408标致新款报价_408标致新款报价及图片

408标致新款报价_408标致新款报价及图片

       对于408标致新款报价的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.东风标致408多少钱？

2.弹车评测：全新标致408，精准驾控之外更智能了，你会买吗

3.14.57万起，标致408X配置曝光，哪款车配置最实在？

4.“东风标致408”是什么级别的车型？

5.标致408怎么样，和307以及世嘉对比，408裸车多少钱？最后408残值率怎么样？

东风标致408多少钱？

       东风标致408 1.6L 自动豪华版 14.79万

        东风标致408 1.6L 自动舒适版 13.39万

        东风标致408 1.6L 手动舒适版 12.19万

        东风标致408 1.6L 手动豪华版 13.59万

        东风标致408 2.0L 手动舒适版 12.99万

        东风标致408 2.0L 自动舒适版 14.19万

        东风标致408 2.0L 手动豪华版 14.39万

        东风标致408 2.0L 自动豪华版 15.59万

        东风标致408 2.0L 自动尊贵版 16.99万

       不过1.6L型408现在有3000的节能补贴，也就是变相降价3000 但2.0为主推车型 顶配性价比高。

弹车评测：全新标致408，精准驾控之外更智能了，你会买吗

       标致4082020款是一款标致旗下的紧凑型车，其官方指导价为119700元-159700元。我们以标致4082020款360THP十周年质臻版为例，其官方指导价为139700元，据了解目前三亚市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6201元，购置税12363元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是160064元。

       标致408车头显得颇具炫酷的感觉，搭配点阵式中网，看起来具有运动气息。

       标致4082020款360THP十周年质臻版内饰呈现出大气的设计风格，搭配银色金属饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。这款车配备了上坡辅助、牵引力控制、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，标致408配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是可变形横梁式，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，标致408的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

14.57万起，标致408X配置曝光，哪款车配置最实在？

       在评论区，我们经常会看到这样的话语——“只要这车怎么怎么样，我就买！”降价了就买，有了什么就买，怎么怎么样就买，反正现在就是不买，我习惯将他们称为“就买党”。比如东风标致408，我就不止一次的看到——“只要408智能化了我就买”这样的话，那么全新东风标致408会让“就买党”满意吗？

       首先我们先来总结一下，当年的408有什么优势？大多数408的用户对这款车最多的评价就是好开不贵。在十几万级别中，像408这样的车型确实不多——涡轮增压+6AT，结合标致家族化的底盘调校，408的操控乐趣一直是深入人心的。那么新款408能否继续延续这一优势呢？

       售价上，10.57-15.97万元比一汽大众速腾要低一点，基本和上汽大众朗逸持平，不贵是做到了。那么好开呢？

       我们今天的主角全新东风标致408搭载的还是我们熟悉的1.6T发动机和6AT的动力组合，最大功率125KW，峰值扭矩250N·m，从参数上看，这款车的动力不大，但是从实际驾驶感受上来看，标致对于全新408的动力调校还是到位的。

       动力前段是有爆发力的，这是非常不容易的，不少现在的小排量涡轮增压车型前段都做的比较柔和，让整款车的动力没有爆发感，但是标致新408的驾驶让我们有一种回到当年小排量涡轮增压的黄金年代。

       整体的提速是比较稳健的，发动机和变速箱的配合也是非常到位，毕竟标致的这套动力系统已经使用了很多年，已经做到了日系CVT和自吸一样的“驾轻就熟”，无论是前段、中段和后段都有不错的驾驶体验，当然了受限于1.6T本身的排量为题，当车辆上到120公里/小时后动力输出会弱一点，这个人觉得无伤大雅。

       自然，好开并非仅仅看动力参数，更多的还是要看底盘调校，虽然和508L一样，新408采用的是“CLDR百年大师级底盘”，但和508L前后都是独立悬挂不一样，新408依然是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合，但是凭借标致底盘调校的功底，新408整体操控，整体的底盘素质在同价位中的表现也是可圈可点的。

       整体底盘表现的非常灵敏，操控十分丝滑，操控依然表现出法系车应该有稳、准以及舒适，在同价位中确实没有什么车能够和它相比，有的话可能也是其他法系品牌。

       不过，这些也都是东风标致新408的传统继承，那么作为一款新车它究竟新在哪里？

       新408是东风标致家族换标的首款车型，整体造型是新颖的，优势是前脸部分，狮爪型大灯和全新的进气格栅构建出了市场运动的气息。整体的细节感也是做的比较到位的。

       可惜的是，腰线部分不够运动，整体略显臃肿，感觉像是一头略微发福的狮子，如果整体腰线部分再运动、犀利一点视觉感受会更好。

       尾部讲真变化不大，还是一个假贯穿式尾灯的设计，和前脸一样依然采用了狮爪型的尾灯，算是运动的呈现了。不过在某些地方标致依然没有让我们意外，因为整个尾部都没有后备箱开启按钮，只能通过钥匙和驾驶位后备箱开启键进行操作，这实在是让人不理解。

       内饰部分是变化更多的，尤其是在智能化方面。虽然整体造型依然是标致家族的风格，也从一定程度上说明了这款车是一款中期改款车型，但是新408的智能化总算是可以拿出来说一下了。

       尽管中控屏并不大，只有10英寸，但是整体分辨率相比老款车型有了很大的提升。而且由于采用了全新的华为系统，整体的流畅度和可用度成为了标致家族全新的标杆。

       支持语音，支持4G互联，和一些国产品牌相比还是有一定的差距，但从语音控制来说也算不错了。可以通过语音控制空调、导航等操作，并且整体的导航准确性还是挺高，车机整体也算流畅，在法系车中算是重大突破的存在了。

       不过配置上还是有一定缺陷，比如全系只配备了定速巡航，依然没有自动驻车这些主流配置，但是从这个价位的合资车上看，整体的车机智能化操作已经不错，至少和丰田、大众同级车来看，这套车机已经比它们好了很多，剩下就是看消费者自行的选择了。

       最后弹一下：

       新408令人欣喜的是保持了标致一贯的法系驾驶乐趣，和领先同级合资品牌的车机系统。不足的是，配置方面缺少一些主流配置，并且在某些地方依然有法系那么不知道为什么的设计，比如后备箱的开启方式，虽然可以说是个性化，但是这种让人不舒服的操作如果能少一点，再少一点，可能让“就买党”会更加难受。

       比如他们现在会说，等到408能从尾部开启后备箱，他们才买……

       本文来自易车号作者车界慢慢弹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“东风标致408”是什么级别的车型？

       近日，网上曝光了标致408X的配置单，作为东风标致今年最重要的产品，标致408X担负着品牌再次发展的重任，目前预售价已经公布，14.57~17.97万元。作为一款中型车，价格是合理的。本篇文章，我们结合网上曝光的408X的配置，给大家做具体推荐。

       全系标配了哪些配置？

       标致408X在三大件上是全系标配的，比如全系搭载1.6T发动机，175马力，250牛米。爱信8AT变速箱，这都是全系标配。

       此外，一些基本配置上，安全配置方前排正面气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，都是全系标配。倒车影像，驾驶模式，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，主动进气格栅，真皮方向盘，10.25英寸液晶仪表，语音识别，Carplay，Carlife，无钥匙进入，无钥匙启动，自动空调，车内空气净化PM2.5过滤，远近光LED大灯，自动大灯，自动雨刷都是全系标配。

       标致408X 360THP 活力版，预售价14.57万

       这款车是标致408X的最低配车型，预售价14.57万。在配置上除了上面提到的全系标配之外。相比其它车型，配置的主要特点是轮圈是18英寸，225宽度轮胎。没有搭载L2级驾驶辅助，没有真皮座椅。

       我认为，对于用户来说，最重要的区别就是没有真皮座椅，如果你能接受的话，那么14.57万的性价比优势是很大的。我的观点是最低配的车型性价比不错，如果不经常走高速的话，其实L2级辅助驾驶使用到的机会也不高。没有皮质座椅，冬天不冷，夏天不热。关键是它比次低配还便宜了0.8万元。我认为性价比优势也很高。

       标致408X 360THP 引力版，预售价15.37万（+0.8万）

       从次低配开始，多了L2+级辅助驾驶，也就多了ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，道路交通标示识别，疲劳驾驶提醒等功能。座椅从织物变成仿皮，前排主驾驶座椅支持电动调节，增加了后雷达。价格上比最低配高了8000元，我认为多出的价格也物有所值，如果用户非常喜欢皮质座椅和L2+级辅助驾驶，那么买最低配就对了。

       标致408X 360THP 魅力版，预售价16.67万（+1.3万）

       作为次顶配，轮胎方面使用了19英寸轮圈，但是轮胎宽度变成205。在其他配置方面，多了并线辅助，前后雷达，360全景影像。增加了前排手机无线充电功能。前排座椅增加腰部支撑，座椅加热。副驾驶增加电动调节。后排增加中央扶手，后排水杯架。主副驾驶的遮阳板增加了照明灯。增加车载空气净化器。最重要的是中控屏增加了9.7英寸的副屏幕。座椅颜色有黑色和绿色两种可选，价格增加1.3万元。

       次低配最重要的配置增加是9.7英寸的副屏幕，这是标致408X内饰科技感的重要体现，如果你预算足够，并且喜欢喜欢追求科技感，那么就必须选择次顶配了。

       标致408X 360THP 无界版，预售价17.97万（+1.3万）

       顶配车型在次顶配基础上增加了模拟声浪，电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆。座椅变成真皮座椅。副驾驶增加腰部支撑。增加车内8色氛围灯。可以选装focal音响，扬声器增加到10个，但需要额外加6000元。

       我认为最顶配的车型，性价比比较低。因为感应后备厢次顶配也可以选。最顶配的优势就只剩下真皮座椅，副驾驶腰部支撑，氛围灯，高级音响了。价格贵了1.3万。

       如果让我选择的话，我最推荐最低配和次低配，价格低，配置也够用。如果经常走高速，出远门就选次低配带有ACC自适应巡航的引力版。如果平时的用车需求只是城市代步，上下班，那么就选最低配。如果你对科技感有追求，同时又不差钱的话，就选高配。

       本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标致408怎么样，和307以及世嘉对比，408裸车多少钱？最后408残值率怎么样？

       东风标致408是?紧凑型（a级）级别的车型

       新一代东风标致408在成都车展前的今天（8月27日）正式上市，售12.97-18.97万元。新车基于全新的EMP2平台打造，提供两款动力可选，初期共推出5款车型。

       紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。

       1、标致408与同级车相比尺寸优势明显，内部配置较为丰富，适宜家用。

       主要缺点据说是发动机动力稍弱，4速变速箱虽经过改进，但是技术已经过时。

       2、标致307外观惹眼，拥有强劲的动力和良好的操控，并且安全性能较为突出。

       主要缺点据说是车辆尾部造型褒贬不一，自动挡车型油耗较高。

       3、雪铁龙世嘉外观设计优雅夺目，在同级车中独树一帜。

       主要缺点据说是转向在低速时比较沉重，日常驾驶双手略感费劲。

       4、标致408排量从1.6L到2.0L售价从10.98万到15.38万不等。

       5、标致408残值率居于日系和德系车之后，应该属于中等偏上水平。

       好了，今天关于“408标致新款报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“408标致新款报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。