奔驰EQS的价格_奔驰EQS的价格

奔驰EQS的价格_奔驰EQS的价格

       奔驰EQS的价格的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奔驰EQS的价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

2.汽车之家官方报价

3.奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

4.推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南

5.百万级别的EQS SUV，能为奔驰带来什么？

6.奔驰新“S”级！比GLS便宜15万，来自未来豪华新旗舰!

奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

       奔驰EQS SUV正式上市了，共推出 3 款车型，指导价为91.05-110.05万元。

       EQS SUV是奔驰EVA纯电动平台的第三款产品，也是首款SUV车型，定位为旗舰级SUV，提供5座和7座两种选择。整车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，长度比GLS略小，但轴距却大于后者的3135mm。

       EQS SUV所提供的三款车型分别为91.05万的EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV以及110.05万的EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。

       外观方面，EQS SUV延续了奔驰EQ的家族化设计语言，前脸与EQS基本一致。56英寸封闭式格栅全系标配发光星标，贯穿式前后大灯也与一众强调灯光设计的电动车看齐。侧面标志性的“弓形车身”设计，让整车实现了0.26的风阻系数。

       内饰方面，EQS SUV同样延续了EQ家族的风格，最大亮点在于宽度达1.41米的由12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成的MBUX曲面屏。搭载最新一代MBUX智能人机交互系统后，奔驰EQS SUV将导航、空调调节等常用功能置顶于桌面之上，努力实现零层级交互体验。

       此外，新一代MBUX系统还标配了定制版的高德导航，采用77英寸超大虚拟显示屏的AR-HUD可以将当前车速、限速标志等路况信息投射至前挡风窗，便于驾驶员更高效且安全地读取。为了让7座车型的三排乘客方便上下车，EQS SUV还设置了可一键调节座椅位置的EASY-ENTRY功能。5座车型后备箱容积最大可达2100L，7座车型最大可达2020L。

       动力方面，EQS SUV搭载了总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，CLTC综合工况下续航可达742公里，百公里电耗为16.2度。此外，EQS SUV支持最大145千瓦的充电功率，可在37分钟内将电量从10%补充至80%。EQS SUV分为单电机和双电机两个动力版本，后者为前后永磁同步双电机，最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速6.2秒，四驱版车型配有适时四驱系统4MATIC。

       EQS SUV还标配了AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节。作为一台中大型SUV，车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙为184毫米，通过AIRMATIC空气悬挂系统可进一步提升25毫米。越野模式下，车辆还会自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化。

       很长一段时间，BBA的电动车销量并不如人意，价格也直线下滑，甚至比同级油车便宜了近20万。现在，EQS SUV比同级油车便宜近10万的定价策略，能否挽回一些豪华车用户逐渐冷却的心，让我们拭目以待。

       本文作者为踢车帮 抠哥

       本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车之家官方报价

       近两年，中国新能源汽车销量迅猛提升，截至2023年1月份，国内新能源零售渗透率已经达到25.7%，其中自主品牌新能源渗透率高达43.8%，主流合资品牌则只有2.7%，也就是说，大部分合资厂商还没有真正开始转型。

       不过以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌却有着更快的转型速度，新能源车型渗透率为21.4%，新能源序列的产品阵容持续扩张。

       奔驰就是一个很好的例子，其实奔驰在新能源市场的表现是远低于预期的，但它至少通过EQ系列车型搭建起了相对完善的产品阵容。

       近日，奔驰EQ家族车型再添“大将”，全新大型纯电动SUV---奔驰EQS SUV正式上市，共推出3款配置车型，售价则达到了91.05万-110.05万元，直接向燃油版奔驰GLS看齐，那么这款车的实力如何呢？

家族式设计 接受度一般?

       与宝马、奥迪相比，奔驰新能源车型的外观设计更加激进，它基本舍弃了沿用多年的家族式前脸，采用了全新的电动汽车专属设计语言，奔驰EQS SUV也不例外，但从EQ系列其它车型的销量来看，这种设计语言的接受度并不高。

       奔驰EQS SUV采用了大尺寸封闭式前格栅，内部通过星空式设计进行点缀，同时还可以发出星辉光芒，贯穿式LED日间行车灯也起到了很好的点缀作用，设计感还是比较强的。

       奔驰EQS SUV的车身长度为5137mm，轴距则达到了3210mm，提供5座、7座两种座椅布局，内部空间方面有着不错的表现。

       同时，这款车全系标配真皮座椅，同时还拥有主副驾座椅腰部支撑、前排座椅加热、后座出风口、自动分区空调、车载空气净化器等各种配置，舒适度方面达到了相当高的水平。

内饰充满档次感 科技感较强

       在燃油车时代，奔驰就以高档次感的内饰著称，EQ系列在外观上变化明显，在内饰方面继承了家族式优秀基因。与此同时，作为新能源车型，EQ系列在科技感方面比燃油车型更加优秀，奔驰EQS SUV算是一个很好的例子。

       奔驰EQS SUV采用大尺寸OLED材质曲面屏，内置奔驰全新的MBUX智能车机系统，在8核CPU和24GB内存的加持下，为用户提供各种高度智能化的功能与服务。

       值得一提的是，这款车的车机系统能够学习驾驶者的使用习惯，并且主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。作为一款百万级豪车，该车在科技感和仪式感方面都营造得比较到位。

       在其它配置方面，奔驰EQS SUV全系标配内置行车记录仪、主动降噪、前后排手机无线充电、AR实景导航、智能语音识别控制系统等各种常用配置。

       此外，这款车还为用户提供了L2级别的驾驶辅助功能，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、变道辅助等功能均为全系标配。

强劲的动力性能?

       奔驰EQS SUV相比奔驰GLS，后者搭载的是3.0T六缸发动机，最大扭矩可达500N·m，这在燃油车中堪称翘楚，不过与新能源车型相比却有些拿不出手。远超同级别燃油车的动力性能，是奔驰EQS SUV最大的亮点之一。

       奔驰EQS SUV共有单电机和双电机两种动力版本，前者搭载前置单电机，最大功率达到265kW，最大扭矩则达到568N·m，续航里程可达742km。

       后者搭载前后双电机和电动四驱系统，最大扭矩则达到了800N·m，与同级别燃油车相比有巨大优势。

       除此之外，这款车还有更低的用车成本，还配备高低、软硬可调的空气悬架，带来更优质的驾乘体验。

销量好坏其实不那么重要?

       在很多人的印象中，奔驰总是高高在上，其实奔驰S级、奔驰GLE这种级别的车型只占其总销量的一小部分，它的销售主力是奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级等车型，2022年奔驰旗下车型均价在40万元左右。

       奔驰EQS SUV起售价达到了91.05万元，无论其销售情况如何，对奔驰EQ系列的影响都比较有限。

       更重要的是，奔驰EQS SUV也未必就能热卖。从产品性能上看，奔驰EQS SUV无疑是不错的，但有能力购买百万级豪车的消费者原本就比较少，而且相对保守。

       在奔驰EQ系列的销量打进主流阵营之前，奔驰EQS SUV这种车型很难得到高端用户的充分认可。

       事实上，奔驰新能源业务的问题并不出现在高端车型上，它到目前为止还没有一款纯电动车型能够进入主流市场，EQ系列车型的销量远远低于预期。

       这就需要奔驰打造出像GLC或者E级这样的拳头产品。如果继续计划很轻松地把燃油车时代的品牌影响力移植到新能源时代，那么奔驰的新能源业务将很难出头。

       百万级豪车，无论是在中国市场还是全球市场，都更是代表品牌最高技术实力的存在。

       奔驰EQS SUV产品性能不错，但这种车型注定是小众产品，奔驰EQ系列要想真正在新能源市场上立足，需要尽快拿出接地气的爆款产品。

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奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

       汽车之家官方报价

       据我了解汽车之家官方报价如下：

       1. 北汽新能源EU：

       大约在12万元至18万元之间。

       2. Model Y：大致在29.9万元至41.7万元人民币之间。

       3. 帕萨特：大致在18万元至30万元人民币之间。

       4. 轩逸：大致在10万元至16万元人民币之间。

       5. 迈腾：大致在18万元至30万元人民币之间。

       6. 比亚迪宋PLUS DM-：大致在14万元至18万元之间。

       7. 比亚迪宋Pro DM-i：大致在15万元至20万元人民币之间。

       8. 奔驰EQS：预计售价在人民币100万元左右。

       9. 特斯拉Model Y：售价为人民币299,900元，高性能版售价为人民币399,900元。

       10. 雪铁龙C6：价格大致在18万元至28万元之间。

       热门车型可能会因地区和市场需求而有所不同。

推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南

       易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格，动力上将提供后驱和四驱两种版本，续航最高可达742公里。

       奔驰EQS SUV速览

       新车定位为纯电旗舰SUV，沿用EQ家族的外观设计风格

       新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，提供5座和7座两种选择

       CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起

       外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计语言，封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀，搭配贯通的像素式LED大灯，视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去较为运动。

       侧面采用短前后悬的设计，以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁，贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂，设计感较强。后包围造型十分圆润，塑造出一定的运动感，与车头形成呼应。

       内饰方面，EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。

       全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征：材质的搭配更为考究，内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处，而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板，其内嵌了大小不一的金属三叉星标志，这一点缀使其既精致而不落俗套，堪称简约豪华的典范设计。

       EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。

       全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，即可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。

       动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

       EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。

       EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

       竞争力分析

       从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感更出色。

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百万级别的EQS SUV，能为奔驰带来什么？

       自首款纯电动SUV奔驰EQC发布之后，奔驰便在新能源之路上一发不可收拾，先后推出以及发布了EQB、EQV以及EQE等多个级别车型，但始终在旗舰产品上有所缺失。12月17日，奔驰首款大型豪华纯电动轿车EQS正式上市，该车不仅造型前卫，还为消费者带来了诸多“黑科技”配置。那么新车哪一款值得我们选购呢？本期《购车指南》就为您揭晓答案。

       12月17日，奔驰EQS正式上市，本次上市共推出了四款车型供消费者选择，售价区间为107.96-151.86万元。

一、车型简述

       作为EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车，奔驰EQS外观采用了家族最新设计元素，“暗夜星阵”进气格栅内部集成了众多小巧的奔驰LOGO，彰显精致感。前大灯还与前格栅融为一体，同时上部还配有贯穿的LED灯带。值得一提的是，新车前大灯为一款智能数字大灯，内部由130万片微镜片组成，还可以在地面上投射出图案以提示路上行人。

       车辆侧面造型舒展，得益于出色的流线设计，新车的风阻系数仅为0.2Cd，而这也是目前量产车中风阻系数最低的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3201mm。车辆尾部采用了贯穿式尾灯，搭配溜背式设计很有运动气息。

       在外部配置上，奔驰EQS展现出了较高的水平，新车全系搭载了分段式全景天窗、电动/感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、像素大灯以及大灯延时关闭等。在顶配车型上，新车还独享全车隔音玻璃、遥控泊车功能。

       在轮胎方面，根据配置不同，各车型之间的轮圈尺寸也有所差别，其中推荐车型和中配车型轮胎尺寸均为255/40 R20；顶配车型为265/40 R21，另外，推荐车型的五辐式高光亮面轮圈、中配车型的五辐式高光镀铬星光漆面轮圈以及顶配车型的多幅式轮圈，都有很好的视觉效果。

       在车身颜色方面，新车提供了钠石蓝、北极白、曜岩黑色、锆英石红色金属漆、石墨灰、时空银、月光石哑光灰以及钻石白色可选，由于颜色众多，消费者可根据自身喜好进行选择。值得一提的是，迈巴赫的双色车身也首次引入到奔驰EQ车系中，并在EQS身上得以运用，彰显尊贵感。

       车辆内部最为吸睛的是中控台上1.41米超长的Hyperscreen超联屏，整体显示效果不言而喻，同时，通体大屏还取代了车内实体按键，令中控台造型更加简洁。其内部还搭载了英伟达Xavier AI芯片，可以自主学习驾驶员的驾驶习惯，例如上车自动开启空调，座椅加热以及通风等。

       内部车机系统依旧为MBUX，同时还首次引入了Zero-layer “零层级”菜单，用户无需进入二级页面便可找到想要的项目。至于副驾驶前方的屏幕，当副驾驶有乘客时，屏幕才会启动，该屏幕可以完成中控屏大部分功能。

       在内部配置方面，奔驰EQS也展现出了旗舰车型应有的魅力，例如真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆、车联网等都有配备。推荐车型还支持选装后排座椅电动调节、方向盘加热、后排座椅通风/加热功能，消费者可根据实际需求进行选装。

       动力方面，新车将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，两款车型分别配备单电机和双电机，最大功率分别为245kW和385kW，最大扭矩分别为568N·m和855N·m。纯电续航里程分别为849km、813km、720km。此外，新车还标配备空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时会自动降低车身，增加行驶稳定性。

二、车型配置亮点及推荐

       奔驰EQS的入门车型为450+先锋版，该车起售价为107.96万，作为一款大型豪华旗舰轿车，该车在配置上自然不用过多赘述，例如分段式全景天窗，电动/感应后备箱、像素大灯等均为全系标配。而内部的通体大屏、车联网、OTA升级等功能均没有缺席。而在舒适性配置方面，方向盘加热、前排座椅电动调节/记忆/加热、副驾驶位后排可调节按钮以及车载空气净化器等提升了车内舒适度，彰显旗舰轿车应有的水平。

三、推荐车型配置差异分析

       综合各车型的配置以及售价来看，小编认为入门版的450+最值得推荐。虽然推荐车型为最低配车型，但通过配置对比来看，该车驾驶辅助、主被动安全系统均与两款中配车型一致，同时数字大灯、1.41米超连屏、空气悬架也都没有缺失，可完全满足我们日常驾驶。更重要的是，该车的续航里程在全系车型中达到了最优，然而这也是购买新能源车型消费者最为看重的一点。另外，推荐车型还有丰富的选装配置，为消费者提供更多个性化选择机会。

       那么小编为什么没有推荐其他车型呢？高一档的450+ 豪华版，仅比推荐车型主要多出了HUD平视系统、外观运动套件以及后排屏幕。总的来说，豪华版车型在配置方面确实有了一定提升，但是高达11.4万的差价确实有些不值。对于更高一档的特别版来说，为了体现其特别之处，特意增加了星云灰色织物车顶内衬、Burmester柏林之声音响等，但这些提升就日常使用而言，没有实质性的提升。

       综合来看，奔驰EQS450+先锋版动力水平与中配车型完全一致，但该车续航更长，配置也绝对够用，在性价比方面的表现相对更好，在购买时可优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰新“S”级！比GLS便宜15万，来自未来豪华新旗舰!

       在如今电动化时代，很多新势力品牌都将自己定位为豪华品牌，甚至将自己与BBA对标，殊不知是“蚍蜉撼大树”，没有认清自己与BBA的实力。

       就拿奔驰来讲，作为豪华品牌中的“霸主”，是高贵优雅的代表，就算面对电动化浪潮，依旧能从容应对，此前就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，但这还不是重头戏，如今又推出了定位最高的纯电旗舰SUV——EQS SUV，基于EVA纯电动平台打造。

       百万级别天花板？

       奔驰EQS SUV的售价区间为91.05万-110.05万元，共推出三款车型分别为QS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC 先锋版纯电SUV以及EQS 450 4MATIC 豪华版纯电SUV。

       作为奔驰EQS系列的车型，新车延续了家族式设计，车头配备了星空式的大尺寸熏黑式封闭格栅，将优雅豪华与科技感融合在一起，让新车所展现出来的气势完全碾压豪华新势力品牌的产品。

       虽然说奔驰EQS SUV定位为一款SUV，但是新车的车身比较修长，显得非常矫健，没有其他大型SUV那种臃肿感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尽管比奔驰EQS的车身要短一点，但是两者的轴距相同，拥有宽敞的车内空间，毕竟都到这个级别了，根本不需要考虑乘坐舒适性，因为这已经是顶尖的了。

       奔驰EQS SUV的车内设计延续了EQS轿车版的风格，采用了1.4米长的T形曲面大屏，形成了贯穿式三联大屏，内部集成了MBUX Hyperscreen系统，将豪华和科技尽显得淋漓尽致。

       动力部分，奔驰EQS SUV将提供两种动力系统，分别为450+和450 4MATIC，均采用了容量为111.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程为742公里，并且还配备了直流快充，电量从10%到80%只需要37分钟。

       值得一提的是，奔驰EQS SUV为了增加动力，便采用了吸合绕组来产生更强的磁场，其优点是高功率密度、高效率和高功率恒定性，能为新车提供更强的扭矩输出，带来更快的速度。

       另外，为了确保电机能保持高性能和多次加速不降低功率，奔驰EQS SUV采用了复杂的热学概念，也就是保持电机的冷却，让电动的功率能保持恒定，同时还能加热变速箱油，降低油的黏稠度，减少变速箱中的摩擦。

       总的来讲，奔驰EQS SUV是目前该品牌面面俱到的重量级SUV，但由于如今国内豪华新势力的出现，旗下的产品搭载的智能科技，以及亮点更多，让新车的表现在众多豪华新能源车中并不是出众，那么奔驰为何敢将EQS SUV定位为百万级别呢？

       醉翁之意不在酒

       相比于国内众多豪华新能源车型，奔驰EQS SUV除了豪华优雅之外，其他的产品特征并不突出，不过，奔驰EQS SUV定位为百万级别是对全面电动化做冲锋，起到做一个路标的作用。

       那么问题来了，此前奔驰就推出过EQA、EQB、EQC等纯电动SUV，为什么这些车型不能做为路标呢？

       其实还是因为奔驰在发展新能源方面出现了失误，毕竟刚开始推出新能源车型的时候都是油改电，在市场上的竞争力不强，没能刺激消费者的购买欲。

       数据显示，2022年奔驰旗下的纯电动车型全球交付量为117800辆，占整体销量的5.8%，这么一看奔驰在纯电领域的表现确实不错，但是奔驰EQ系列在国内给人的感觉就像还没有发力。

       此前，奔驰推出EQE的时候，很多不知情的网友都在新车的文章下面评论，大致内容是说奔驰EQE又是一款油改电的产品。这就让奔驰很是冤枉了，因为奔驰EQE是正儿八经的纯电动平台产物，有着更为纯粹的纯电基因。

       另有传言，据德国外媒《商报》报道，奔驰计划对EQ品牌做出调整。关于这个新闻，奔驰并没有做出回应，其真假有待验证。

       奔驰对于EQ系列的未来有何规划呢？我们就不揣摩了。从时间来看，EQ系列早在2016年就成立，满打满算已经7年了，而第一款车型是在2019年正式上市。今年刚好是奔驰与EQ品牌的“七年之痒”，虽然说EQ品牌在市场上的表现中规中矩，但是其在技术、市场上都积累了不少经验，同时也在消费市场中建立了品牌形象。

       如今，奔驰推出了百万级别的EQS SUV，可以预想到其并不是走量车型，而是直接为EQ系列未来的发展设定方向，犹如一个路标，起到指引的作用。

       等到EQ品牌积累了相应的技术，以及经验，那么就是奔驰放“大招”的时候，届时将给大家带来与竞争对手不一样的新能源产品。

       当然了，奔驰除了在产品力方面需要提升之外，还需要在智能化方面发力，此前公司同事就体验了奔驰EQS的智能座舱，称MBOS确实有独到之处，与新势力品牌相比也丝毫不弱，但是还有很大的提升空间，等到2024年新一代奔驰MBOS的到来，应该能给到大家更多的惊喜。

       编辑总结

       作为奔驰EVA纯电平台下的首款SUV，奔驰EQS SUV真的是将豪华优雅和科技搭配得很好，各方面的表现都非常不错，可以说是百万级别中的豪华天花板，但也有美中不足，需要搭配更多的智能化，才能让新车拥有更大的竞争力。

       另外，在众多传统豪华品牌中，不单单是奔驰品牌，还有宝马和奥迪等品牌都有很多需要提升的地方，可以说大家都在一条起跑线上，未来谁能与竞争对手拉开距离，就看它们未来几年的发展了。

       本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在奔驰全新旗舰车款——EQS SUV完成一波预热后，新车在2月21日正式上市，新车指导价为91.05-110.05万元，定位大型豪华SUV。

       与此同时，奔驰官方也对同名旗舰纯电轿车——EQS作出调整，新车售价为88.10-133.90万元，此前价格为107.96-151.86万元。

       外观方面，奔驰EQS SUV延续了奔驰EQ家族最新设计语言，以黑化封闭式中网搭配椭圆的LED灯组，并在内部加入星徽图案的““暗夜星阵””，但该套件为选装。

       下保险杠新车继续采用奔驰家族风格，使其保留经典元素让新车仍有辨识度。

       车身侧面，EQS SUV采用圆润而流畅车身设计，不仅因为新车作为旗舰级别更具空间优势，从其造型也能看出强烈的EQ家族风格，并配备隐藏式门把手。

       在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718毫米，轴距为3210毫米，尺寸与EQS轿车接近。

       尾部方面，奔驰EQS SUV尾部也是采用简约的风格，由细长的贯穿式灯组呈现，同时新车也在下方加入镀铬条提升高级感。

       内饰方面，奔驰EQS SUV与奔驰EQS轿车采用了相同的造型，由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表以及12.3英寸的副驾驶屏组成。

       所以以各种屏幕及灯带呈现的内饰，让新车拥有很强的科技感、豪华感与氛围感，这也包括新车大量运用皮质和木纹元素。

       因为已经是大型SUV的定位，新车同时提供5座和7座布局，第二排支持**设施的选装。

       动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，最大输出功率360匹，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速为6.9秒。当然，未来官方也将推出AMG版本车型，性能将大幅提升。

       续航方面，EQS SUV电池容量为111.8千瓦时，CLTC续航里程分别有742公里、673公里、670公里版本。另外，新车采用的是四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂，并配备可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。

       竞品方面，奔驰EQS SUV作为旗舰车型，其竞品有宝马的iX、特斯拉Model X等车型。

宝马iX

指导价：74.69-99.69万元

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特斯拉Model X

指导价：87.99-103.99万元

奥迪Q8 e-tron

       在豪华品牌中，梅赛德斯-奔驰的转型之路还是比较激进与坚定的，或许在奔驰看来，因电气化转型已成必然趋势，品牌也将大胆顺应时代，以科技创新率先赢取市场优势。

       据了解，梅赛德斯-奔驰计划将在今年向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，通过17款新能源产品，实现全面覆盖各大细分市场。

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