奔驰超跑_奔驰超跑系列价格和图片

奔驰超跑_奔驰超跑系列价格和图片

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奔驰超跑的问题。关于奔驰超跑的讨论，我们正式开始。

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2.奔驰跑车有哪几种？

3.再快的86也追不上！这部奔驰S600 AMG响似F1，不到100辆极罕有！

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       挂着迈凯伦标志的奔驰“四眼”跑车，侧面排气！16年不过时

       奔驰这个品牌在汽车行业当中的影响力相当强，毕竟这个品牌是汽车发明者，作为历史超100年的老牌车企，奔驰旗下的车型涵盖范围非常广泛，轿车SUV领域都有驰名世界的爆款。但是细心的朋友就会发现，奔驰旗下的超级跑车其实并不算特别多，除了AMG系列高性能车之外，能够和法拉利保时捷之类品牌正面抗衡的超跑很有限，其实并不是奔驰汽车实力不够，完全是因为产品策略不同而已。

       因为奔驰汽车确实有造超级跑车的能力，比如早在16年前，奔驰汽车就联合迈凯伦超跑品牌打造了一款超级跑车，这款车型基于奔驰SLR打造而来，命名为奔驰SLRmclaren，主体车架和发动机来自于奔驰汽车，但是最终装配和改造交给了迈凯伦车队的英国工厂。所以这款车出厂之后不仅悬挂奔驰汽车车标，车身侧面还能够看到迈凯伦标志，可以说是一款强强联合诞生的产品。

       从外观方面看，该车型保持了奔驰汽车的经典风格，车辆前脸可以看到非常经典的奔驰大标，两侧则是四眼大灯，如今这种大灯造型已经被奔驰放弃，实在是有些可惜。车头下方可以看到大嘴进气中网，因为这款跑车采用的是前置后驱动力布局，所以车头保留了非常巨大的散热孔以及进气涵道，而且为了减少风阻系数，车头两侧可以看到类似鱼鳃一样的导流孔，车头的空气经过发动机舱之后可以迅速排出。

       车身侧面采用双门配置，而且是足够炫酷的蝴蝶门设计，这种开门方式可以保证上下车的空间足够宽敞，而且为了开门时候不太费力，设计师专门安装了巨大的液压支撑杆，只需打开车门锁之后，稍微用力就可以将车门抬起。车辆尾部并没有太过夸张的尾翼，因为该车型采用了软顶敞篷设计，车辆尾部安装了非常复杂的车顶收容装置，尾灯看上去就比较熟悉了，属于奔驰车非常典型的家族尾灯。

       比较有趣的是，这款车的排气管并没有安装在车尾，反而是侧面排气，车门下方可以看到左右两侧各有两根排气管出口。类似的设计在汽车领域并不多见，但是这种设计是很有必要的，因为这款车采用前置发动机，如果依然把排气管出口安装在车尾，那么就要增加正常的排气管，导致车辆增重，对于跑车而言，每减轻一公斤重量都是很重要的。

       这款奔驰迈凯伦共同打造的超级跑车在当年售价高达37.5万欧元，换算下来已经将近300万人民币，可惜最终该车型因为产量有限，而且销量并不是特别理想，导致最终被停产。车辆所搭载的5.4升排量v8机械增压发动机体积庞大，极限输出可以达到625马力，完全有实力跻身顶级跑车俱乐部，当时的零百加速成绩已经跑进3.8秒，就算面对保时捷和法拉利的同级别车型，也并不落下风。

       现在回过头来看这款16年前的奔驰超级跑车，外观造型设计依然不过时，甚至还有一些未来感，由此可见奔驰汽车的实力有多强悍，只要愿意打造超跑，并不存在太大的难度。

       问题来了，你觉得奔驰四眼大灯好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰跑车有哪几种？

       新车型的推出不仅对一个车企极其重要，很多一线品牌的推新对于整个汽车行业的发展也影响颇深。一些具有代表性新车的推出，在增加车企自身竞争力的同时，也会引领整个汽车行业的发展。

       例如今天要和大家分享的这三款奔驰车型，每一款都非常有代表性：

       梅赛德斯?-AMG?ONE

       今天要和大家一起分享的第一款奔驰车型，是近些年来奔驰粉丝非常期待的一款性能超跑，同时它也是今天即将要和大家介绍的三款车中最早与消费者见面的新车。

       它就是?2017?年奔驰推出的概念车型梅赛德斯?-AMG?Concept?ONE?的量产版车型?--?梅赛德斯?-?AMG?ONE，一台真正意义上的超级跑车。

       仅看名字就能知道这是一辆具有跨时代意义的性能超跑，敢称之为?AMG?ONE?的角色绝对不简单。梅赛德斯?-AMG?ONE?与很多新能源超跑不同，它代表的绝对不是单纯的傻快，而是对汽车高端研发技术的完美诠释。

       我们可以将梅赛德斯?-AMG?ONE?理解为一台可以合法上路的?F1?赛车，因为它的很多技术均来自原汁原味的?F1?赛车。它不仅拥有夸张的动力学设计外观，而且动力系统也与?F1?赛车的相似。

       梅赛德斯?-AMG?ONE?搭载了一台来自于奔驰?F1?赛车上的?1.6L?V6?涡轮增压发动机，配合四台电机形成了一套极其暴力的混合动力系统。

       整套动力系统可以产生?1200?马力的综合输出功率，百公里加速仅需?2.5?秒，极速超过了?350km/h。

       因为梅赛德斯?-AMG?ONE?搭载了一台真正的?F1?赛车引擎，所以这台发动机的转速极限已经超过了?11000?转，这也是量产车的?"?红转?"?记录，是一台真正的?"?万转机?"。

       根据外媒最新消息，梅赛德斯车队现役传奇?F1?车手?Lewis?·?Hamilton（刘易斯?·?汉密尔顿），目前正在利用假期参与对梅赛德斯?-AMG?ONE?的测试。

       除此之外，外媒还曝光了大量伪装梅赛德斯?-AMG?ONE?在赛道的实车测试。根据可以发现梅赛德斯?-AMG?ONE?量产车型的外观对比原型车有所调整，其中最明显的就是尾部的排气布局由原本的中置三出变成了中置四出。

       除了这些小范围的调整，梅赛德斯?-AMG?ONE?的整体外观设计基本与原型车相同。前脸几乎被整个进气格栅所覆盖，大尺寸的主动式可变尾翼等等设计，均是为了满足其动力学要求。

       虽然梅赛德斯?-AMG?ONE?的售价高达?275?万美元（约合人民币?1802?万元），这比传奇超跑保时捷?918?当年的售价高出了三倍多，但这丝毫不影响有钱人对它的喜爱。

       全球?275?台（国内限额?7?台）的名额早已全部售罄，新车最快预计于明年第二季度开始交付。

       奔驰?EQE

       今天主角里的第二辆奔驰新车虽然对比梅赛德斯?-AMG?ONE?略显逊色，但它却是离我们更近也是更有意义的一台车型，它就是奔驰最新的纯电动车型?EQE，不过目前关于它的信息并不明朗。

       上面这张图是海外媒体曝光的?EQE?渲染图，虽然目前已经有海外媒体捕捉到了关于?EQE?的测试伪装图，但是由于伪装非常严重，很多细节仍然不够明朗。

       不过根据这些信息我们已经能够确认一些关于?EQE?的设计，例如它所采用的全新溜背设计风格。

       另外，根据有限的消息还可以发现奔驰?EQE?并没有采用原型车上的隐藏式门把手，但在前脸的设计上却是与原型车相似的全新家族设计风格，封闭式的前脸依旧不忘加入电动家族特有的标识。

       奔驰?EQE?是奔驰未来一款非常重要的纯电动产品，它相当于奔驰?E?级的纯电动车型，未来将会与特斯拉?Model?S?直接竞争。

       新车将会基于奔驰全新电动汽车构架?EVA?平台生产，从某种意义上来说它将会直接影响奔驰未来在纯电动轿车方面的设计。

       值得一提的是，目前奔驰在欧洲已经注册了?EQE?43、EQE?53、EQE?63?三个商标，而这三个商标主要用于?AMG?部门的电动化车型，其中有一辆将会直接与宝马?M5?EV?争夺豪华电动性能车的份额。

       奔驰?EQR?AMG

       今天要给大家分享的第三款车型依旧是一款奔驰的纯电动产品，这款车相较前两款则没有那么可信。但它也代表了奔驰在?R?级产品上的一种规划可能，它就是奔驰的?EQR?AMG。

       奔驰?EQR?AMG?是由土耳其著名设计师?Emre?·?Husmen?根据奔驰?R?级的一些曝光信息设计而来的一款概念车，这位设计师还曾设计过特斯拉皮卡车型的假想图。

       Emre?·?Husmen?设计的特斯拉假想图

       近段时间有很多关于奔驰全新?R?级的新车消息，但目前都没有得到确认。虽然这位设计师的作品与未来奔驰全新?R?级的真实面目会有差距，但最近确实有很多消息表明奔驰全新?R?级的方向是纯电动，并且奔驰?R?级曾经也有一大批?R?63?AMG?的粉丝。

       奔驰?R?63?AMG

       根据这位设计师所发表的渲染图信息来看，奔驰?EQR?AMG?的设计未来感十足，但很多细节基本都是奔驰运动家族的风格。

       例如它的前脸造型就与奔驰?AMG?GT?非常像，同时在车标的设计上也融入了最新的奔驰电动化设计风格。

       介于?SUV?与?MPV?之间的车身造型确实非常符合奔驰?R?级的定位，再通过夸张的车身线条、大尺寸的轮圈以及车顶行李架这些细节的烘托，整车充满了一种很优雅的运动气息。

       通过最近频繁曝光的消息来看，奔驰在电动化方面的发展确实比我们看到和猜想的要快得多。

       这也从侧面印证了新能源是整个汽车产业迈向未来所无法跨过去的捷径，豪华品牌早已在背后默默发力了，待到时机成熟这些豪华品牌在电动产品方面依旧具有品牌优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再快的86也追不上！这部奔驰S600 AMG响似F1，不到100辆极罕有！

       奔驰跑车：CLA级、GLA蓝调版、C2004MATIC轿跑、SLC敞篷跑车、smartfortwo灰行侠特别版、S级轿跑车、梅赛德斯-AMGS634MATIC+轿跑车、E级轿跑车、E级敞篷轿跑车、梅赛德斯-AMGE534MATIC+轿跑车、C级轿跑车、梅赛德斯-AMGC434MATIC轿跑车、梅赛德斯-AMGC63轿跑车、梅赛德斯-AMGC63S轿跑车、CLS四门轿跑车等。

扩展资料：

       2016年9月奔驰亮相的新车型包括了新款CLA级、GLA蓝调版、C2004MATIC轿跑、SLC敞篷跑车、smartfortwo灰行侠特别版。

       奔驰SLC最初于2016年1月的北美车展首发，并于4月份在国内亮相。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计，中网格栅运用繁星式点阵状造型，两侧的大灯也为奔驰最新设计造型，内部使用LED灯组并且配备有光带式的LED日间行车灯。

       SLC搭载了两种不同调校的2.0T发动机，发动机代号为274920，SLC200最大输出功率为184马力；SLC300最大输出功率为245马力。至于传动系统方面，与发动机匹配的是9速自动变速箱。

       

参考资料：

奔驰-车型-所有车型-轿跑车 & 敞篷跑车

       

        现代 汽车 的未来立足于速度、宁静和效率，奔驰S600却与这些条件风马牛不相及，更确切地说是这部来自 汽车 大国日本的AMG版本与之风马牛不相及。

       

        它重逾两公吨，引擎每转动一次，十二个汽缸便会吞吐六升大气。燃效在它身上只适合用来形容乘客无肉不欢的餐单，与节油之类的大话根本沾不上边。Mercedes-Benz S600 AMG之于现代车坛，就好比赛车女郎之于F1大赛——非常过时，千禧世代耻与为伍，有机会与之偷欢却又相当过瘾。

       

        做好心理准备吧，因为以下内容会相当宅。奔驰S600（1993年奔驰更改命名法之前称为600SEL）原装配备402bhp的6.0升V12，AMG自然免不了炮制一个自家版本。由于原厂V12经他们一改之后变成496bhp的7.0升货色，这个版本于是冠上S70 AMG一名，够银两的话甚至可以要求AMG把排量和火力提升至7.3升和525bhp。S600 AMG相对来说较少人认识，因为它是日本独有的型号，但与此同时也是如假包换的AMG“原装货”。除却AMG车身改装套件、轮圈和形形色色的AMG饰物，S600 AMG还有一副6.0升V12加身。引擎本身使用了新型活塞、凸轴轮、连杆和ECU，动力由是增至439bhp。没有人知道厂方为日本造了多少部S600 AMG，但江湖有传少于一百。

       

        S600就现今讲究节俭的时势来说其实非常不入流，因为它本来就不知“省”为何物，但它又岂是大家所知的典型S600呢？单看外表，它也许已经老得可以送去 汽车 “养老院”养老，可是唱腔却堪与1990年代F1赛车分庭抗礼。你可知在八零年代所有事都讲究有多没少的高峰期，奔驰在S-Class计划上简直大出血。你若相信互联网上的传闻，他们截至初期开发阶段结束时所投放的资金，据传便多达十亿美元以上。可是当你想到S-Class在其后数十年一直被喻为车坛巅峰杰作，又可以怪他们不惜成本吗？

       

        W140 S-Class（编号M120）所配的V12曾经显赫一时，就算放诸今天依然赫赫有名。除却任何转速之下都能吐出澎湃扭力，这副V12的整体格局简直达到阴阳调和的化境。用浅白一点的说法，你可以在进气歧管上直立摆放一枚硬币，然后试试加油催动转速，便会发觉硬币居然纹风不动，效果恍如经过特效加工的视频。

       

        由于工程火候太超群，奔驰M120很快便移植到其他非奔驰出品上，风头最劲者莫过于Pagani Zonda。早期的C12使用了百分百原装的M120（402bhp），后期型号则动用AMG特别调校的货色，排量一举扩大至7.0升，后来甚至达到7.3升。既然和Zonda使用同一引擎，唱腔却不像年事已高的奔驰，这样是否代表23年车龄的老爷奔驰也可以练成一张足以跻身超跑之最的声线呢？当然可以，如此一来话题便恰好拉回到这次粉墨登场的S600身上。

       

        “键盘侠”也许早已十分熟悉这部S600，因为迄今已有无数类似“如何令一部二手奔驰响似F1赛车”为题的各种玩法。这个正是他们所谈的成果——它就是大家在网上所见用非常克制的车速在日本隧道造出V12巨响的同一部车，而且这部车刚刚已经运抵修咸顿。

       

        事实证明，本人原来跟其他TG成员一样也是一个不止于熟悉 汽车 的网络毒男。事实上我好几年前已开始跟这件疯狂作品背后的仁兄Sasaki san互通声气，所以今年一月收到他的邮件时，马上发觉当中有几句事关重要的话。“您好，亲爱的Mark san。”这两句是循例问好。“W140奔驰AMG”这一句则与我的兴趣大有关系。“我现在必须把它卖掉”……哇，等一等！“音色一流的好货色”……呜，Google Translate再建奇功。

       

       

        实话实说，托Ozz和HarlowJap Autos之福，整个交易过程可谓天衣无缝。由于以前试过经由Ozz购买日本车，我知道他们对有关手续了如指掌。从1,000bhp的改装Skyline到Evo6 TME之类的低里程明日经典，Ozz都有办法为好此道者从日本觅得美人归。唯一问题是经常与Ozz打交道的话，可能会是在他们工场见到林林总总的新货色而见猎起心，不得不拼命遏制住卖房的冲动。

       

        买下这部S600 AMG是个坏主意吗？毫无疑问坏到透，但同时也是一个不用超速或者在繁忙公路把朋友的兰博基尼Performante烧坏等等风险就能够自得其乐的妙法。为什么？因为它道出了一个天下车迷无不面对的两难局面。谁不知现代高性能 汽车 速度之快，快到出神入化。境界之高就连心灵手巧的驾驶者也难以在公路彻底发挥其动力，所发出的声浪大多数时候却枯燥得要命（此乃缩小排量、涡轮增压和电气化之弊）。除非有幸负担得起意大利奢侈品，你一定会发觉自己把“听着没啥意思”之类的说话挂在嘴边。

       

        声浪是现代 汽车 备受忽视而日渐消失的可贵元素。无论速度或驾驶技巧孰高孰低，悦耳声浪总能令一部车格外扣人心弦。考虑到今后 汽车 发展笼罩在一片必须安装限速器和缩小排量的乌云下，我实在想不出比现在更适合放慢步伐，用最有F1盛世风味的其中一把声音填补空虚的良机。

       

        如何令一部奔驰响似F1赛车

        你若打算买一部平价S600拆掉排气喉，我得告诉你一个坏消息：这样肯定不会换来F1声效，结果只会得个“嘈”字。F1的独特声浪，尤其是那种高频啸声，其实主要是歧管使然。

       

        为了发出完美声浪，Sasaki san花了多个月制作M120的歧管（无怪乎他的公司叫Brilliant Exhaust）。当中玄妙在于怎样摆布排气脉冲，以及确保每一条歧管长度一致，也就是说汽缸伸出来的每一条歧管，在集流腔之前的长度必须完全相等（集流腔即是汽缸一左一右六条歧管会合的位置）。

       

        要做到长度一致绝不容易，因为管上每一个曲位都会影响废气流经的距离，加上W140的V12本来就把发动机舱填得密麻麻（Pagani Zonda的发动机舱相对更宽松），大家应该不难理解为何有这么多人在调校排气声效的过程中宣告败北。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰超跑”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。