吉利帝豪ec7 cvt_吉利帝豪ec7 1.3t

吉利帝豪ec7 cvt_吉利帝豪ec7 1.3t

       如果您有关于吉利帝豪ec7 cvt的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.吉利帝豪cvt变速箱什么牌子

2.帝豪EC7怎么样？

3.请问帝豪CVT变速器怎么样？

吉利帝豪cvt变速箱什么牌子

       吉利帝豪的CVT变速箱采用的是比利时邦奇公司（PunchPowertrain）的产品。邦奇公司是一家专注于汽车变速器研发和生产的企业，其产品广泛应用于各种汽车品牌。吉利帝豪的CVT变速箱在性能和油耗方面表现较为出色，满足了用户的日常驾驶需求。

帝豪EC7怎么样？

       总得来说，性价比不错的。

       我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。

       现在总结一下：

       1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；

       2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的；

       3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；

       5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）；

       6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；

       7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；

       8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；

       9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客；

       用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。

       如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱的。

请问帝豪CVT变速器怎么样？

       帝豪EC7

       生产厂商： 吉利汽车

       参考价格： 7.58~11.18万

       油耗： 7.7升/百公里

       最高时速： 177km/h

       驱动方式： 前轮驱动

       制动方式： 前盘后鼓

       车身重量： 1310千克

       轴距： 2650毫米

       行李舱容积： 680升

       油箱容积： 50升

       帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发研发轨道，历时近三年研发与制造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

       帝豪ec7

       帝豪EC718

       外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。?动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

       帝豪EC7?CVT

       帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。

       与帝豪EC7?1.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。

       与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。

       帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳等车型。

       2012款帝豪EC7

       2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。

       2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。

       2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。

       2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。

       2012款报价

       1.5L?排量变速箱?指导价

       2012款1.5?MT?超悦型?手动6.98万

       2012款?1.5?MT?舒适型?手动7.88万

       2012款?1.5?MT?标准型?手动7.58万

       1.8L?排量变速箱?指导价

       2012款?1.8?CVT?尊贵型自动10.98万

       2012款?1.8?CVT?豪华型自动10.18万

       2012款?1.8?CVT?舒适型自动9.28万

       2012款?1.8?MT?GSG版?手动?10.08万

       2012款?1.8?MT?ESC版?手动9.88万

       吉利帝豪2013年1月推出了2013款EC7和EC7-RV，新车的市场售价现已公布。此外，2013款帝豪EC7将于3月20日正式上市。2013款帝豪EC7拥有两个排量共8款车型，售价区间为7.18-11.38万元，帝豪EC7-RV共两个排量共4款车型，售价区间为7.68-10.18万元。

       2013款帝豪EC7官方售价表

       车型售价(万元)

       1.5L?手动进取型?7.18

       1.5L?手动精英型?7.98

       1.8L?手动精英型?8.28

       1.8L?手动尊贵型?9.38

       1.8L?手动旗舰型?9.78

       1.8L?CVT精英型?9.28

       1.8L?CVT尊贵型?10.48

       1.8L?CVT旗舰型?11.38

       2013款帝豪EC7-RV官方售价表

       车型?售价(万元)

       1.5L?手动精英型7.68

       1.5L?手动尊贵型8.68

       1.8L?CVT精英型8.98

       1.8L?CVT尊贵型10.18

       2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。　

       内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。?

       动力上，帝豪EC7依然拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转，最大扭矩为135牛·米/4800转，这一动力在家用车上已经够用。传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。两厢版RV车型1.5L排量不提供自动挡车型，1.8L排量不提供手动挡车型，因此，主打的还是1.8L排量的版本。

       参考答案：/view/2401528.htm

       吉利新帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司。评价如下：

       相比于复杂的传统行星齿轮组AT变速箱，CVT的结构相对更加简单。以最常见的钢带式CVT为例，其最为核心的、实现可变传动比的部件就是两个锥轮和一条钢带。CVT的低挡位为小直径的主动轮带动大直径从动轮，随挡位提升，主动轮直径变大，从动轮变小。

       在实际工作状态下，根据扭矩和输出功率的变化，锥轮组按照预定的模式在电脑及其液压油缸的控制下相对变化：当车辆需要较大扭矩时（如车辆启动加速），需要大的减速比，主动锥轮组向两边分开，形成较小的工作圆，从动轮向中间挤压，工作圆较大。

       而在车辆需要扭矩降低时（如高速匀速行驶），则反之。并以其中的链带作为动力传递。这样的运动形式，和其他变速器的变速原理完全一样，只是殊途同归而已。而根据动力需求制造出任意齿比的“挡位”，在速比变化时，没有了换挡的冲击，这便是无级变速的原理和意义。

       cvt变速箱优势

       除了没有挡位冲击带来的舒适性方面的优势以外，由于驾驶者在驾驶中可以通过控制油门踏板，令发动机转速保持在一个比较经济的范围内，只依靠CVT内部变速比的变化而提升车速，以达到经济行驶的目的，这也是CVT的最佳运行方式。

       CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外，还决定了CVT钢带的摩擦系数，因此所有的CVT变速箱油都是特制的。消费者在购买了使用CVT变速箱的车辆后，一定不能贪图便宜随意更换变速箱油，特别是不能换用AT变速箱油，否则会导致CVT钢带打滑或者损坏的严重后果。

       好了，今天关于“吉利帝豪ec7 cvt”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利帝豪ec7 cvt”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。