宝马3系二手车保值率_宝马3系二手车保值率怎么样

宝马3系二手车保值率_宝马3系二手车保值率怎么样

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝马3系二手车保值率的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.看过新车奥迪A4L定价后，宝马3系内心毫无波澜，甚至有点想吃西瓜

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       车友“家有二宝”说：“17年上牌的奔驰C200运动版，里程是8万公里，没有事故，现在值多少钱？”?奔驰的品牌力是目前国内市场最强的，来看看奔驰C能卖多少钱？也把问题发散开来，看看BBA同级别中的宝马3系和奥迪A4L保值率如何？

       奔驰C凭借优雅的外观、豪华的内饰、不错的产品力受到市场追捧，在二手车市场也很受欢迎。保有量很大，可以看到路上开的奔驰C很多。因此，它的保值率还是挺高的，二手车专业评估师给车友给出了25-25.5万的收购价，而且奔驰C的二手车价格很稳定，16年车在23.5-24.5万区间，18年?26.5-27万区间，大差不差，根据年限很容易就知道能卖多少钱。

       宝马的中流砥柱3系，以运动操控著称，但它的二手车价格表现就不太稳定。主要是因为今年完成了换代，此前新车没什么优惠，二手车市的老3系比较少，还迎来了一波上扬。现在新3系已经有4万左右的优惠了，老3系的价也有所下跌。目前的二手车价格：17年的3系?大概在21万左右，比奔驰C低了4万。

       奥迪A4L改款后也变得年轻了，而且优惠幅度很大，性价比很高。但正因为新车优惠力度很大，对二手车市场的价格也产生了不小影响。目前的行情，16年没改款的车型大概在17万多，17年改款后的在19万多，比奔驰C低了5万，比宝马3系低了2万。

       奔驰C豪华、宝马3系运动、奥迪A4L科技，同为BBA中型车的三大主力车型，它们的保值率差距还是挺大的。大家怎么看，来聊聊吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看过新车奥迪A4L定价后，宝马3系内心毫无波澜，甚至有点想吃西瓜

       宝马3系换代，这大概是今年豪华汽车市场最吸引人的事情了。经历了44年洗礼，7次进化，宝马3系不仅是豪华运动轿车细分市场的开创者，更以累计超过1500万的销量成为豪华汽车史上最成功的车型之一。仅在国内，国产3系也就吸引近百万中国车主。今年6月末，国产全新3系正式上市，首发包含了4款长轴距车型以及2款标轴车型。

       拥有一辆豪华轿车当然是许多人的梦想，但是如何养车就成了买车之后的另一个问题。本篇就以全新宝马3系家族当中关注度最高的325Li?M运动套装版本为例，计算一下养一辆宝马需要花多少钱。

拥车成本?

       畅销车型：2020款?325Li?M运动套装?指导价34.69万元

       该车型搭载一台2.0T发动机，最大马力184匹，匹配8AT变速箱，这一套动力总成也已经成为了宝马家族的经典。标准功率版本发动机让这一辆3系取得了价格与性能之间的平衡。新车指导价为34.69万元，并根据实际销售了解，现在3系在终端有不同程度的现金优惠。（各地售价以实际情况为准，不同地区价格稍有浮动）

       此外，如果考虑贷款买车，宝马还为新3系准备了金融补贴政策，3年贷款利息仅为7.7%。如果购车首付50%，分期36期计算，首期需付17.35万元，每月月供约为4819元，贷款总利息为1.335万元。

       购置税：购置税=购车款/（1+13%）*税率10%=34.69/1.13*0.1=30699元

       车船税：宝马3系属于传统燃油车型，不享受税收减免政策。以武汉地区为例，1.6L至2.0L（含）的乘用车，每年需缴车船税420元。各地车船税收费标准不同，消费者可根据实际情况自行查询需缴纳费用。

       在保险费用部分，若新车按照全险计算，包含交强险、第三方责任险（50万赔付额度）、车辆损失险、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险（包含驾驶员与四名乘客）、玻璃单独破碎险、车身划痕险（5,000元赔付额度），总计约为1.1万元（以实际为准）。此外，若车辆在前一年出险记录少，若消费者在下一年继续投保该保险公司，一般情况下该公司会减免一部分下一年的实际保费。不过不同保险公司的折扣力度会有一定差别，具体情况消费者可在为新车投保时咨询保险销售人员。根据以往经验，若无出险事故，次年保费会有8-8.5折折扣，三年后保费约为6折折扣左右。

       其它费用：除了上述费用之外，购车时还仅需缴纳一些上牌费、临牌打印费等杂费，费用实际也多由车管所收取。各项费用加起来通常不超过1000元。

       车辆上路后费用?

       燃油开销：除了保险费用之外，养车最大的开销就要数油钱了。不同车主的用车频率、驾驶习惯、以及路况差异等诸多因素都会影响到车辆的能耗，所以在耗油量上也一定会存在差异。根据工信部油耗显示，2020款3系的城市工况百公里油耗为7.9升，综合工况百公里油耗为6.1升。根据车主实际油耗反馈，再考虑到用车环境主要以城市为主，通常比工信部公布油耗略高，我们选取3系的百公里油耗为8升。?再以每年2万公里的行驶里程计算，这款加注95号汽油的车每年在燃油上的开销为20,000/100×8×7.29（武汉地区当前95号汽油每升价格）＝11664元/年。

       保养开销：为了减少车辆在后期保养时遇到4S的加项目以及提价的乱象，宝马在官方网站上给出了详细的保养指导。其中包括车辆的保养周期，保养项目以及保养所需要的价格。此外，宝马还推出了5年/10万公里长悦保养套餐，部分经销商也会推出本店的保养套餐价格，通常实际保养费用还会比官方指导价格稍低一些。

       针对3系车型，宝马暂时没有推出保养优惠政策。车辆保养周期为每10000公里进行一次保养，首保仅需要更换机油和机油滤芯，价格为978元，在同级别当中具有一定优势。目前宝马全新车型都采用宝马定制机油，默认机油标号为0W-30，低粘度机油可以提高发动机的燃油经济性。针对3年以上7年以下车型，宝马还提供了8折价格优惠，7年以上车型则提供7折优惠。按照6年12万公里计算，总计保养费用为33609元，平均每年的保养所需费用约为5600元。

其他费用?

       买车、养车，停车也还得交费，最近几年的停车价格也水涨船高。除了需要缴纳小区和办公室两边的停车费之外，再加上出游、购物等临时停车费用，预计每年停车费为3000元。其他过路费、洗车费用、以及违章等，祝愿大家都少花点吧，按照1000元每年计算。

保值率?

       在中级车市场当中，宝马3系多年来一直都处于热门车型。新车销量多，二手车交易量大，这样一类车型也深受车主和二手车商的喜爱。宝马品牌本身带有的豪华品牌调性以及运动车属性，也让很多手头并不充裕的消费者即使购买二手车也能获得较高的满意度，所以多年以来宝马在二手车市场上都拥有较高的保值率。

       根据二手车网站数据统计，相比较指导价而言，宝马3系的一年车保值率仍能达到75%，三年保值率为60%，在同级别当中具有一定优势。全新3系在大规模提升车内品质和豪华氛围之后，相信还能继续维持自身的高保值属性。

总结?

       作为市场上最受欢迎的车型之一，全新BMW?3系上市进一步提升了自己在市场中的竞争力。尤其宝马全新的内饰设计，大幅度提升了整体品质感和豪华感，也变得更加舒适。在实际用车中，可参考宝马官方的售后指导保养项目，根据实际车况进行有针对性的保养。回顾此前3系在中国市场的表现，整体质量可靠，保值率有很强的优势，这些都可以提升车主买车日后的整体满意度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月10日，2020款奥迪A4L上市，这实际是A4L的中期改款车型。说实话这次的中期改款奥迪的动作还是很大的，新车有两种外观：一款雅致型主打豪华而另一款动感型主打运动，另外还配备了新一代的MMI信息娱乐系统。A4L新车上市，同为BBA德系一线豪华品牌三剑客之一的宝马3系会紧张吗？要如何应对？

       宝马3：知己知彼才能百战百胜 ，先摸一下“敌情”再说

       我们选择奥迪和宝马各自的入门级车型——2.0T低功率版本来对比一下。奥迪只有一款35 TFSI时尚动感型，而宝马在低功率版本有两款，标轴版的320i虽然价格最低，但因奥迪A4L是长轴版，为了公平起见也选择宝马的入门级长轴版320Li M运动套装。

       2020款宝马320Li M运动套装，指导价31.89万元

       2020款奥迪A4L 35 TFSI时尚动感型，指导价：30.58万元

       从外观设计上来说，奥迪和宝马这两个品牌各有各的气质，我指的不只是这两款车，还包括其它车型。在笔者看来，用两个词分别形容它们比较恰当，奥迪是“雅痞”而宝马是“狂野”；奥迪车设计得再运动也透露出一丝“雅”，宝马车再怎么商务骨子里也有一股“野性”。具体到这两款车，宝马3系的运动感和力量冲击感要强于A4L，A4L则略显单薄。当然，这只是代表个人感受，对于汽车的外观就好像我们看美女一个道理，每个人都有不同的审美观和角度，各花入各眼吧。

       其它各方面的对比：

       内饰：

       主观审美方面不做对比，以个人眼光为准。

       车身尺寸：

       A4L在长和宽方面略占优势，而在高度和轴距方面宝马3系领先。

       动力：

       宝马3系最大马力156Ps，零百加速9.1秒，这两项指标强于A4L，但在最大扭矩上奥迪略占优，综合看两车动力性相差无几。但A4L缸体材料为铸铁而宝马3系为铝合金；两车均为国六排放标准。

       变速箱：

       奥迪A4L采用7挡双离合，宝马3系则为8挡手自一体。两种结构的变速箱各有优势，但在国内大众的DCT双离合由于一些负面消息导致口碑并不是特别的好；而AT变速箱以其稳定耐用，爆发力强等优点为大部分车主所认可，而档位越多也就意味着平顺性更好，虽然这种说法有些绝对，但却是主流的认知。

       底盘：

       奥迪A4L的驱动方式为前置前驱而宝马为前置后驱，前置后驱这种方式是绝大多数豪华车普遍采用的形式，它能使车辆有着更好的重心比例并提升操控性。由此可见，在操控性这方面宝马3系比A4L有着先天结构上的优势。悬挂方面，两车均采用了不同形式的前后独立悬挂。

       车轮制动：

       宝马3系为前后通风盘而A4L只有前通风盘，后轮为盘式，轮毂也比宝马3的18寸小了一号为17寸，A4L轮胎规格为225/50/R17，宝马3为225/45/R18。

       主/被动安全装备：

       两车安全气囊数量相同；A4L为胎压报警而宝马3系配备胎压显示，还多出一个疲劳驾驶提醒功能。

       辅助/操控配置：

       A4L具备定速巡航而宝马3系则没有，但3系却多出了自动泊车，新手们表示很喜欢。

       外部/防盗配置：

       两车基本一致，只是宝马3系多出了主动闭合式进气格栅。

       内部配置：

       两车基本一致，只是A4L配备了换挡拨片。这个东西说实在话使用频率真心不高，个人觉得不如把省下的成本弄个更实用的配置，比如座椅通风什么的。

       座椅：

       A4L为真皮，3系为仿皮；宝马3系有可调节腿托，A4L没有；多说一句，两车都没有加热功能，作为30万级别的车真的不应该，这个功能是非常有用的，特别是在北方的冬天，坐在冰冷的皮椅子上很容易拉稀……这一点必须要尖锐批评。A4L后排座椅支持比例放倒。

       多媒体：

       A4L这次改款的一个亮点就是配备了新一代的MMI信息娱乐系统，想来在这方面应该优于去年上市的2020款宝马3系。因车型刚刚上市还没有具体相关信息查询，留待日后再补充吧。

       灯光：

       宝马3系具有转向头灯功能，这个也是非常实用的，可以在夜晚转弯的时候灯光提前照到路面以避免普通直射大灯的滞后性。A4L虽然没这个功能，但却多出了前大灯雨雾模式和阅读灯。

       玻璃/后视镜：

       两车均有电调、折叠等常见功能，宝马3系多出一个后视镜记忆。

       空调：

       在这方面宝马3系优势明显，相比奥迪A4L多出了后排独立空调、后座出风口、温度分区控制和PM2.5过滤装置。

       选装包：

       宝马3系可提供种类型选装包，包括：专业型辅助驾驶系统、创新套装和驾驶辅助系统，可以让车主根据需要进行选装升级。这款奥迪A4L目前还没有提供选装包。

       二手车保值率：

       历史存量车型三年保值率，奥迪A4L-55.86%、宝马3系59.97%。

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       总结：

       通过以上比较我们可以看出，中期改款的奥迪A4L并没有表现出可以掀翻对手宝马3系的绝对实力。两车基本上是半斤八两的水平，甚至在某些指标上宝马3系优势明显。而在最令市场敏感的定价方面，这次上市的A4L将入门级价格上涨了将近2万元！在BBA中奥迪一向是以大优惠力度来赢得销量的，也许在不久的将来会增加打折力度，但就目前而言还真的无法令到宝马3系感到压力，而BBA也仍将保持着现有的格局，该怎样还是会怎样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马3系二手车保值率”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马3系二手车保值率”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。