大众途观L油耗突然增加自动启停不工作_大众途观l油耗突然增加自动启停不工作怎么回事

大众途观L油耗突然增加自动启停不工作_大众途观l油耗突然增加自动启停不工作怎么回事

       我很荣幸能够为大家解答关于大众途观L油耗突然增加自动启停不工作的问题。这个问题集合囊括了大众途观L油耗突然增加自动启停不工作的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.哪位大神能给详解一下途观L启停功能的工作机制？

2.大众途观l油耗太高处理方法

3.21款途观L有没有颗粒捕捉器

哪位大神能给详解一下途观L启停功能的工作机制？

       自动启停不工作主要6种情况：1.冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界）2.车外温度低于5度， 或开了热风车内低于20度。3.电瓶电量不足（低于60%）4. 方向盘角度大于30度5. 前排安全带没有系好6. 坡道停车（比如10% 坡度）

大众途观l油耗太高处理方法

>发动机损坏，胎压监测设备损坏，自动巡航设备的传感器损坏，发动机或传感器遭受污染，发动机或传感器软件出现问题。

       根据太平洋汽车网显示，途观l发动机启停故障,胎压监测故障,自动巡航故障可能是以下原因：

       1.发动机损坏，需要维修或更换。

       2.胎压监测设备损坏，需要检修或更换。

       3.自动巡航设备的传感器损坏，需要检修或更换。

       4.发动机或传感器遭受污染，需要清洁。

       5.发动机或传感器软件出现问题，需要升级或修复。

       6.其他硬件或外部因素出现问题，如电瓶电量不足、发动机温度过高、自动巡航设备的设置不正确等。

       上汽大众途观L是一款领潮智能中型SUV，全新途观L采用了全新运动前脸设计，悬浮式中控大屏，搭载IQ.智能领航辅助系统。

21款途观L有没有颗粒捕捉器

       大众观L油耗高的原因和解决方案如下。1、受气温影响油耗添加，情况正常。到了大多数冬天，气温低的话，油耗基本上就大一个，和夏天开空调时的油耗差不多。这是因为气温低，发动机释放的热量增加了。其次冬天热车时间长，从启动到水温正常需要时间和更多的汽油。2、车辆长时间没有保养。如果机油和空气滤芯脏了，也可能会提高油耗。机油污染会导致润滑不良，发动机各运动部件阻力增大，克服阻力需要大量能量，油耗恶化。需要定期车辆维护。3、火花塞。火花塞容易被忽视。也有即使开了十几万公里也还没有更换的车辆。火花塞寿命到了，还可以继续使用，但由于点火能量不足，点火延迟，错过了最佳的点火时期。例如，本来应该在活塞接近上止点时点燃汽油，但点火能量不足，很难点燃，活塞开始向下运动后再点火，就会失去一部分功率，导致非常多的能量不能用于工作，同时燃烧不畅。4、气压不足。气压不足会影响轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是说驾驶阻力变大，油耗上升。气压不足可能会减少轮胎的寿命，高速行驶也会提高爆胎的概率。轮胎气压必须定期维护，最长两个月检查一次。如果有胎压监测，可以直接检查查看，如果没有胎压监测，每个轮胎都要手工测量。5、水温传感器和氧传感器等部分传感器数据不准确。只是传感器没有完全损坏，数据不准确，故障指示灯不一定点亮，即使不用电脑检查数据流也非常难注意到。例如，如果水温传感器传递的温度低，氧传感器所显示的氧含量过多，大多数情况下，计算机必须调节为多喷射燃料，最终影响燃烧的不完全性，增大油耗，定期维护传感器数据。6、车辆积碳过多。积碳处为节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何地方积碳过多基本影响燃烧衰竭，进而影响油耗增大，需要清除车辆积碳。

       太平洋汽车网21款途观L有颗粒捕捉器。在捕捉颗粒物达到一定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），从而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。

       近期，变速箱问题一直缠身的途观L又被车主推向了舆论的焦点。

       今年2月底，一位途观L车主向投诉称，购买仅两个月、仅行驶了2000公里的全新途观L在行驶中突然失去了动力，油耗也突然升高，而且发动机启停系统也失效，行驶20公里左右又自行恢复正常，过段时间又发生，已反复出现多次。

       值得一提的是，该车主的遭遇并非个例。

       汽车门网的投诉数据显示，今年一季度，途观L的投诉指数达到了570，同比大涨了353.4%。分析发现，发动机投诉的暴增是途观L一季度整体投诉指数暴增的幕后推手。这其中，发动机油耗高、启停失效和排气故障的投诉尤为集中，占到了途观L整体投诉指数的近三成。

       都有很多车主反映途观L发动机油耗高和启停失效问题。自去年底至今，关于途观L颗粒捕捉器堵塞问题的反馈越来越多。

       需要指出的是，在捕捉颗粒物达到一定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），进而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。若长期短途行驶，颗粒捕捉器便无法燃烧其存放的颗粒物，会导致排气阻力变大、油耗翻倍、自动启停失效等故障。

       途观L产品手册中明确指出，“以最低80km/h的速度行驶”是颗粒捕捉器再生的一个重要前提，并友情提示：“为支持颗粒过滤器的再生，本公司建议避免长时间的短途行车。”

       也就是说，加装了颗粒捕捉器的途观L330TSI车型需要定期拉高速，以保持颗粒捕捉器的清洁。若不想定期拉高速，就只能去4S店“清洗”或者更换颗粒捕捉器。有车主向媒体透露，更换颗粒捕捉器的价格为5089元。

       可见，上汽大众通过了“国六b”考核，但让车主买了单。遗憾的是，车主普遍都在购车后才知道“入坑”，悔之晚矣。有车主直言，车辆平时只是在城里上下班代步，不可能去跑长途。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“大众途观L油耗突然增加自动启停不工作”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众途观L油耗突然增加自动启停不工作”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。