下一代奥迪q7大改款_下一代奥迪q7大改款是哪一年

下一代奥迪q7大改款_下一代奥迪q7大改款是哪一年

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于下一代奥迪q7大改款的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.新款奥迪Q7到港，价格大幅下调，宝马X5奔驰GLE迎来强劲对手

3.“挥别”机械增压 新款奥迪Q7将2月份上市

4.奥迪新款Q7前瞻，设计、配置全面进步，预计2月底上市

5.中期改款，胜似换代！这就是全新奥迪Q7的“王者归来”

6.新款奥迪Q7正式上市 外观/内饰大改 售69.98至99.88万元

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       2003年，奥迪通过底特律车展向全球展示了奥迪Q系列原型车——Pikes Peak quattro概念车，奥迪正式开启SUV序列。

       2005年，由Pikes Peak quattro概念车打造而来的量产车正式定名奥迪Q7，并在2006年正式进入中国。作为奥迪Q家族车型的开山之作，奥迪Q7在全球范围内赢得了广泛关注与赞誉，出道即巅峰。

       2015年，奥迪Q7迎来十周年，全球奥迪Q7在北美车展正式首发，由MLB evo平台打造而来，轻量化、操控性、高能效性等全面升级，在同年12月份正式引入中国之后。

       时隔5年，奥迪Q7再次迎来中期大改款，全新奥迪Q7已经开启预售了，先期将会推出3款车型，预售区间为70-87万元。明天（5月7日）奥迪将会通过线上发布会的形式正式公布新车售价。

       新车虽还未发布，但各个论坛对全新奥迪Q7的讨论并不少，并且评价相当高。放眼同级市场，宝马X5、奔驰GLE早已陆续换代，面对竞品的"步步紧逼"，奥迪Q7虽是中期改款，但奥迪却做出了换代的感觉，同时它所带来的惊艳感绝对能在第一时间抓住所有人的眼球。

       前卫设计引领时尚潮流，焕然一新尽显王者风范

       奥迪的设计从未让人失望。作为中期改款产品，全新奥迪Q7车身结构虽然没有发生太大变化，但是整车设计基本上可以用大变样来形容。前进格栅采用奥迪家族最新的八边形设计，内部辅以六根竖向镀铬饰条进行装饰，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型，视觉冲击感极强。

       备受关注的大灯方面，全新奥迪Q7全系标配分段式矩阵LED头灯，并可选装激光大灯，在保证夜间更加充分照明效果的同时，也尽显奥迪家族特色。

       而尾部设计则是与前脸形成呼应，比如全新分段式设计的LED尾灯组，灯腔细节与前大灯颇有相似。全新奥迪Q7尾部设计的点睛之笔大概就是贯穿式镀铬饰条了，一是提升了整体视觉宽度；二是使尾部更加有层次感；三是对视觉品质有很大提升。

       科技豪华内饰再升级，大空间舒适七座无压力

       定位中大型SUV的全新奥迪Q7，从尺寸上来看就知道这是一个大家伙。在车身尺寸方面，全新奥迪Q7长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2975mm，在同级车型中纵向空间相当出色，这也是奥迪Q7第三排空间有较多好评的主要原因，腿部空间充足，更具舒适性可言。

       当然，全新奥迪Q7的内饰不仅仅是空间有看点，内饰设计和材料同样亮点多多。

       比如全新奥迪Q7专为中国用户设计的Audi Exclusive内饰条，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择使全新奥迪Q7的内部设计更加细腻、更富格调。

       内饰最显眼的还是那12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，这三块显示屏基本上可以控制车内全部的功能，并且使用全新的操作逻辑，更容易上手，同时上手之后更容易上瘾。

       比如"三屏联动"可拥有全智能触控人机交互体验，与之搭配的是MMI升级版导航系统，能够快速且无故障地显示所有车辆功能的信息概览并支持3D城市模型，旅途目的地立体化呈现。

       在内部配置上，全新奥迪Q7还有无线充电功能的前排电话盒、BOSE音响系统与Bang & Olufsen高级音响系统、豪华空气质量包、两种不同的香氛系统、经过SGS Fresenius认证的过敏原过滤器等等。

       可以发现，全新奥迪Q7给你营造的就是那种带有智能科技属性的奢华内饰氛围，只要坐进去你就会长叹一声：这大几十万花得真值！实实在在的打造出了一座移动豪华的贵宾厅。

       3.0T V6+48V轻混，quattro加持惊喜比想象多

       在动力方面，全新奥迪Q7将搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kW，最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为5.9s。2.0T最大可提供的功率达到180kW，最大扭矩可达370N·m，百公里加速时间仅为7.1s。

       重头戏是，全新奥迪Q7将会继续为3.0T车型配备48V轻混系统。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升，从而大大提升车辆燃油表现以外，同时还能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

       所以，从基本的动力配置来看，全新奥迪Q7依然是实力满满。当然，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统。新车标配纯机械中央差速器，以40:60比例将动力传送至前后轴，动力输出更稳定、直接，另外全新奥迪Q7还搭载了自适应空气悬架，主要是为了在不同路况中的乘坐体验和驾驶体验反馈得更好、更舒适。

       小结：奥迪SUV起源得看Q7，而从Q7的发展也能回顾奥迪整个SUV序列的发展历程。时隔五年，全新奥迪Q7交出的这份答案，虽不是换代，但改款堪比换代，无论是设计还是配置，综合产品力的提升非常明显，全新奥迪Q7明显是用心了。现在唯一的悬念就是具体价格了，静静等明天吧。

       最后还有一个问题：大家可以猜猜，奥迪Q7会不会国产？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪Q7到港，价格大幅下调，宝马X5奔驰GLE迎来强劲对手

       “ALL NEW Audi Q7”是第二代奥迪Q7中期改款的Slogan。

       就在大家还在抱怨第二代Q7“小气”之际，奥迪似乎也认识到了外观、内饰似乎成了这代奥迪Q7的原罪。于是痛下决心的奥迪，在新车发布的短短4年后，便带来了中期改的ALL NEW Audi Q7，而“ALL NEW”一词也贯彻到了整个新车。

       中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言，也就是来自A8L上的那套内饰。从大致面貌上来看，奥迪似乎是已经把在中期改款这个环节上能做的事情都做了，为了就是挽回Q7在大家心目中的形象。

       虽然新Q7在3月份就已经“悄悄”开始预售了，但限量发售的三款上市特别版车型，由于价格过高，也没有被大张旗鼓地宣传；而到了今天（5月7日），奥迪终于正式发布了改款Q7普通版的售价：68.98万—86.68万元，作为一款中大型豪华SUV车型，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化。

       深度整容似换代

       说出来你可能不信，自从2005年奥迪发布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，这个奥迪旗舰SUV一共才经历了两代车型，但却经历了“从天堂到地狱”般的跌宕。“缺少霸气”、“像旅行车”等等言论让其丢掉了前辈打下的“江山伟业”，也让第二代Q7成为了比较遗憾的车型。

       按照大众集团此前“四年一小改、八年一换代”的规律来说，2015年上市的第二代Q7已经足足迟到了两年之久。恰巧在它诞生的那个年头，正是奥迪酝酿全新设计语言的时间，原本想让第二代Q7成为最新设计语言的“尝鲜者”，最终反倒成为了最后一批采用老款设计语言的车型。

       两年后的2017年，奥迪推出了Q8概念车，它承载着奥迪全新的家族设计语言并公之于众，但已经在2013年完成大部分设计的第二代Q7，显然已经享受不到新车的待遇，随着艾格的离去，第二代Q7也成为了生不逢时妥协之作。

       时光荏苒，再次来到了4年后的中期改款之际，奥迪深知突破上一款的中庸之感，才是当务之急。于是在改款之际对Q7进行了大刀阔斧的调整，重拾一辆中大型豪华SUV应有的气度与胆识。

       首当其冲的就是对“祖传大嘴”的修改，虽然依旧是八边形的中网，但格栅造型经过优化，主线条由原来的横向改为垂直，搭配恰到好处的“罗马立柱式”镀铬装饰件的运用，让车头看起来更高、更立体的同时也显得更加精致，一改之前的扁平“旅行车”气质。

       另外，新加入的“黑武士”版车型，通过格栅及边缘处的熏黑处理，让整车的年轻化气息得以彰显出来，绝对是年轻消费者的最爱。

       作为公认的“灯厂”，大灯一直是大家关注的重点。之前Q7的那套大灯组显然还停留在上一代的奥迪设计，而新Q7的灯腔内部构造明显复杂得多，用不连贯的点状LED灯带拼接成的“Y”字形日间行车灯设计，就要精致得多，灯腔内部构造也更加复杂。当然了，作为奥迪的旗舰SUV，激光大灯的出现，也让新Q7有了与宝马X5对标的资本。

       毕竟作为中期改款车型，在车身架构无法做出大幅变动的情况下，新Q7在车门下方的包围处，采用了传统的塑料包围件，还原了SUV车型的野性，再次弱化了“旅行车”的元素，而这也是中期改款时，能够最大程度改变车辆观感的方式了。

       而车尾部的细节也经过了重新设计，改款前的Q7尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调，而改款后这些问题已经不复存在。虽然没有沿用Q8时下流行的贯穿式尾灯，但通过嵌入式镀铬饰条的运用，让尾灯之间形成了视觉连接，配合扁平尾灯内部的点阵式LED灯组，让车尾的层次感凸显了出来，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。

       车还是原来那台车，但经过一番重新打扮，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了。如果不去看那些车身的特征点，的确很难找到这是中期改款的痕迹，也让第二代Q7重拾了一些初代的霸气。

       内饰、动力升级“功不可没”

       当然了，“准换代”的说法主要指的还是Q7的内饰。

       在新一代“三块大屏”加持下的奥迪内饰设计，已经在A8L、Q8等高端车型上得到了充分考验，不但科技感十足，而且更具人性化。虽然第二代Q7错过了全新的内饰设计，但奥迪还是很清楚Q7的地位，罕见的在中期改款之际把这套最新的内饰搬进了Q7里，终于和那套与A4L一样的内饰说了再见。

       摒弃了旧款悬浮式屏幕和繁琐的按键之后，Q7终于迎来了数字化的座舱。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸多媒体触摸显示屏、8.6英寸空调面板触摸显示屏，共同组成了奥迪革命性的“三屏联动”的人机交互体验。

       升级后的MMI系统，摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，让感官体验得到了全面提升。内饰的改变，至少让全新Q7在座舱的豪华感、科技感方面，回归了奥迪旗舰应有的样子，也终于追上了老对手奔驰GLE和宝马X5的步伐。

       作为一台旗舰车型，自然少不了Audi Exclusive个性化定制服务、全系标配的30色车内氛围灯以及顶配车型配备有的1920瓦Bang&Olufsen音响，都让全新奥迪Q7的内部氛围更加细腻、更富格调。

       至于动力系统，中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台，全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上。最大功率提升到250kW（340Ps），最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm，百公里加速时间仅为5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“仅”为440N·m/2900-5300rpm，在最大扭矩提升了60 N·m之际，峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm，这对于一台超过两吨重的SUV来说，日常驾驶感受肯定会得到明显的提升，并且还能降低油耗。

       而入门的2.0T发动机，为了满足“国六”排放，最大功率从之前的185kW（251Ps）略微下调至180kW（245Ps），而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致。

       当然了，奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统，同样出现在奥迪Q7上，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。

       写在最后

       曾经，在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的，但随着第二代奥迪Q7上市，全新的设计并不被大多数人接受，又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争，让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落”的感觉。

       而这一次，奥迪下了狠心，中期改款的Q7把能换的都换了，该升级的都升级了，外观比起现款也霸气了很多，给消费者带来的感觉更像是换代车型。虽然“进步”十分明显，但面对刚刚换代的奔驰GLE和“口碑爆棚”的宝马X5，想要挽救第二代Q7的颓势，奥迪想必还有很长的路要走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“挥别”机械增压 新款奥迪Q7将2月份上市

       按计划，奥迪中期改款Q7会按照两种不同动力上市，2月底上市3.0T车型，8月上市2.0T的入门版车型。但受疫情影响，?3.0T车型的上市时间推迟至3月份。“车轱辘话”获悉，首批车辆已经到达天津港。

       从曝光的售价来看，两款车型的预估价格分别为76.5万元左右、84.3万元元左右。

       与现款车型相比，新车指导价分别下调7.5万元左右、12万元左右。

       很难相信，奥迪Q7一共也就发布了两代车型，距离第二代Q7的上市已经过去了四年多，Q7终于迎来了中期改款。

       这一次的中期改款，三大件依旧延续了现款，配置小幅升级，最主要还是外观和内饰上的改变。

       相比现款车型，新款奥迪Q7在外观上还是做出很大的改变，前脸造型与奥迪Q8设计相似，进气格栅由现款的六边形变成了更加立体的八边形设计。

       进气格栅内部采用竖状的镀铬装饰相隔，更加突出前脸的层次感，而LED大灯组更加犀利，大灯内部也进行了调整，左右两侧的进气口也从原来的横切向变为黑色网状格栅，整体变得更加年轻、运动。

       这次奥迪动作这么大，主要原因还是现款Q7在外观设计上的失败，导致产品竞争力直线下降。

       迫于无奈，奥迪只能狠下心给现款Q7动一次“大手术”。

       车身侧面变化并不大，仅在车门下方加装了镀铬装饰条。后尾改用了更加扁平化的灯组，与前脸大灯组相呼应，显得协调自然。

       中期改款的Q7车身尺寸为5063*1970*1741mm、轴距为3001mm，比起现款Q7短了23mm，高度增加了25mm。

       内饰方面，新款Q7的内饰变化也是比较大的。

       全液晶仪表和双中控触摸屏与奥迪A8保持一致，都是旗舰车型的标配，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。

       唯一不足的就是大面积亮面最后换来的就是随处可见的指纹，日常出行还要留意。

       动力方面，中期改款的Q7依旧会搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率能达到252和333马力。

       据悉，3.0T版本会加入48V轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       除此之外，还会提供一款插电式混动车型。

       全系依旧配备quattro四驱系统，也可选装自适应空气悬架。

       再说几句

       在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。

       奥迪Q7在人们心中的位置相对是比较高的，但第二代奥迪Q7上市后竞争力大不如前，销量直线下降，即便是大幅度降价也难以止住颓势。

       这一次，奥迪Q7下了狠心，通过全面的升级，给消费者带来的感觉更像是换代，但核心的产品力并没有多大的改变，面对奔驰GLE和宝马X5这样的劲敌,想要提升销量并不容易，还有很长的路要走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款Q7前瞻，设计、配置全面进步，预计2月底上市

       近日，我们从相关渠道获悉，中期改款奥迪Q7车型将在今年2月底正式上市，新车先期将搭载3.0T?V6涡轮增压汽油发动机，并配48轻混动力，有两款车型可选，或售76.5万元左右、84.3万元左右。而在今年8月底还将推出2.0T车型可选，以进一步拉低价格门槛。

       虽然同为3.0L?V6发动机，但相比现款Q7车型，新车搭载了全新架构的3.0T?V6涡轮增压发动机，而老款的3.0T?V6机械增压发动机则被取消，这也预示着这台机械增压引擎正式退出中国市场。

       参考现款A8、Q8车型，这台3.0T发动机的最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，并加入48V轻混系统，与之匹配的依旧是ZF?8AT变速箱。而作为中期改款，老款仅提供选装的主动空气悬架、激光大灯、手机无线充电等潮流配置将在新款上以标准配置出现。

       对于新款奥迪Q7的内外设计我们已经非常熟悉，新车采用了与Q8类似的全新家族式前脸设计，前格栅内部则采用方格形中网填充，搭配左右两侧犀利的矩阵式LED大灯组，以及两侧多边形的进气口，使得前脸看起来更具侵略感。

       从尾部看，新车尾灯样式也采用全新设计，灯腔内部更有立体感，并用一条贯穿式镀铬条连接，拉宽了横向视觉效果，另外，新车尾部也采用了全新下包围，双边排气配镀铬条装饰，整个尾部看起来更有层次感。

       内饰方面，新车内饰同样是我们熟悉奥迪风格，“三屏联动”的内饰布局我们在Q8、A8、A7等车型上已经多次见到，其中控多媒体系统拥有Audi?MMI和Audi?connect车载信息系统。据悉，相比于老款Q7，新内饰的设计和布局经过优化后，其乘员空间、储物空间表现也将有所升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款，胜似换代！这就是全新奥迪Q7的“王者归来”

       根据奥迪的最新规划，新款Q7即将在2月底正式上市。新车作为中期改款车型，外观、内饰、以及配置都进行了全面升级，同时还将搭载48V微混系统。日前，网络上还曝光出一组疑似新款奥迪Q7的售价单，显示2月底将先期推出3.0T车型，8月再推出2.0T车型，其中还有3.0T?S?Line运动型和3.0T?S?Line尊贵型两款车型的疑似售价，分别为76.50万元与84.30万元。

       参考本次曝光的售价单，新款Q7的疑似售价有不小幅度的下调，而在售的3.0T?S?Line运动型和3.0T?S?Line尊贵型两款车型售价已分别达到83.98万元与96.28万元。另外，新款Q7在配置方面还有一定程度提升，新车将配备激光大灯、自适应空气悬架、手机无线充电、ADAS辅助系统等功能。

       设计更加年轻化，车身比例协调

       外观方面，新款Q7已经换上了最新的家族式面孔，带有大块网格的八边形进气格栅、更加运动化的包围设计，虽然没有带来全新Q8运动感满满的既视感，但是也脱离开此前的商务中庸氛围，变得更加年轻化。新车这次下放了矩阵式LED大灯的配置门槛，顶配车型更是搭载了最先进的激光大灯。

       新款Q7的车身设计开始向流畅、饱满的方向进步，上窄下宽的车身过渡完全褪去了老款车型高重心视觉效果，整体感观要更加和谐。车身尺寸方面，国产车型还未透露具体数据，但海外版新款Q7的长宽高分别为5063/1970/1741毫米，轴距为3001毫米。

       车尾部分，新款Q7采用了全LED尾灯组，内部竖条状示宽灯带与奥迪最新一代车型如出一辙，辨识度十分出色。新车尾部还有连接灯组的银色亚光饰条与排气装饰贯穿两侧，给定位豪华中大型SUV市场的新款Q7增添了几分年轻气息。?

       最新家族式内饰，科技感满满

       进入车内，新款Q7采用最新一代家族式中控台设计，使其完全颠覆了传统豪华SUV的固有印象。前排的三块大屏使过去造型复杂的结构设计不复存在，简洁、平面化的全新布局，虽然无法再像过去一样可以明显突出用料档次，但却看起来科技感满满。

       新车还将搭载奥迪最新的MMI车载多媒体系统，支持苹果Carplay、WiFi热点、远程控制等功能。空调和车辆控制功能被集成到最下方的屏幕之中，可以通过部分手势来进行温度、风量调节等操作，使用起来要比大部分空调触控面板便捷。

       新款Q7还将搭载Bang&Olufsen?3D高级音响，启动点火按键后，中控台上方两侧将各有一个音响升起，仪式感十足。另外，作为豪华中大型SUV还少不了绒面软包车顶、全景天窗、四区独立空调等配置也均在新款Q7上出现，乘坐体验毋庸置疑。

       新款Q7继续采用2+3+2形式的7座布局，前两排的乘坐空间非常充裕，第三排相对局促，但是乘坐表现在7座SUV中可以称得上出色水平。另外，新款Q7还为第二排座椅提供了4/2/4比例前后移动、靠背角度调节和放倒功能，让其乘客可以根据实际使用情况灵活搭配。

       两种动力选择，配备48V微混系统

       动力方面，新款Q7将搭载2.0T和3.0T两款汽油发动机，调校可能相较在售版本有一定区别。同时，新车还将搭配48V微混系统，进一步提升燃油经济性。

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新款奥迪Q7正式上市 外观/内饰大改 售69.98至99.88万元

落日的余晖正映照在千里之外的甘肃 “火星一号基地”上。

       而此刻的我们，正安坐电脑前，收看着全新奥迪Q7的上市“云直播”。

       受疫情影响，这种“云上市”本来对汽车圈来说已经不再有太多新鲜感。

       但奥迪却始终能够不断突破我们的期待，带来了又一次与别不同的线上发布会体验。

       无论是预热期的全新奥迪Q7“云课堂”，还是通过微信小程序实现的有趣互动，一汽大众-奥迪始终能够很好地捉住媒体和潜在消费者的“兴奋点”，将全新奥迪Q7丰富的产品信息“润物无声”般实现精准传递。

       更为重要的是，随着我们今天主角——全新奥迪Q7正式上市，也宣告着中大型豪华SUV中的“王者”，已经无畏归来。

       新车共提供3款车型，售价68.98万-86.68万元。

       值得注意的是，全新奥迪Q7虽然是一次中期改款，但其产品力的大幅度革新，却胜似换代。

       那么，全新奥迪Q7到底带来了什么变化？奥迪由内而外地革新奥迪Q7目的何在？

       功夫汽车将与各位细细分析一翻。

       （1）全新奥迪Q7带来什么变化？

       全新奥迪Q7的前脸采用了奥迪家族最新的设计语言，整体感觉与旗舰奥迪Q8更加贴近。

       尤其是进气格栅由原来的六边形改成了八边形，并加入了6条竖向镀铬饰条，重塑了“罗马立柱式”的经典。前大灯也采用了更加犀利的样式，让新车的气质更添霸气。车身尾部也经过了重新设计，镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应。

       车灯作为“灯厂”的招牌，奥迪自然没少下功夫。可选装的高清矩阵式LED配有激光大灯功能，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围。

       内饰方面，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条无疑更符合“中国老板”的审美。尤其是真皮座椅及内饰真皮扩展包，提供了更丰富的订制化选择。

       同时，智能化的人车交互也是奥迪一贯以来的强项。中期改款后，全新Q7采用了类似Q8、A8L的全触摸屏设计，不仅能够实现“三屏联动”，带力反馈的触摸屏还能最大限度地还原实体按键的操作精度。

       空间表现方面自然也是全新Q7的强项。其车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。

       quattro全时四驱一直以来都是奥迪的“杀手锏”，全新奥迪Q7采用的纯机械中央差速器，能以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，征服星球表面上绝大多数路况自然不在话下。

       动力系统方面，全新奥迪Q7的3.0T V6发动机将与48V轻混系统相结合，最大功率为250kW、最大马力为340Ps、峰值扭矩高达500N.m。48V轻混动力系统不仅能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能，更能将百公里油耗最高降低0.7升。

       综合来看，全新奥迪Q7虽然是一次改款，但其在外观、内饰、智能科技、豪华配置乃至动力系统方面都实现了全方位的升级。这种升级的力度在中期改款车型中实属罕见，因此用胜似换代来评价并不为过。

       （2）重占品牌“高地”，重任在肩

       中大型SUV，向来是ABB彰显产品实力的一块兵家必争之地。

       因为顶级车型往往引领着品牌的设计、技术趋势，其市场表现更能为次级车型带来“高地效应”，为整个品牌的竞争力“赋能”。

       在这样的背景下，我们也就不难理解，今天正式上市的全新奥迪Q7，肩头上正承担着怎样的重任。

       坦率地讲，第二代奥迪Q7在换代后的市场表现并没有达到预期。这一方面是因为初代车型太过成功，为奥迪树立了极高的标准。另一方面也在于，其视觉设计过于运动化，而忽视了该级别消费者对“大气”、“霸气”的需求。

       从2019年奥迪Q7的销量我们不难发现，相比竞品奥迪Q7确实有点“掉队”。不过，也正因为如此，奥迪旨在通过这次力度空前的中期改款扭转消费者对全新奥迪Q7的印象。

       而从正式上市的全新车型来看，奥迪这次无疑选对了道路。

       从有点斯文小生气质的“运动型男”，回归至大气，硬朗的“霸道总裁”，配合极具竞争力的产品表现，全新奥迪Q7将在豪华品牌中大型SUV细分市场实现“王者回归”。

       由此，也将进一步拉升奥迪的品牌形象，使之在越发激烈的ABB之争中重拾领先地位。

       （3）功夫拍案

       永远不要低估一个曾经王者的争胜决心。

       对奥迪和一汽-大众奥迪来说，全新奥迪Q7不仅是屹立在过去丰碑上的一面全新“旗帜”，更代表了奥迪面向未来的“再思考”与“再出发”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，我们从奥迪官方获悉，新款（2020款）奥迪Q7正式上市，先期上市三款2.0T/3.0T动力车型，售价区间为69.98-99.88万元。其中45?TFSI?致享版的售价为69.98万元，限量577辆；55?TFSI?黑武士版的售价为80.88万元，限量177辆；55?TFSI?至尊版的售价为99.88万元，限量77辆。

       相对于2018年12月完成小改款上市的老款奥迪Q7，新款奥迪Q7在外观和内饰进行了较大力度的改动升级，其综合产品力有了不小的提升。外观方面，新款奥迪Q7的前脸借鉴了奥迪Q8的设计风格，两侧采用边缘造型尖锐的矩阵式LED大灯，在前进气格栅、下包围的细节处理上采用棱角分明设计，加入大量的镀铬设计，整体质感更佳。

       车身侧面，新款奥迪Q7并没有什么变化，在车身尺寸、轴距略做调整。新车的长5067mm、宽1970mm，其中3.0T车型的高1712mm、轴距2999mm；2.0T车型的高1731mm（含行李架轨道）、轴距2996mm。在同级别SUV当中，新款奥迪Q7的车身长度有一定优势，其车宽、高以及轴距处于主流级别。

       新款奥迪Q7的车尾改动同样不少，采用全新样式的横向LED尾灯组，搭配贯穿式镀铬饰条，拉伸了横向的视觉宽度；下包围的造型进行调整，底部加入镀铬“排气”装饰，包裹的银色防护板提升了越野气质。总的来说，新车比老款车型更为时尚运动，预计会吸引更多年轻消费者。

       内饰方面，新车的改动升级力度较大，中控台的造型进行了重新设计，配备全新样式的三辐式多功能方向盘，取消了可升降的悬浮式中控屏，换装了奥迪Q8同款“三屏式”设计（液晶仪表+液晶中控+液晶空调调节），全新的液晶仪表配合中控区域的两块可联动触摸液晶屏。

       配置方面，新款奥迪Q7标配如下：驾驶模式选择、日间行车灯、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、前排侧气囊/头部气帘、前排中央扶手、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、内后视镜自动防眩目、电动尾门、轮胎维修包、隔热玻璃、防盗螺栓、外部镀铬组件等。此外，具体的三款车型根据档次定位提供差异化的配置，其中3.0T动力的55?TFSI?quattro至尊版是三款车型中配置最高的车型。

       动力方面，新款奥迪Q7的45?TFSI和55?TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T?V6两款涡轮增压汽油发动机，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统；其中2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米；3.0T?V6涡轮增压汽油发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米。性能方面，根据官方数据，45?TFSI车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，最高时速为231km/h；而55?TFSI车型则为5.9秒和250km/h。

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       今天的讨论已经涵盖了“下一代奥迪q7大改款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。