奔驰e300l2022款试驾_奔驰e3002021款试驾

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔驰e300l2022款试驾”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.还是你的菜？改款奔驰E300L试驾体验

2.宝马5和奔驰e谁的质量更稳定

还是你的菜？改款奔驰E300L试驾体验

        伴随着全新一代S级轿车的问世，奔驰家族完成了设计语言的进一步更迭。而有着小S之称的?奔驰E级也直接套用并推出了中期改款车型，以应对来自宝马5系、奥迪A6L甚至新红旗H9的严峻挑战。我们拿到的这台是2021款的奔驰E300L尊贵型，相当于E300L动力序列的顶配版本，在E级轿车的全系产品矩阵中价格仅次于最高的E350L?4matic。为了把真实的体验告诉大家，我们借此机会深入琢磨了一番。至于这辆挂三叉星标的行政轿车是否依然还是你的菜，评判权在你。

尽管被疯狂吐槽的大灯和尾灯集中了绝大部分人的关注点，但改款E级的整体轮廓相比之前几乎没什么变化，优雅修长的车身还是原封未动的奔驰味道。头灯呈水滴形，几何多光束LED照明系统为高配车型独有；尾灯呈三角形，内部光源繁星璀璨。中网更换成了倒梯形，配合运动版外观的大标显得更加时尚动感。

内饰已经无需再做描述，毕竟E级就是靠着这套足以称为史上经典的双联屏内饰而吸引着大批消费者为之买单。改款变化具体是在方向盘和中控的一些细节。重新设计样式的方向盘搭载了双拇指控制系统，集成了多项车辆控制功能。中控台位置的小石英钟被取消，也不清楚这样会节约多少内饰方面的成本。

       空调出风口采用了CLS一样的类似飞机涡扇的造型，当然这也属于选装的范畴。相比5系等友商的对手，E级的座椅坐垫好像一直差强人意了点儿。整车车窗没有采用特殊材质的隐私与隔音玻璃，不过这台尊贵型的后窗配备有电动遮阳帘，很显然这个级别后排还得是有所侧重的。

       用“新瓶装旧酒”来形容改款E300L的动态表现，应该还算贴切。2.0T发动机最大功率258匹，最大扭矩370牛·米，匹配奔驰自研的9AT，平稳舒适是最主要的诉求。起步与加速的过程永远那么缓和，似乎不论你对它发出怎样的指令施加怎样的力道，它始终按照自己的一套节奏去执行，始终要保持那份优雅与从容。即便是切到运动乃至运动+模式，挂入S挡，深踩油门动力的爆发还是稍微慢那么半拍，延迟响应顽固的存在。奔驰的工程师们在打造产品之初，就针对动力调校进行了刻意的处理，必须想尽办法去抑制振动、噪音等因素，营造悠哉悠哉的驾驶感受。

舒适性取向的E级轿车，非常在乎所谓调性，在动态行驶层面就是那么的气定神闲、波澜不惊。整车动力的释放显得不慌不忙、不急不躁、四平八稳、循序渐进，保持成熟稳重的姿态很重要。但是真当开上高速，发动机充足的动力储备又能让你享受到强劲的底气与力量。另外值得一提还有E级的这个48V弱混，E300L是全系唯一没有搭载的纯燃油车型。作为过渡，后续的E260车型会摒弃它与1.5T的组合重新用回2.0T，它也会逐步退出而被插电混动以及纯电动取代。

奔驰现在开始主攻高科技，改款E级的MBUX车机系统是个闪光点。中央扶手传统的comand旋钮消失不见，一小块触摸屏可以手写。得益于全新内置的英伟达CPU处理器，车机系统的运转十分流畅迅捷，同时支持触控、语音识别交互、在线OTA升级、云资源等等丰富的智能化技术。在车联网和人工智能领域，奔驰要把实用性、**性、人文性与本身的豪华标杆属性结合起来，应对造车新势力的冲击。

写在最后：背靠奔驰在品牌与设计上的优势，E级一直都备受追捧，是国内中大型豪华轿车市场的佼佼者。此次改款外观的变动，引发了极大的争议，究竟好不好看终归是见仁见智的事情。那么E级凭借这次改款能否再度获得销量的成功，我们也期待市场最终给出确定的答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5和奔驰e谁的质量更稳定

       奔驰e300不是四驱车，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。以奔驰e级2022款改款e300l运动时尚型为例，其车身采用4门5座三厢结构，最高时速240km，百公里加速时间6.9秒，动力系统搭载2.0l涡轮增压发动机，最大功率190kw，最大扭矩370nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

       根据车型的不同，其对比结果自然也是截然不同，所以为了客观及精确的对比，我们就取两款具体车型来作为代表，分别取的车型是宝马X5(进口) 2022款xDrive40i 尊享型 M运动套装和奔驰E级 2022款E 300 L 豪华型，以下就是这两款车型的对比结果。

       一、基础信息对比

       最新年款 2022款 2022款

       对比车系 宝马X5(进口) 奔驰E级

       对比车型 xDrive40i 尊享型 M运动套装 E 300 L 豪华型

       品牌-厂商 宝马-宝马(进口) 奔驰-北京奔驰

       车身结构 SUV 三厢车

       级别 中大型 中大型

       官方指导价 83.49万 49.89万

       优惠购车 (获取底价) (获取底价)

       根据上面的表格我们可以知道，宝马X5(进口) 2022款xDrive40i 尊享型 M运动套装和奔驰E级 2022款E 300 L 豪华型这两款车之间有着33.60万的差价，如果你当前的预算并不是很充裕，那么更加推荐你选择价格较低的那款，毕竟选择价格较低的那款也能省下一小笔费用。

       宝马X5(进口)

       奔驰E级

       二、三年保值率对比

       对比车系 三年保值率

       宝马X5(进口) 52.12%

       奔驰E级 70.06%

       假如后期会有很大可能考虑换车的话，那最好还是选择保值率高的，而这两款车的保值率为宝马X5(进口)的保值率是52.12%、奔驰E级的保值率是70.06%。

       三、故障率对比

       百车故障数 35个 百车故障数 40个

       调查车主数 86人 调查车主数 83人

       对比车系评分项目 宝马X5(进口)

       对比车系评分项目 奔驰E级

       电子设备 0% 电子设备 4%

       内饰 0% 内饰 4%

       座椅 0% 座椅 0%

       变速系统 0% 变速系统 4%

       空调系统 0% 空调系统 0%

       车身外观 50% 车身外观 9%

       行驶过程 50% 行驶过程 13%

       发动机 0% 发动机 4%

       功能操作 0% 功能操作 9%

       宝马X5(进口)和奔驰E级的质量问题如上表，在所有故障类型中，宝马X5(进口)在行驶过程的故障率最高，占比是50%；奔驰E级在行驶过程的故障率最高，占比是13%，倘若你对一辆车的品控有着较高的要求，那你的最佳选择就是故障率低的那款。

       四、动力对比

       最新年款 2022款 2022款

       对比车系 宝马X5(进口) 奔驰E级

       对比车型 xDrive40i 尊享型 M运动套装 E 300

       好了，今天关于“奔驰e300l2022款试驾”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰e300l2022款试驾”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。