五，号称超控最好的MPV，可惜是老平台，也不会国产

        家用不如奥德赛与艾力绅，且过于小众，零件坏了难找，建议不要买。

       根据大众公布的数据，大众集团在2019年全球销量为1097.46万辆，创下了历年来的新高，增幅高达1.3%，大众集团也因此连续第四年蝉联全球市场的销量冠军。而中国市场也毫无悬念的继续成为大众集团在全球范围内的最大单一市场，销量为423.36万辆，占比接近四成。

       要知道，大众在整个亚太地区的销量数字仅为453.01万，其中中国就占了超过9成的销量，中国市场对于大众集团的贡献可见一斑。但是，就是大众所有的车型都热销吗？我们今天就来看看，销量不行的大众车型都有哪些吧。

       大众探影

       指导价：11.49-15.99万

       TACQUA探影在设计上保留了欧版T-CROSS的纯正德系血统，整体采用劲·影美学设计理念，标志性的"X型"前脸搭配个性简约的环形雾灯造型，与T-ROC探歌、TAYRON探岳如出一辙，将一汽-大众SUV家族极具力量感和高辨识度的设计特征诠释得淋漓尽致。车身侧面，"利刃式双腰线"营造出刀刻般的雕塑形态，车身四周和轮眉处均由黑色塑料件包覆，增添了一份SUV的野性气息。车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯配合鲨鱼鳍天线，给人以惊艳的视觉美感。

       车内，这种年轻化的细节设计同样有所延续。4种能够"延伸"到车厢的饰板以及座椅上的配色选择，再配合上探影的不对称中控台以及国内大众车首个全新的方向盘样式，让探影的车内质感、运动感以及年轻气息扑面而来。

       动力方面，提供1.5L和1.4T两种动力选择，采用了EA211系列发动机，并匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合手自一体变速器。这样的"TSI+DSG"黄金动力总成110kW/250N·m动力输出对于一台重量约为1.3吨出头的小型SUV来说已经超出够用的范畴。

       大众蔚领

       指导价：11.39-15.89万元

       前脸造型设计，采用了分体式进气格栅，上部格栅呈横幅式，和两侧LED灯组融为一体，视觉效果非常协调，下方格栅则是贯穿式设计，两侧雾灯犀利狭长，使整个车款更加运动时尚，侧面车身采用了两厢式，车身修长协调，悬浮式车顶和花瓣形状的铝合金轮毂，爆发了超强的力量感和肌肉感，尾部造型美观大气，两侧贯穿式尾灯明亮吸晴，和前车灯相呼应，点亮后辨识度极高，鸭嘴式造型和下方嵌入的矩形双边双出的排气口设计微微上翘，彰显了强烈的"豪门"血统。

       内饰方面，设计则更是一切以实用为主。典型的大众式内饰布局，沉闷之余却也提供了便捷的操作，其余方面，采用了简洁易读的双炮筒式机械仪表，并辅以之间的数码显示屏，车辆行驶基础信息一目了然;而机械式手刹、手动调节座椅、手动大灯和没有大屏幕的中控台，就颇有"返璞归真"的感觉了，不过这也都是符合身价的设计。

       动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛·米，传动系统全系匹配的都是6速手自一体变速箱。新车满足国六排放的标准。

       大众凌渡

       指导价：14.29-19.69万元

       凌渡还是很对得起小CC这个说法的。它的外观造型和CC非常贴近，区别于其他大众系套娃车型，凌渡的外观设计充满了运动化的元素，整体给人感觉十分动感。它的前脸是由三根互相平行的进气格栅组成的，而且与两侧的灯组连接在了一起，很好的起到了拉宽的视觉效果，同时，突出的侧面轮眉也让凌渡看起来战斗力十足。尾部，它的设计凹凸有致，略微翘起的尾门结合小鸭唇形状的扰流板，有着浓厚的系性能车的味道。整体给人感觉非常动感。

       内饰部分，布局上保持不变，但同样通过对细节的升级，使之看着更显精致与豪华，特别是全新的9.2英寸多媒体系统、全液晶仪表以及ACC自适应巡航、主动预碰撞系统等功能的融入，也让新款凌渡在配置水平上有了进一步升级。

       动力方面，搭载一台1.4T的涡轮增压发动机，最大输出功率96千瓦，最大输出扭矩225牛米，传动方面搭载的是7DCT变速箱，整体动力传输表现不错，百公里综合油耗仅为5.4L。

       大众夏朗

       指导价：24.68-34.38万元

       大众夏朗仍然保持先进的设计风格和语言，主要调整配置使其更符合消费者的选择。在外观方面，大众夏朗有一种高尔夫皮革的感觉，但实际上它与高尔夫无关，车身长度为4.854m，是标准B级轿车的尺寸，它可以看到它有一个良好的空间，正面由家庭推广。俄罗斯套娃设计在条形格栅内有两个镀铬条，这是高度可识别的。两侧的前灯采用共同的形状。短引擎盖使得可以一目了然地识别MPV的身份。

       内饰没有变化，它仍然是流行街的家庭室内设计，而且大空间保证了其产品的竞争力，新大众夏朗的最大变化就是配置，以便更好地满足消费者的需求，公众调整沙龙的配置，如真皮座椅和座椅加热，已成为标准。

       动力方面，提供1.4T和2.0T两种动力系统供用户选择，其中1.4T发动机最大功率为150马力，2.0T发动机最大功率为220马力，两款发动机均为国五排放标准。传动方面，与之匹配的均为6速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众夏朗怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众夏朗怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。