南宁迈腾汽车置换补贴_迈腾 置换补贴

南宁迈腾汽车置换补贴_迈腾 置换补贴

       现在，请允许我来为大家分享一些关于南宁迈腾汽车置换补贴的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于南宁迈腾汽车置换补贴的讨论，我们开始吧。

1.迈腾免息多少钱

2.2015年速腾手动能置换多少

3.车主点评:谈谈迈腾

4.续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？

迈腾免息多少钱

       目前在售的2020款迈腾于2019年12月正式上市，至今已近一年。鉴于这款车的优惠情况，近日我们走访了一汽大众上海的一家经销商门店。

       新车指导价区间为18.6-30.99万元。据4S店内销售人员介绍，迈腾目前现金优惠3万元，同时可享受最长2年的免息贷款政策，贷款优惠9000元。对于有置换需求的消费者，还可享受最高5000元的置换补贴。

       外观方面，2020款迈腾依旧采用了流行的家族式设计语言，宽大的进气格栅与两侧灯组融为一体。不得不说，这个“娃娃”的设计难免会出现误判，经常会混淆几款。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，定位中型车。贯穿侧面的腰线为车身增添了几分肌肉感。实拍车型为330TSI DSG领先车型，配备一套17英寸多辐轮毂。

       侧面和尾部使用了大量的镀铬装饰条，尾部两侧平行四边形的排气布局配合上面迈腾的英文logo，营造出浓厚的商务氛围。

       内饰采用标准的大众家族式设计，没有什么特别之处。实拍车型配备8寸中控液晶屏，9.2寸中控屏和10.3寸液晶仪表可选。

       动力部分，2020款迈腾提供1.4T和2.0T涡轮增压发动机，调校不同。实拍车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统方面，全系车型匹配7速双离合变速箱。

       百万购车补贴

2015年速腾手动能置换多少

       春节前10月份准备换车，试驾了迈腾、帕萨特、君越、林肯MKZ等一系列中级车。个人偏重操控和静音，感觉美系静音还行，无奈老婆一句：迈腾凯撒金漂亮！于是就换了迈腾。大众车，从内心深处也不排斥，也一直在换车的第一梯队，11月末到店看车、12月初提车。疫情停工，闲来无事发个帖。有了新朋友、不忘老朋友，第一张照片留给我的第一台车：奇瑞E5.

       2/29日，清晨，没有睡懒觉的习惯，以往的周末六点不是在爬山就是在爬山的路上，深圳周围的山头都爬遍了。睡不着，把昨天的帖子翻出来，补充点内容。电脑太久不用，浏览器版本过低，发图甚是不便。昨天都是用回复栏发的，有朋友在问旧车置换流程。粤B牌照个人置换大致如下。 一.置换前提条件： 1.个人名下粤B牌照使用不低于3年 2.深圳居住证在有效期内 3.社保连续2年 二.置换流程： 1.到4S店,评估旧车价（4S店一般比外部车行的价低，不过一条龙服务省事、省心） 2.议新车价，减去旧车价及补贴（具体补贴要看活动情况） 3.签一份二手车置换合同（协议书）务必写清楚交旧车到店里的具体时间，精确到分钟、地址。区分违章责任。 4.退旧车商业险（一般是自己在保险门店办理）交强险随旧车走，不退。 5.提新车暂挂临牌，等旧车迁出深圳，新车才可以验车、上牌。一条龙这些4S店都会帮你搞定的。 6.深圳的临牌一张有效期15天，旧车迁出约3周左右，可能会要两张临牌。

       在网上看到2020款的前脸后，果断订了旧款（2019款）本人比较喜欢简单、明了，无法接受新款的进气格栅竖条分割。

       简单、明了的前脸是我喜欢的，

       提醒，旧车未迁出深圳前，新车提车后未到车管所验车前不要贴膜，贴了基本是不过的，我是验完车在系统内查到行驶资料后贴的，

       很多人问我，为什么不买黑色？这个怎么回答呢，第一凯撒金这个颜色我喜欢都不是重点，重点是老婆喜欢。第二：家用车，不商不官没必要黑色（本人尤不喜装大尾巴狼，出于老侦察的习性，走到路上都不看自己才好）。第三：偶尔跑个夜路或者傍晚的下雨天，黑色既是开着灯你从后面也不容易提早发现，有些人甚至都不开灯。浅色相对安全些。

       和旧车比，刹车相对灵敏，高速绝对省油。评价迈腾的操控和空间就没意思了，卖的就是这两点。异响是有的，低速降档时变速箱有刺啦的声音，分贝在可接受范围。副驾门侧偶尔有异响，特别是在北方早起天冷的时候会偶尔响。回到深圳未发现，难道是某个部件热胀冷缩有缝隙导致？也许是储物格内放置的物件导致。取出后再未听到。

       过了35岁以后，不怎么喜欢跑夜路了，灯光亮度在可接受的范围。

       阳光直射，也许是手机的原因，照片灰不拉几的

       春节前，去凤凰山爬山、祈福。清晨的一张照片，凯撒金不同天气和光照条件下貌似会变颜色哦。

       刚提车时的历程数：19KM，这个只能参考，是否调整不清楚，不过看油箱的油量及在停车场的情况也不会跑太多。

       低速、城市道路2.0T就不要谈油耗了，330 2.0T是为高速而生的，或者说迈腾不管是330还是380就是为高速打造的。加满一箱油城市道路和高速的续驶里程几乎差一倍！

       这个油耗，目前城市道路还达不到，首保过后不知是否会降点。总之在可接受范围。

       开车从不和别人抢道，高速上押着100跑，也不占快车道，一般跑中间，谁快让谁快。从不斗气！跑120时一般都是自己一个人在车上。佛系驾驶，330的动力够用了。

       自己喜欢运动，一般洗车打蜡都是自己弄。打蜡是力气活，内心不喜欢天窗，迈腾的全景天窗为打蜡省了不少事，在我眼里天窗也就这点优点。

       尾部来张特写，有头有尾，也是此贴最后一张照片。总结：2019款330领先，也有人问为啥不上高配？我要说我对配置不在乎肯定有人说我装X！其实都是钱的事！几近不惑，上有老下有小，还是悠着点好，钱不是省出来的，是挣出来的！这话对上班族来讲基本就是扯淡！省一千就是孩子一个月的生活费，1万差不多一年的生活费。在力所能及的范围内买一辆自己喜欢的车，基本该有的有就可以了。说实话，个人认为车载导航没有手机方便，什么乱七八槽的配置大多是鸡肋，销售在介绍的时候我就问了两样：定速巡航有吗？有！自动驻车有吗？有！OK!签单！

车主点评:谈谈迈腾

       速腾现金优惠1.4万元。有二手车置换，可享受5500元置换补贴。速腾可以享受5000元置换补贴。一汽大众置换补贴细则：CC置换补贴10000元，迈腾置换补贴8000元，蔚领置换补贴6000元，新高尔夫置换补贴6000元等等。

续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？

       #选车理由 裸车优惠2.5，置换补贴6000，全算下来落地23.1含五年质保5次保养贴膜脚垫原厂行车记录仪。这价位车都看了个遍，为了过几年换车不那么肉疼考虑了下保值率就把小众车都剃掉了，凯美瑞2.5机油门不温不火不敢买，雅阁保值率是真牛逼，外观也是我的菜，顶配性价比太低，豪华又没有全景天窗。天籁最近大促销量倒是上来了，沙发也是真舒服，但是我是真分不清天籁跟轩逸，而且2.0t配cvt我也是接受不了，毕竟我喜欢暴力驾驶，加上家里人对日系抵触，最终还是选了迈腾。现在提车跑了3000公里，高速油耗真是感人，定速120，开空调6个油一点问题没有，市区就扎心了十三四个，综合下来8.4，还在接受范围内。对了我第一次在中石化加油竟然加了69升？不是66油箱么？容积能差这么多么？玻璃水壶才2升冒头。

       对了，动力，330只能说还可以吧，毕竟低功，跟雅阁1.5差不多，其实不追求动力1.4t的足够用了，比天籁和凯美瑞2.0自吸强。君威满大街都是低配十五六万的，总是感觉低了一档。当然了每个人追求目标都不一样，没有最好的车，只有更适合你的车。其实买车纠结的真的没必要，每款车都有自己的优缺点，看看自己要的是什么预算是多少一下就出来了。保值率？油耗？面子？空间？颜值？安全性？

       #最满意 最满意必须是 乘坐空间 ，国人无论是买车还是你懂得?最喜欢的就是大大大以大大。但是注意！是乘坐空间！储物空间真的是不如很多A级车，以至于有好多东西无处安放，逼死强迫症的我。

       全景天窗，后视镜投影，翻毛皮座椅，尾灯流水转向，电动感应后备箱，这为什么不能用钥匙关，也不能在主驾开关那关？?;这都是吸引我的地方，没买雅阁就是因为豪华没有全景天窗，得上汽油顶配。大众现在质量不太安稳，好在问题大的都是上汽的帕萨特途观我个人觉得销量王~朗逸肯定也是要gg的，毕竟比他贵了一倍的两个大哥都死了，它指不定得死多惨呢，一汽大众毕竟跟奥迪共线，虽说这都是宣传话术，但是实际上怎么也比共线斯柯达强啊。

       #最不满意 第一，主动安全配置只有380有，19款更是只有380旗舰有，真是抠的要命?。

       第二，车联网就彻头彻尾是个鸡肋，你说他有用吧？没发现啊，而且经常不好使连不上网。你说他没用吧？没事总想点开大众那app看看，可能是刚买新鲜？

       第三，330豪华有氛围灯，但是缺了仪表台主驾副驾那两条不说，单色也行，就不能弄个彩色？白的存在感也太弱了吧，后期升级30色大概需要3000左右，但是4儿子不会，必须去外面弄我就不太放心不敢弄了，就怕车子出问题质保时候4儿子甩锅。

       第四，提车没注意，后杠两侧雷达稍微有点凹陷，后来回想提车时候就有点，前些天一起都掉了?，去店里用热熔胶给我粘的，这季节车身六七十度一点问题没有，我也是智障了?当时没合计热化了这事，出门半小时就掉了，再次回到4s，跟我说给我从新订两个底座重新粘，原厂就是3m背胶粘的那种，跟我说两三天就到，等了五天没人给我打电话，主动催一下告诉我再等三天，至此已经十天了雷达还是故障状态。最无语的是售后问我是不是我自己抠的，我抠也抠你车不可能抠我自己车啊?。奥对了，我上一台也是大众系列雷达也是掉了醉了。

       第五，天窗眼镜盒竟然减配没有了，这么大空间的B级车没有眼镜盒。扶手箱就那么大点，手套箱也就放三瓶水就满了，就这储物空间我真是无力吐槽了，跟乘坐空间简直不成正比。而且主驾驶棚顶竟然有拉手，大哥谁开车拉着拉手开啊，后来淘宝买了个眼镜盒几十块钱换到拉手那了，天窗眼镜盒没有20款的，没找到。

       第六，这车前四后四8个雷达，我朋友也是330迈腾为什么他是12个，新手侧面没有雷达还是很不友好的，我上一台车提车第一天出车位就把旁边车刮了=_=！

       第七，悬架是真的硬，超级硬，过减速带真的难受。

       第八，黑色车刚洗完澡打完蜡是真的亮，酷毙了，埋汰的是真快，几小时就一层土，所以一定要打蜡，打过蜡不是很埋汰的话用擦车拖把擦擦就干净了。

       #空间 空间不用我说大家都懂，越级的体验，国外是羡慕不来的。

       乘坐空间

       b级车里数一数二的选手，像什么天籁君威啥的真是太小了，都没有朗逸大你说扯不扯

       车内储物能力

       唯独储物空间太小?，这点真是跟日系车比有差距，也是日本人平时的收纳习惯问题。

       #外观 外观非常大众，中庸耐看！缺的那颗星是给卤素转向灯的?，但是这车日行灯太像上代a4了。

       #内饰 不惊艳，也不俗套，这款不是桃木内饰感觉年轻了太多了。

       内饰材质

       能硬必须硬，能省则省。大腿右侧经常靠着的地方竟然也是硬的，无语?

       #动力 动力可以接受，说强不是很强，说弱也真是不弱S档降档6000转也嗷嗷的

       #操控 操控是什么？我也来过很多车，十万公里老司机了，但是我真不理解所谓的操控是什么？好开么？好像不是吧，可是我又不赛车，谈操控的车评人都是耍流氓，我就知道这车还挺好开的，当然同级别都差不多，20万了没有太次的。

       #舒适性 悬挂超级硬，过减速带真的难受，但是这样又不拖沓，所以你说这是优点缺点？总得来讲还是蛮舒服的，大众就是这样大众，没有太突出优点，也没有太大缺点，中庸的很。

       #油耗 真是意料之中，朋友迈腾7个多，我暴力一点综合8个多没毛病。

       如今传统燃油车的发展已经达到了瓶颈期，短时间内很难取得较大突破，为此广大车企纷纷把目光转向新能源车型，而在新能源车型中又分为混动、插电混动和纯电动，其中插电混动又因可加油、可充电以及超长的续航里程而出名。

       对于这样一种未来有巨大发展潜力的细分市场，作为全球汽车巨头的大众当然不会放过，于是就在2019年12月份，一汽大众首款插电混动车型迈腾GTE正式上市，但是这款车好像并没有延续燃油版迈腾的销量佳绩，再加之今年疫情影响，每月的销量还不到1000台，为此一汽大众只能通过降价来促销，而湃客最近也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，实地调查了迈腾GTE的优惠详情。

       通过和4S店销售交谈后得知，迈腾GTE目前现金优惠可达2.5万元，优惠之后的售价为22.89万—24.39万元，另外购车还可享受最高8000元的置换补贴。贷款方面，该车可提供贴息1.1万元（相当于2年免息）的贷款政策。店里的现车也十分充足，购车的话需要查征信，如果没有查过征信，提车需要1个月左右，如果征信弄好了，家里能装充电桩，2-3天即可提车。

       迈腾GTE作为迈腾的衍生版车型，与广为人知的GTI和GTD不同，GTE是大众家族电动车型的名称后缀，说白了就是插电混动车型，而我们也从店里的2020款迈腾GTE豪华型展车看到了其中电动化的设计元素。例如前脸四横辐式进气格栅上镶嵌了“GTE”徽标，搭配“C”形的日间行车灯，让人一眼就可以认出其插电混动车型的身份。

       车身侧面迈腾GTE换装了全新造型的铝合金轮毂，半封闭式设计有利于降低风阻，从而进一步提升续航里程，轮胎使用的是米其林，规格为235/45?R18。

       来到尾部，迈腾GTE和燃油版车型保持一致，但后备箱尾门下方新增的镀铬饰条让车尾看起来更显年轻，此外大众汽车标志性的TSI尾标也换成了“GTE”标识，下方依然是双边镀铬排气装饰，而真正的排气布局在底部。

       进入车内，迈腾GTE的表现中规中矩，依然延续了大众家族式的内饰设计，虽然不令人惊艳，但是比较耐看。仪表盘没有采用最新的全液晶设计，但是机械仪表的界面还算清晰，而银色镀铬踏板的加入让车内具有一定的运动气息，黑色钢琴烤漆的三辐式多功能方向盘也更显质感。此外，迈腾GTE的座椅还采用了菱形打孔式设计，乘坐起来具有不错的舒适性。

       迈腾GTE的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距达到了2871mm，空间方面具有一定的保证，而实际体验来看，后排坐进去之后腿部的空间比较充足，并没有因为电池组的加入而显得很局促，不过后排的“大鼓包”依然存在，在大众车上早已见怪不怪了。好在后排配有中央扶手和老板键，这点比较不错。

       动力部分，迈腾GTE搭载的是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率为155kW，峰值扭矩可达400N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。

       推荐车型方面，湃客当然毫无疑问地推荐豪华型，这款车型的配置基本满足日常的使用需求，优惠之后的价格在22.89万元左右，但消费者是否会花20多万元的价格去买这样一台插电混动车型，我们从迈腾GTE每月的销量也可以看出一些端倪，所以湃客猜测这款车之后的优惠还会进一步增加。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“南宁迈腾汽车置换补贴”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。