奇骏汽车超混动致命缺点分析_奇骏混动suv

奇骏汽车超混动致命缺点分析_奇骏混动suv

       奇骏汽车超混动致命缺点分析是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.性能表现不错的东风日产奇骏，还有什么缺点？

2.日产奇骏六大缺点

性能表现不错的东风日产奇骏，还有什么缺点？

       隔音不好，这个是奇骏的通病。2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。车头又高又大又长，车身修长，底盘又高（相比CRV.RAV4.cx5.途观.昂科威等），很有suv范，遗憾的是车尾设计是个败笔，尾灯设计位置太高，显得屁股又高又瘦，不够大气。

奇骏的问题主要集中在线束上，也就是大家说的“线束门”。部分用户反映，奇骏的车门线束质量不合格、耐久性较差，轻则开裂，重则断裂。这说明主要是细节处理不到位，动力方面搭载2.0自然吸气和2.5自然吸气发动机。此车动力家用已经足够，就是缺少点爆发力，但油耗表现出色，并且配置也比较丰富。

       后排靠背不能调整，只有一种坐姿，家人做长途的时候，坐久了觉得不太舒服。这种不舒服不是完全腰酸或者很不能接受，但总觉得它这种固定不能调节，缺陷了什么似的。开车门的时候会听见仪表台里密码锁开动的声音，估计持续时间能有10秒吧，嘎啦嘎啦的声音，听起来很科幻的。奇骏能够在美国卖到第一，说明他的品质肯定经得起考验，但是这并不能说明国产的日产奇骏就一定也品质过硬，看看近些年来大众途观和日产奇骏的换代车型投诉率就一目了然了。

       我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，有几台suv在交叉轴上可以打开、关闭后箱门。塑料尾门”虽然听着很廉价，实际上这是一种轻量化材质，虽然重量和塑料差不多，可是强度却要高很多。

日产奇骏六大缺点

       启骏和本田CR-V早已进入中国汽车市场，积累了良好的声誉并吸引了众多车迷，并长期处于销售排行榜的前三名。根据这两种型号的当前销量，7月的QoQ为15,600辆，1月至7月的累计销量为119091。 7月CR-V销量也达到22,132辆，从1月到7月的累计销量为114,343辆。如果是这样，如何选择X-Jun和CR-V是为了更好地了解这两辆车的情况，三位驾驶员的编辑访问了当地的4s商店，以查看店员和消费者如何比较这两辆车。

       奇骏占据主导地位，无论其外观和大小如何

       因为是比较，所以诸如测量之类的信息是必不可少的。 2019年奇骏舒适版的长度，宽度和高度为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。就尺寸而言，旗骏比CR-V稍大。大小优势已成为齐郡的重要卖点，根据小编的商店调查，许多逛商店看茶的消费者都觉得宽敞的空间是吸引他们的重要原因。在介绍过程中，销售人员强调该空间宽敞实用。

       从外观上看，这两款车都是日本人，并且基本上是遗传的家族基因。根据您喜欢萝卜还是蔬菜，美学是非常主观的。 “ Xijun V”形进气格栅和坚固，明亮的镀铬装饰条使整体感觉更具动感。 CR-V正面的坚固镀铬装饰条连接到两侧的大灯。感觉更稳定的一面各种样式和颜色值之间没有区别。

       空间性能丰富于Qijun的配置，而不增加性能。

       在谈论空间配置之前，有一个值得注意的信息。编辑已发现X-Trail 2.0目前在2019年在2019年X-Trail 2.0。主要卖家是X-Trail中型版本。 CR-V仅使用中间版本和高版本出售，并且没有其他版本的模型。如果您到达20万元，您可以选择Qijun的轻松版和一个轻松的CR-V版本。

       在内部空间的差异大于CR-V的差异中，X-TRAIL的大小并不特别清楚。两辆车的空间性能非常优异。CR-V背部中心的突起不是。当后排有三个乘客时，坐姿彼此没有响应。 CR-V内的整体设计简单，清晰，中央控制设备配备了5寸液晶屏和运动型全液晶仪表板，战斗机风格齿轮，电子手制动器和先进版。它装饰着装满柔软的木板，奢侈品仍然非常好。与CR-V相比，启骏的价值保留率有明显的差异，谁更划算？

       启骏的整个中控台采用黑色风格，中控台仍然是面向家庭的设计，具有大量的搪塑工艺，皮包和皮革座椅。没有过多的设计装饰。设计感觉有些单调，但是材料和粘合技术仍然相对不错。大面积的软材料覆盖了整个中央控制单元。同样，车载沙发的舒适度也是最好的。移动沙发怎么会如此受欢迎？

       在配置方面，X-Trail更为丰富，例如合并辅助，车道偏离预警系统，360度全景摄像头，发动机启动和停止，无钥匙启动，无钥匙进入，皮革方向盘，皮革座椅，电动转向。 CR-V上不能使用主驾驶员座椅，手机连接，后视镜电动折叠等。

       就两辆车的驾驶辅助配置而言，常用的配置有倒车影像，轮胎压力监控，巡航控制，上坡辅助等。

       在内部材料方面，牙周真皮座椅比CR-V织物座椅更加豪华，并且在相同的价格下牙周膜的成分更加丰富。当然，这是X-Trail的主要卖点之一，具有成本效益的配置优势也是X-Trail可以与CR-V竞争的重要原因。与看过汽车的消费者的沟通证实了这个答案，去商店订购产品的消费者选择了X-Trail，大多数人说X-Trail比CR-V更具成本效益。

       CR-V功能更强大，并具有出色的价值保持能力。

       电力系统是本田CR-V和日产X-Jun之间的最大区别。本田CR-V配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193 hp。与CVT一起使用时，整体驾驶体验非常舒适。没有无级变速箱的闷气。 X-Trail配备2.0L发动机，最大输出功率为154 hp，最大扭矩为204 Nm，并使用CVT变速箱。在发动机数据中，CR-V提供了更高的动态性能。

       在本田4S商店与观察汽车的消费者互动时，事实证明，大多数人都喜欢本田的引擎和保值率。本田的Earth Dream引擎是众所周知的，并具有出色的保值率，这种优势在同类产品中是真正的，而且很少有车型可以与之匹敌。在发动机质量，燃油经济性和保值方面，CR-V实际上处于同级别车型的前列。

       [摘要]：这两款车各方面的全面比较显示了X-Trail和CR-V的优势。奇骏2.0L舒适版的功能可满足家庭日常使用。另外，配置相当丰富，与2.5L版本相比，价格更实惠，性价比更高。据我在店里了解到的，2.0L舒适版也是启骏最畅销的版本。 CR-V具有很高的价值保留率，旧股票模型的三年价值保留率约为70％，从而使其具有更好的性能。这两种车辆都是大约200,000 SUV车型的不错选择。选择特定车辆时，需求比成本效益高，并且更容易安装到您自己的车辆中。

       一、极度无聊

       奇骏这一款车真的非常无聊，本来家用车都已经够无聊了，奇骏这种外观动力都没有什么看点的就更加无聊。整个市场都在潮年轻化方向转变，像奇骏这种从里到外都没有任何运动氛围或者时尚氛围的车注定不受年轻消费者喜爱。

二、动力弱

       奇骏和RAV4都是有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机可以选择，但是奇骏的两款发动机动力都太弱了，其中2.0L版只有154马力，2.5L版只有186马力，作为对比的RAV42.0L版就有171马力，2.5L版有178马力。

三、车漆薄

       作为一款日系车（虽然日产并不是纯种日系），车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。

四、隔音一般

       在高速行驶的时候，奇骏的风噪和胎噪都会比较吵，而且在需要超车的时候发动机无能的嘶吼也会传入到车内。

五、侧倾厉害

       有大沙发还不够，日产奇骏的底盘悬架调教也是偏软，而且支撑力不足，在过弯的时候车身侧倾会比较严重，而且遇到烂路大坑会有明显的车体颠簸，路感不是很明显。

六、USB口太少

       后排也没有USB和点烟器接口，车里插一个听歌的U盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。

       好了，今天关于“奇骏汽车超混动致命缺点分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇骏汽车超混动致命缺点分析”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。