东至现代汽车代理_东至现代汽车代理电话

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于东至现代汽车代理的问题。关于东至现代汽车代理的讨论，我们正式开始。

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2.商用车市场格局或被打破，外商独资后的四川现代优势到底在哪里？

3.淮安车市2018款现代悦动最高优惠1万元 需店内上牌/贷款

4.王哲：多款新车，助力北京现代品牌向上、销量向上

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       现代汽车是合资品牌中比较实惠的品牌，旗下车型种类也较为广泛，今天说的是一款家用紧凑型轿车，它叫悦动，这款车是2008年在国内上市的，到今天已经有12的时间了，凭借着经济的价格，稳定的质量，耐用的动力系统，很受工薪车友们的欢迎，虽然目前在售的是2018款，但这款车的外观颜值依旧不过时，我们来一同看看这款车都有哪些优点和缺点。

       外观方面，车头采用六边形进气格栅，格栅边框用银色饰条装饰，两侧大灯为三角形，光源的布局为集成式大灯，里面包含了远近光大灯和转向灯。大灯具有延时关闭功能，车头外观设计上主要体现出运动时尚风格，想一想这是2018年设计的外形，现代汽车的设计是有些超前的。

       车身侧面能够看到车身比较紧凑，但车身比例还是很协调的，它的车身长度是4510毫米，宽度是1765毫米，高度1470毫米，轴距达到了2650毫米。前后车轮的数据是195/65R15英寸。这款悦动，它的尺寸要略小于其它品牌紧凑型轿车，但要比小型轿车大了一圈。车轮的规格还是可以的，毕竟它的定位不高。

       车身尾部的设计比较巧妙，上沿不是平直的，而是设计成了弧线形，两侧尾灯与大灯形状接近，现代徽标的下面有一排字母，看着很高级，后杠两侧有不规则形状的反光板，看着很时尚。这是一款入门级车型，还配备了实用的四颗倒车雷达。车尾整体看着较为运动，如果能采用贯穿式设计就更帅了。

       中控内饰方面，看着很整洁，这款车是2018款1.6L自动悦目版GL，也是悦动全系最低配车型，所以没有配备皮质座椅和中控大屏，中控台也是硬质塑料的，不过中控台层次感分明，从整体布局上来看并不廉价。

       方向盘采用了三幅式设计，也可以当作四幅式设计，因为六点钟位置为镂空设计，在右侧的支柱上，还配备了两个功能按键。另外方向盘还支持手动上下调节。透过方向盘能够看到机械式仪表盘，白色数字显示配上红色指针显得格外醒目。中间的行车电脑显示屏为单色的，同样搭配白色数字显示，视觉效果一目了然。

       车内的多媒体方面，有调频收音机，还可以插U盘听歌曲，所有的按键都是物理的，排列比较整齐，下面有空调出风口，以及空调旋钮，这样的物理旋钮虽说没有科技感，但上手容易，操作简单。

       车内的座椅面料为织布的，乘坐舒适性软硬适中，用手按压感觉到很有弹性。主驾驶座椅有三项调节（前后、靠背、高低），副驾驶座椅比主驾驶座椅少了高低调节。悦动的后排乘坐空间并不拥挤，身高1.73米的乘客，坐进后排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有四指的距离，如果后排座椅中间能够配备安全头枕就更好了，提高了安全性。

       掀开后备厢，内部空间满足家用没有问题，490升的容积，即便出去自驾游也够用了，不过家里有小孩，放一部儿童车，还是有一些困难的。

       底盘方面，悦动全系都配备了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这款车虽然定位是一款家用代步车，但它的底盘调校风格则偏向运动，高速过弯车身不会觉得很飘，但走烂路的时候，底盘略微硬了一些。

       动力方面，悦动全系标配了1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出123马力，峰值扭矩150.7牛米，发动机具有D-CVVT技术，变速箱匹配了六速手自一体。油耗百公里综合路况为6升，油耗在同级别车型中，是比较省油的。动力方面，很多车型都使用涡轮增压发动机，动力输出相对更强劲一些，但悦动的自然吸气发动机动力也不弱，并且维护保养更经济。

       安全和其它配置方面，全系都有气囊，入门级车型有两个、其它车型配备了四个气囊。像胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助，这些都是全系标配的，电动天窗最低配车型没有，其它车型都配备了。配置方面，悦动价格不高，但能够标配车身稳定系统和驻车雷达，对于新手来说，还是很有用的。

       价格方面，2018款国六排放标准，一共有四款车型，价格区间是8.49万-11.59万。目前全系都有不同程度的优惠。河北衡水自动悦目版GL裸车价是6.5万，全款落地价是7.57万，对于一款合资紧凑型轿车而言，价格方面也是这款车的优点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

商用车市场格局或被打破，外商独资后的四川现代优势到底在哪里？

       那老多了，北京就好多。具体想查哪个省的就百度一下吧。

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淮安车市2018款现代悦动最高优惠1万元 需店内上牌/贷款

       还记得去年年初，当特斯拉上海超级工厂正式开工，成为中国首家外商独资汽车工厂的时候，人们就在猜测谁会是下一个外商独资的汽车企业。

       这个答案延后了一年，终于在近日被正式揭晓。鼠年伊始，即特斯拉之后，国内又一家外商独资车企诞生。

       马拉车市从天眼查官网获悉，四川现代汽车有限公司（后简称：四川现代）已于近日完成了股权变更。变更后，现代自动车株式会社（韩国现代汽车）成为了唯一的股东，持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资。

       来源：天眼查官网

       值得一提的是，这是我国第一家合资车企转变为外资独资车企的案例。同时，四川现代也成为了我国首家外商独资的商用车企业。

       为何选择此时间节点完成股权变更？

       四川现代之所以在2020年刚一开年即完成此次股权变革，其实也跟我国的合资股比限制的政策有关。

       其实早在2018年，我国就已宣布了将逐步放开车企合资股比限制。当年6月，在国家发改委和商务部官网公布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》中，也针对汽车制造业明确了放开限制的具体时间节点。

       该负面清单中显示，除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50%。同时确定2020年取消商用车制造外商股比限制，2022年取消乘用车制造外商股比限制。

       由此可见，四川现代也正是踩着取消限制的这一时间点进行了股权变更。在取得了多个国内第一的同时，也突显了韩国现代汽车的迫不及待。

       100%持股四川现代

       韩方究竟打的什么算盘？

       事出必有因。何况是在没有任何先例的情况下，韩国现代的此番“吃螃蟹”式的操作，就更加凸显了其深意。

       这跟中国商用车市场的广阔前景，以及现有商用车市场格局有关。

       其实，韩国现代汽车对于中国商用车市场一直十分重视，早在十年前，现代商用车部门副董事长崔汉英就指出：“为了能成为全球市场上真正的玩家，进军中国商用车市场是现代的必备战略。”

       而放眼当下，国内商用车领域，自主品牌占据了绝大部分的市场份额，无论是卡车还是客车市场，排名靠前的大多都是自主品牌。

       当然，这也是为何国家会先于乘用车，将商用车领域的合资股比完全放开的原因之一。

       中国商用车市场拥有着广阔的前景，以及商用车市场的现有格局，也注定了外商要想分上一杯羹，自然要付出更多的努力。

       同时，这也和四川现代的发展境况有着很大的关系。

       多次变更股权的四川现代，依然无法解决销量不振的困局。

       资料显示，四川现代是四川南郡汽车集团有限公司与韩国现代汽车于2012年8月注册成立的中外合资汽车生产企业，股东双方各持股50%。

       四川现代经营范围包括商用车、发动机及其配件等，拥有资阳卡车工厂、成都客车工厂两大生产基地。

       但从2018年开始，四川现代的股权就经历了多次变动。

       2018年9月，韩国现代与四川省能源投资集团签署了《战略合作框架协议》，以扩大在中国市场的商用车业务。

       同时还宣布了四川能投拟收购南骏汽车持有的四川现代50%股份，然而，该股权收购未能达成，最终“流产”。四川能投也未出现在四川现代的历史股东之中。

       2019年8月，南骏汽车正式退出，旗下的四川瑞宇置业有限公司通过注资方式将股比提升到67.27%，成为四川现代第一大股东，韩国现代在四川现代中的股比则降至32.73%。

       伴随着公司股权的更替，四川现代在产品销量上却一直难以有所突破。

       数据显示，2016年四川现代实现销量3.96万辆，同比增长33.7%。2017年，四川现代将销量目标增加至4.5万辆，但由于销量不佳，2018年四川现代将销量目标下调至3万辆。

       去年，四川现代董事兼总经理林坰泽在接受媒体采访时也坦言：“四川现代处于‘非正常时期’，经营相当困难，今年的生产和销售数字说出来有些惭愧。”

       据业内人士分析，四川现代的销量和业绩不理想，其实也是目前大多数中外合资商用车企现状的缩影。合资双方在多项公司运营方案上难以达成共识，一定程度上也制约了公司的发展。

       于是乎，在政策可行的前提下，身处困境之中的现代商用车才会动了想改革的念头，在政策放开之初就希望能够独资控股四川现代，以期迅速摆脱当前面临的销售不振的困局。

       外商独资后的四川现代，优势在哪？

       对于韩方而言，独资控股四川现代，其好处是显而易见的。无论是产品导还是技术的导入，其力度和深度都能够得到很大程度的提高。

       由于独资控股的到来，使得韩国现代不会再有“利润分享”的顾虑。几可预见，未来四川现代可以实时导入韩国现代最新的商用车车型，大大改变现有的产品格局。

       在国内的商用车市场，韩系商用车是各方面比较贴近口碑较好但是价格较高的欧系商用车的，如果现代汽车可以复制之前在乘用车领域的性价比方面的优势，那么四川现代在不久的将来迎来销量的高速增长也是很容易理解的事情。

       与此同时，现代汽车在无人驾驶、新能源以及车联网方面都有自己较为深厚的技术积累，如果能够将其悉数导入到国内商用车平台上，将立即建立起相对于国内其他自主品牌商用车企业技术上的明显优势。

       以现代汽车的新能源技术为例。近年来，现代汽车通过其新能源产品的不断落地，也让我们了解了现代汽车在新能源方面的技术领先。

       在乘用车方面，除了电动汽车昂希诺纯电动已然被北京现代导入国内，而去年频频出镜的氢燃料电池汽车NEXO就让人们对于现代汽车在燃料电池汽车方面的技术优势有了深刻的了解。

       据悉，未来氢燃料电池车也将成为四川现代的研发重点。根据规划，四川现代将在2021年发布盛图氢燃料电池车，2023年发布重型氢燃料电池车。

       在北京现代尚没有明确导入NEXO时间节点的情况下，或许现代汽车的氢燃料技术将优先从商用车开始落地中国。

       现代汽车氢燃料电池重卡（欧版）

       众所周知，一家在技术上领先的先进制造业企业无疑是各地政府眼中的香饽饽。可以预见的是，四川当地政府那些大量的利好政策和更好的营商环境将毫无疑问地向四川现代进行倾斜。

       马曰：

       放开外资股比限制，以刺激外企在中国市场投入更多的资金，带来更为尖端的技术，甚至能够促使他们在国内建设真正具备研发能力的外资中心。

       同时，也会对国内的车企起到巨大的促进作用。在技术上储备相对落后的自主品牌，如果不尽快提升自身的造血能力，加强产品的竞争力，被外商独资的车企瓜分现有的份额，也是再正常不过的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王哲：多款新车，助力北京现代品牌向上、销量向上

       探店现代悦动是现代汽车旗下一款较为不错的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是比较不错的，最近这两年现代汽车也是加速旗下车型更新的步伐了，不少车型都在通过升级的方式来提高成绩了，部分在售的车型也通过降价的方式来提高表现，最近小编从当地4S店了解到，淮安地区的现代悦动有了1万元的下降，需要店内上牌/上保险以及贷款。

       2018款现代悦动的外观上比较沉稳，多边形的进气格栅线条勾勒的较为扎实，并且还配备了黑色的中网，周边还装饰了亮银色的饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，并且还略微的保持倾斜，汽车的雾灯区比较宽大，周边还装饰了饰条，凹陷式的风格呈现出一定的立体感，梯形的进气口还配备了黑色的中网，前保险杠比较稳重。

       汽车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，多幅式的轮毂还是比较大方的，汽车的尾灯组比较饱满，尾部的辨识灯带较为扎实，小鸭尾的后备箱盖比较时尚。

       汽车的内饰风格比较稳重，中控台的整体层次感还是很不错的，车内还配备了较多的物理按键，三幅式方向盘比较饱满，汽车的长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，胎压监测、驻车雷达、上坡辅助以及感应后备箱等都有配备。

       2018款现代悦动的动力上搭载的是1.6L发动机，传动上匹配的是6挡手动以及6挡手自一体变速箱，最大输出功率为123马力，动力上的输出还是很流畅的。

       推荐车型：2018款?1.6L?自动悦值版GLS?国VI

       推荐理由：除了没有定速巡航，这款车型的配置还是很完善的，油耗上的表现也比较不错，是一款值得推荐的家轿车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

       此次车展，北京现代上市了两款全新车型——途胜L混动和途胜L N Line。据北京现代南区事业部部长王哲介绍，这两款车型搭载了现代汽车集团最先进的CVVD、智心合一安全系统等技术，是北京现代品牌向上理念下的重要车型。

       同时，得益于有力的价格优势，王哲表示，这两款车型在销量上也将为北京现代开拓更多可能。

       以下为采访实录整理：

汽车产经网：今年广州车展北京现代展台有哪些看点？

王哲：今年整个北京现代汽车的展台分为几大系列。首先是N系列，我们上午发布了途胜L 的N系列车型，还有展出了伊兰特和KONA的N系列车型。

       第二是氢动力。现代汽车的氢动力汽车在全球是比较超前的，研发时间较长，技术积淀深厚，同时量产车销量在全球也是排第一位的。

       第三是混动和纯电车型。今天上午我们发布了途胜L混动车型，这也是北京现代第一款SUV混动产品。同时，我们看到在欧洲销量非常好的纯电车型艾尼氪5也在展台展出。

       此外还有热销的量产车型，比如第七代伊兰特、库斯途等。

汽车产经网：能否请您具体介绍下今天上市的途胜L混动和途胜L N Line。

王哲：途胜L混动采用了现代集团的TMED混动系统，搭配2.0 GDI HEV专用发动机和变速箱，整个车的动力性能和节油程度非常好，这么大的SUV百公里油耗仅为1.6L。

       途胜L N Line更强调驾驶的乐趣和性能，N系列是现代汽车里独立出来性能车品牌。途胜L Nline搭载1.5T的高功率发动机，能达到200马力。同时得益于CCVD技术，可以保证车的油耗非常低。另外，这辆车还配备23项ADAS技术，加上智心合一安全系统，安全性非常强。

       外在，大家可以肉眼可见更多是N Line的标识、外观套件，包括跟常规动力版本的途胜L不一样的座椅等等，能给用户带来完全不一样的驾乘感受。

汽车产经网：这两款车型的到来对于北京现代而言有怎样的意义？

王哲：一个是“品牌向上”的带动。除此之外，实际上我们今天发布的两款车，价格也很有竞争力。途胜L N line售价是18.78万元，混动版的价格是18.58万元~22.58万元。应该说，性价比的突出的优势还是在延续的。

汽车产经网：今年的汽车市场并不平静，全球疫情持续、芯片短缺等问题持续扰动整个汽车行业，这些问题有没有对北京现代产生影响？又采取了哪些应对措施？?

王哲：芯片短缺是今年汽车行业遇到的普遍性的问题，北京现代也或多或少受了一点点的影响，我们在积极地做我们的应对方案，做一些相应的调整。

       首先现代汽车在全球销量比较靠前的一个品牌，也是为数不多的所有的配套都能自己供应的一个品牌，现代汽车在全球也是优先供应中国市场。在北京现代自己内部来讲，我们优先把芯片用到客户需求度比较高的，像新车库斯途、全新iX35、第七代伊兰特等产品上，缩短客户的车辆交付周期。

       当然也会有个别客户，可能预定车型的颜色和配置小众一些的，这种情况我们也是和4S店一起跟客户积极沟通，减少客户的抱怨，让客户跟我们有相应理解，同时内部加快生产调整，加快车辆的交付。

       好了，关于“东至现代汽车代理”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东至现代汽车代理”，并从我的解答中获得一些启示。