奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理_奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理好

奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理_奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理好

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.奥迪A4L汽车真皮座椅坏了怎么办

2.奥迪a4l u型内饰条怎么拆装 b8

3.奥迪A4L座椅怎么调节，A4L后排怎么放倒图解

4.奥迪a4l顶棚后部有卡扣吗

5.顶配车型实力如何？到店实拍新款奥迪A4L，40万买它到底值不值

6.鲜试车 | 变身运动健将 深度试驾全新奥迪A4L 45 TFSI臻选动感型

奥迪A4L汽车真皮座椅坏了怎么办

       坏了是指真皮裂了么！？当汽车真皮座椅受到损伤破口时，可以用粘补的方法进行修补。

       1、微小裂口的粘补

       真皮座椅上出现微小的裂口时，要把裂口处平铺在案台上，在裂口中涂上丙烯酸树脂，然后把裂口对齐，用吹风桶烘干，待烘干后， 裂口就无处可寻了。

       2、较大破口的粘补

       真皮座椅上出现较大破口时，先将破口处平展在案台上，取一块比破口略大一些的元纺衬，从开口处放入垫在破口下面铺平，然后 将皮革粘合剂涂入破口中，再把缝口对齐整齐。并在破口上面垫一层棉布，用熨斗压烫定型，当革面平整后将垫布取下，用吹风桶烘干。 如有痕迹可用同色色浆涂盖，达到看不出破损痕迹为原则。如将整件服装进行涂饰，破损之处就找不到了。

        特别注意的是，其中使用的粘合剂，除专用的皮革粘合剂之外，可以使用树脂类粘合剂，如环氧树脂粘合剂、聚乙烯醇缩甲醛胶 （即801）、氯丁胶等，切不可使用501、502之类的万能胶。这种万能胶会使皮革变形硬结，影响真皮服的美观。

       3、擦伤的修补

        真皮座椅的表面是用皮革饰涂饰而成的。当真皮局部受到碰撞或摩擦时，会使其皮革表面出现擦伤。严重时会出于出现凹状伤 疤，或露出皮革的粒面，或发生撕裂，而极度影响美观及穿用。

       当出现擦伤或撕裂时，可以用以下方法进行处理。

       (1)撕裂口的粘合

       当真皮出现较长的撕裂口时，先把撕裂口处平展在案台上，取质地薄软的丝绸或棉的条状织物，使 幅宽与裂口相应，将其垫在撕裂口下面。从裂口处给织物涂上树脂胶，然后把撕裂口缝对齐同时粘在织物上，垫布用熨压烫。待伤口粘 合干透后，再用皮革补伤膏，用点补方法将伤残处填平。干燥后用同色色浆进行涂饰即可。对于面积较小的凹状擦伤，也要用补伤膏，用 点补的方法来填平，最后再用同色色浆进行涂饰。

       (2)大面积擦伤的修补

       真皮表面出现较大面积擦伤时，可以用补伤浆进行面补。面补时，先把真皮擦伤处平铺在案台上， 用配制好的流平性能好的补伤浆揩涂或刷涂不于擦伤之处。一次不能填平可多次进行刷涂，但要在补伤浆干燥后才能第二次刷涂，直到 把擦伤之处填平为止。最后要用同色色浆进行整饰。

       在没有补伤膏、补伤浆及其材料的情况下，只能选用成膜后延伸率较大、硬度较小的结膜剂与颜料膏配制液来代替补伤膏或补伤浆进 行补伤。

奥迪a4l u型内饰条怎么拆装 b8

       太平洋汽车网首先拆掉顶棚后端的3个固定卡扣，然后拆卸C柱的装饰盖，拆下顶棚上的四个拉手，拆卸遮阳板，最后拆下安全带B柱上的装饰盖，将四个车门密封条拆下，找到顶棚的卡扣，拆下卡扣，即可将顶棚取下。

       汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分。汽车顶棚起到装饰、吸声、隔热作用，在追求汽车高性能、环保、轻量化的时代，汽车内饰顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。

       汽车顶棚是需要清理的，在清洗车内顶棚时应注意，清洗灰尘之前先将座椅弄倒，再用毛巾或椅套盖住，防止被车顶滴下来的水或清洁剂污染。由于车顶棚面料偏软，吸水能力强，清洁时使用拧干的棉布，避免将顶棚打湿后不易干燥。如果在清洗过程中，发现一些污渍擦不掉，可以使用小毛刷，顺着一个方向刷，切忌胡乱刷，避免损伤顶棚面。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

奥迪A4L座椅怎么调节，A4L后排怎么放倒图解

奥迪A4车门内饰板拆卸步骤：

       1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分）。

       2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来。

       3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉）。

       4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手。

       5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。如果怕扳手把塑料内饰板硌坏的话，可以用宽一点的钢条之类物品，但不能太厚，否则无法伸进去。

       6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可。

奥迪a4l顶棚后部有卡扣吗

奥迪A4L驾驶位置的座椅调节在靠近车门窗一侧的坐垫侧边，有座椅位置腰部支撑以及靠背三种调节功能。此外，奥迪A4L的后排座椅可以通过肩部的开关进行放倒，拉开解锁开关将座椅靠背往前压即可。

奥迪A4L前座椅调节

1只需要按动腰部支撑调节按钮，就能完成座椅腰部位置的隆起高低；

2上抬/下压坐垫调节开关，可以升起/降低坐垫高低。前后移动开关则可以实现座椅的前移与后移；

3前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度。

奥迪A4L后座椅调节

1靠背斜度调节：向上提起操纵杆，将靠背往前后方向摆动到所需位置时，松开操纵杆，并推动靠背直至卡止。

2前后位置调节：向上拉动固定弓，将座椅前后移动到所需位置时，松开固定弓，继续前后移动座椅直至机构啮合为止。

奥迪A4L前座椅头枕调节

1用手掌抓紧头枕的两侧，用力往上抬起或者往前推动，即可调整角度。

2按住侧面的按钮，才能进行头枕的下调或后移，然后在所需位置时松开按钮完成固定。

奥迪A4L后座椅头枕调节

1用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动，直到感觉其卡止，即可完成向上调整头枕。

2要向下调节头枕时，按住按钮 (图示箭头)，并向下移动头枕。

顶配车型实力如何？到店实拍新款奥迪A4L，40万买它到底值不值

有

       首先拆掉顶棚后端的3个固定卡扣，然后拆卸C柱的装饰盖，拆下顶棚上的四个拉手，拆卸遮阳板，最后拆下安全带B柱上的装饰盖，将四个车门密封条拆下，找到顶棚的卡扣，拆下卡扣，即可将顶棚取下。

       汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分。汽车顶棚起到装饰、吸声、隔热作用，在追求汽车高性能、环保、轻量化的时代，汽车内饰顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。

鲜试车 | 变身运动健将 深度试驾全新奥迪A4L 45 TFSI臻选动感型

       导语：4月10日，中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市，新车推出3种动力共计9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。奥迪A4L作为2019年国内豪华市场当之无愧的“销量王者”，凭借着出色的综合素质以及科技十足的功能配置力压同级的奔驰C级以及宝马3系。今天汽车焦点就来到奥迪4S店，看看这台新款奥迪A4L到底有何变化。

       实拍车型为奥迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型，指导价为39.68万元，是新款奥迪A4L车系中的顶配车型。

       2020款奥迪A4L的整体轮廓延续了海外版车型设计，在前脸、车尾以及一些细节设计上做出调整，视觉效果相比现款车型要显得更加精致。能够看到新款奥迪A4L的进气格栅进一步向两侧延伸，格栅顶部与发动机盖之间的镂空处理表明这是一台quattro车型，整个车头的视觉重心下移营造出更加扁平低趴的效果。

       实拍车型配备了S-line运动套件，格栅内部蜂窝状的细节设计相当犀利，外围的镀铬装饰。同时能够看到在前包围两侧都采用了银色框型饰件打造出“獠牙”般的视觉效果，配合下部大量折线的运用以及外抛的前唇让整个前脸的效果尤为凶狠。

       重新设计的前大灯组不再沿用现款车型的设计，虽然轮廓变得圆润但通过内部点阵式的LED日间行车灯组来强化视觉效果，带透镜的LED远近光灯照明效果依旧出众，在“玩灯”这件事上奥迪从来不会让人失望。同时尾灯也采用了类似点阵式的示宽灯设计，精致之余点亮时的辨识度也进一步提升。

       新款奥迪A4L的侧面轮廓相当舒展，三段式的腰线设计配合下部的凹槽造型力量感满满。在经过加长处理后整车比例依然协调，短前悬长后悬的设计营造出俯冲的态势，运动感十足。

       车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道。

       尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气。新款A4L虽然并未采用贯穿式尾灯布局，不过在连接尾灯的镀铬饰条点缀之下，视觉效果与“大哥”A6L相当接近，下部则依然采用了双边共两出的排气布局。

       内饰方面，新款奥迪A4L相比现款车型并没有太多的变化，主要还是在一些软硬件配置上的调整。整个车厢透漏出浓浓的德系工业风，虽然没有太多活泼的线条点缀，给人十足的科技感。

       新车升级的最大亮点正是这块10.1英寸的中控屏幕，不仅尺寸有所调整还支持触控操作，操作灵敏度以及系统响应速度都能给到高分。新车的车机系统也升级为MIB3娱乐信息系统，除了界面布局有所变化外，还支持Audi?Connect互联技术功能，功能性和拓展性都得到相应的提升。

       奥迪的全液晶仪表盘一直都站在行业顶端，不论是功能性还是界面设计都相当高级。而新款奥迪A4L的12.3英寸全液晶仪表盘UI界面也经过重新设计，除了整合油量表、水温表等功能外还能够根据用户需求切换主题，可玩性变得更强。

       实拍车型座椅采用了Alcantara+皮质材料的组合覆盖，夸张的护翼造型带来出色的包裹性以及防滑效果，并且在车门上也能看到大面积的Alcantara覆盖，配合碳纤维饰板营造出十分战斗的驾驶氛围。

       经过加长后的后排空间表现能够满足绝大多数家用消费者的需求，后排座椅采用了与前排座椅相同的拼色设计，包裹性依旧出众。同时也能够看到后排配备有中央头枕、中央扶手、独立空调、全景天窗等功能，进一步强化后排乘坐舒适性。

       动力方面新款奥迪A4L将搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，本次实拍的45?TFSI版本则搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，拥有185kW的最大功率以及370N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱并且搭载quattro四驱系统，并且新款奥迪A4L全系标配12V轻混动系统。

       最后：奥迪A4L一直以来都是豪华中型车市场的标杆产品，而中期改款的奥迪A4L将奥迪品牌科技豪华的优势进一步强化，更易用的人机交互系统、足以媲美性能车的造型以及出色的性能表现无不更迎合当下用户需求。至于新款奥迪A4L的后续市场表现又会如何，能否继续力压3系和C级继续稳居销冠宝座，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       来到2020年，豪华品牌中级车市场又迎来了新一次拐点，改款后的奔驰C级发动机主推1.5T，让人开起来和听起来都不太尽兴；全新换代的宝马3系不仅价格高高在上，一贯拿手的底盘与转向运动属性也失去了往日的锋芒，全面倒向舒适化；而中期改款后的奥迪A4L则取消了1.4T发动机，全系均采用2.0T发动机，并且长期以来不错的机械素质和性价比优势也得以保持，似乎更加有趣。今天我们就拿来一台2020款奥迪A4L?45TFSI臻选动感型（以下简称A4L），看看他除了锁定同级最佳性价比的头衔外，还能够带来哪些惊喜。

       外观

       作为中期改款车型，2020款A4L的外观升级非常明显，并且提供了动感型和致雅型两种外观，显然我更加推荐我们拿到的动感型外观。六边形的中网面积更大，内部黑色蜂窝的造型直接引进于自家RS车型，并且动感型外观在中网与引擎盖中间的镂空黑条也致敬了当年非常有名的奥迪S1?Quattro?B组拉力赛车。

       2020款A4L全新设计的矩阵式LED大灯也符合其“灯厂”的高水准出品，灯眉加入了锯齿状LED灯带，更具科技感，并且这套帅气的大灯组为全系标配。前包围的银色“獠牙”装饰透着一股狠劲儿，全速域ACC探头暗藏于包围两侧。

       车身侧面的变化乍一看不大，但细看还是有不少值得说道的地方，车门腰线由老款一根平直线条升级成了分段造型，外后视镜颜色做了黑色处理，尤其配合白色车身的A4L更显质感。更主要的变化在于车轮，19英寸轮辋配合35扁平比的倍耐力P0轮胎，与S4如出一辙，并且红色的刹车卡钳相较S4会更加醒目。由于这台45?TFSI臻选动感型采用了首次来到国内的运动悬架，车身高度也略有下降，更加低趴。

       车尾也计入了更多运动化的元素，与S4同款的小尾翼，动感而又不显张扬。后尾灯虽然轮廓保持不变，但内部同样锯齿样式的LED点缀与前大灯遥相呼应。排气上方加入了一圈银色装饰，让车尾的层次感更盛。下方双边共双出的真排气相当到位，是年轻人喜欢的元素。

       总体2020款奥迪A4L的外观可以说是小改之中隐藏着质变，即使是低配版车型的外观也会让老款A4L的车主朋友羡慕不已，就拿今天我们的试驾车型45?TFSI臻选动感型来说，我认为要强于现款S4的外观，我非常满意。

       内饰

       2020款奥迪A4L的内饰整体布局没有变化，但在细节处还是能够发现不少升级，横穿中控台的饰板换成了仿碳纤维装饰条，并且由于外层采用了UV固化处理，防刮花效果非常明显。另外奥迪品牌一贯的优秀做工，也继续在A4L上发扬光大，各种材质拼接处缝隙都非常小，用手来回“推拿”各处饰板，也都非常牢固，值得点赞。

       中控液晶屏尺寸升级到10.1英寸，内部也使用了基于安卓内核的系统，可触控操作，操作逻辑更加趋近于智能手机，上手无难度，反应也比较快，每一次按压屏幕时还会传来清脆的咔哒声，让误操作消失不见。并且屏幕比较薄的厚度和比较窄的边框也能符合时下人们对于科技感的需求。除此之外，新款车型也将屏幕稍稍向下和向前移动了一些位置，操作屏幕时不需要够着身子，抬手既可以碰到。

       也正是因为屏幕可触控，所以新款车型取消掉了MMI旋钮，换成了一个储物盒。这点变化确实在豪华感上稍有欠缺，但是也解决了老款车型没处放手机的囧镜。而且我发现手机放在这个储物盒内，屏幕刚好朝向驾驶员的面部，算是弥补了一些便利性。这套全新的MMI系统还支持车联网、应用安装、CarPlay、Android?Auto、语音识别等功能。

       奥迪一贯的优秀做工还体现在空调旋钮的质感上，每一次旋转旋钮，“咔哒咔哒”的声音加上紧实无矿量的细腻手感，都让人爱不释手。中间的钢琴键也有触控回馈，当手指放到按键上时，上方的液晶屏都会显示更多的调整项，提示驾驶员更准确的操作。

       座椅与空间

       A4L?45TFSI前排座椅采用了Alcantara+NAPPA真皮的座椅材质，夏天不烫冬天不冰，并且提供了非常好的摩擦性，更加容易固定身体。坐垫及靠背填充物偏硬，长途驾驶舒适性欠佳，但以运动型车的标准来看，也情有可原。座椅两侧的包裹对于我这种偏瘦的身材来说有些不足，中等身材及比较强壮的朋友会感觉包裹性非常不错。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，并且带有座椅加热，如果能在加上座椅通风就更好了。

       后排整体坐姿会比前排稍高，坐垫也比前排稍软一点，但我认为柔软度可以再软一些，毕竟家里的老婆孩子会更喜欢柔软舒适的乘坐感受。另外后排座椅靠背角度有一些陡，也会影响乘坐舒适性。乘坐空间方面就是A4L的强项了，前后排同时乘坐180cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有2拳有余的空间，完全能够满足使用。后排头部空间确实不富裕，大约有3指空间，整体后排空间在同级别属于主流偏上水平。

       后排功能性方面，A4L?45TFSI配备了国人最爱的全景天窗、手动遮阳帘、独立空调、两个USB充电口、一个点烟器接口和效果非常不错的B&O音响。配置水平在同级别车型中比较出色。

       动力系统

       2020款奥迪A4L?45TFSI臻选动感型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统搭载一台S?tronic7速双离合变速箱，并且全系标配12V轻混动力系统，官方0至百公里的加速时间仅为6.6秒。

       底盘方面，前后悬架均为五连杆式独立悬架，并且45TFSI臻选动感型还拥有首次来到国内的运动悬架，让人颇为期待他的运动性能表现。

       驾驶感受

       绝对动力

       全力加速时，Quattro四驱系统可以让四条高性能倍耐力P0轮胎死死的抓住路面，稳如“老狗”，丝毫不会浪费2.0T高功率发动机的动力。零至百公里加速实际体感在6秒左右，对于日常家用，可以说是性能过剩，相信喜欢开快车的朋友在加速时嘴角会不自觉的上扬。

       变速箱

       驾驶模式在自动模式时，变速箱升档平顺性相当不错，几乎察觉不到换挡。一脚地板油加速时，变速箱可以瞬间从7档降到3挡，动力紧随而来，这种手起刀落的感觉非常棒。自动模式比较不错的运动性也降低了使用运动模式的频率。手动模式下变速箱升降档更加干脆利索，毫不犹豫。相较于早期市场上的双离合器变速箱，A4L这台7速S?tronic双离合器变速箱可以说提升了一个宇宙之多。如果说宝马3系的8AT是自动变速箱的标杆，那么A4L的?S?tronic可以说是双离合器变速箱中的翘楚。

       转向手感

       自动模式下，A4L的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重，提高行驶稳定性。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身很快就会有所响应，虽然免不了还是有一些电子味儿，但在同级别中已经算是中上水平。运动模式下，转向手感在全速域相较自动模式都会更重一些，符合预期。

       刹车

       刹车脚感还是标准的德味儿，脚掌轻触刹车踏板车辆就能提供有效的制动力，并且随着逐渐深踩，制动力释放也会比较均匀，符合该级别应有的水平。

       底盘感受

       由于我们试驾的A4L?45TFSI臻选动感型标配了运动悬架，悬架行程更短，车辆重心更低。好不好，不看广告看疗效，实际体验来说，这台车底盘感受可以说硬中带有韧性。在经过中等及大颠簸时避震器都能一次将震动吸收完毕，不会有余震，用老话来讲，底盘很整很高级。处理路面细碎震动时还是能够轻微感受到一些，这也与搭载的扁平比为35的薄胎不无关系。快速过弯时，底盘侧向支撑性非常棒，过弯极限绝对超出您对一台豪华中级车的预期，总体底盘感受我会给高分。

       NVH（发动机+胎噪+风噪）

       A4L在风噪和发动机噪音抑制方面表现不错，发动机在高转速时，进入车厢的声音不大，并且声线是比较悦耳的那一款。还是在35扁平比的轮胎方面扣了一些分数，高速路况下，胎噪还是稍稍明显。当然鱼和熊掌不可兼得，这套轮胎在抓地力和颜值方面做的不错就已经能值回票价了。

       总结

       总体来看，2020款A4L?45TFSI臻选动感型在产品力方面可以说做的比较全能，尤其是优秀的运动性让我颇为惊喜，丝毫不逊于宝马3系，并且在底盘方面我认为会完胜对手。Quattro四驱系统也能提供更好的抓地力和行驶安全性。当然，稍硬的座椅和比较直立的后排靠垫也是其可以提升的部分。

       豪华品牌中级车的消费群体对于价格因素也会比较看重，目前奥迪A4L全系都有不小的优惠幅度，低配车型成交价已经降到27万左右，同样搭配Quattro的40?TFSI高配车型，30万左右即可拿下。今天这台全系顶配的45?TFSI臻选动感型也已经降到33万左右，性价比优势尤为凸显。如果您对于运动性有比较强的需求，A4L?45TFSI臻选动感型绝对是同级别中不可错过的一台车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。