奔驰suv全部车型gla200_奔驰suv全部车型GLA那里生产的

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨奔驰suv全部车型gla200的话题。这个问题集合涵盖了奔驰suv全部车型gla200的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.奔驰gla200优点和缺点

奔驰gla200优点和缺点

       好处是有豪华品牌的设计，不仅外观豪华时尚，内饰也充满科技感。缺点是空洞，缺乏意义。连自适应巡航和360度全景影像都没有，配置低，动态表现一般。

       奔驰gla是一款紧凑型suv。这款豪华品牌suv有着高端的市场定位。比较贵。不过整体表现不错，市场销量也不错。那么，GLA-200作为高端车型的真实口碑如何？来看看车百科的具体评价。

奔驰gla200真实口碑

       奔驰gla-200的真实口碑还是很不错的。不仅外观设计豪华大气，而且内饰设计极具科技感。双屏设计深受消费者青睐，乘坐空间宽敞，即后备箱储物空间小，配置性价比低。

奔驰gla200动力性能

       奔驰gla的动力系统搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出120kw，峰值扭矩250n·m，动力性能值得吐槽。动力表现一般。

奔驰gla200是国几排放

       2019款奔驰gla200符合国六排放标准，在2019年3月份上市。2019年3月共推出了2款奔驰gla200车型，分别是奔驰gla200动感型和奔驰gla200时尚型，两者在车身尺寸、动力参数、配置等方面一样，只是在外观和内饰上略有区别。

       新款奔驰gla200的长、宽、高分别为4449mm、1804mm、1535mm，轴距为2699mm。

       这两款车均搭载排量1.6的涡轮增压发动机，最大输出动力为115千瓦，最大扭矩为210牛/米，匹配7档双离合变速器，最高时速为215km，百公里加速时间为8.5秒，工信部给出的综合油耗为6.5L。

       配置上，7气囊设计、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、EBD、EBA、ESC、疲劳驾驶系统、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻停、上坡辅助、前后电动车窗等配置为标配，大大提升了汽车的安全性和舒适性。

       当然，运动版本车型，显得更为动感，针对年轻人的设计元素多一些，时尚型看起来更稳重。

       

       随着今年SUV销量增长首次超过轿车市场的表现，豪华品牌中宝马和奥迪有X1和Q3，奔驰在今年成都车展发布了自己全新一代的GLA，那么这款SUV的表现如何，今天小编带大家一起测试一下，老规矩，先静态欣赏一番。

       本次我们试驾的是GLA200车型，也是关注度比较高的一个车型。GLA车身比较低，倾斜的前风挡让GLA的外观更加符合跨界车而并非纯粹的SUV。标志性的家族设计语言，满天星中网，“百叶窗”装饰，放大的奔驰LOGO，增加了“泪目”造型的LED大灯，拉近了GLA和GLC的距离。

       GLA的车身尺寸为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，相比老款在车身高度、宽度和轴距都有所增加。车身侧面的线条和窗线基本和老款没有变化，轮毂上方增加了黑色包边，强调了运动气质。

       尾部方面，双排气尾管，在黑色下包围和镀铬装饰的映衬下，运动元素再次体现，虽然只有一个真实排气，但是看起来还是很舒服。回形尾灯组，圆润饱满，和前大灯前后呼应，整体尾部还是运动SUV风格。

       这一代的GLA内饰，相信熟悉奔驰的朋友并不陌生，和A级、GLB极其相似，但是豪华感的营造奔驰始终是行内的领头羊。作为双联屏的“先驱者”，GLA也没有缺失，两个10.25英寸的高清屏，有着很强的科技感和实用性。中控互联屏使用奔驰最新的MBUX互联系统，支持手写板、方向盘、触控三种方式的操作，使用便利，极易上手。

       比较抢眼的还有涡轮造型的空调出风口，这种设计已经被奔驰广泛应用于大量车型，但是在GLA上面我感觉更加年轻和合适。

       64色氛围灯，我相信女性朋友一定喜欢，可以根据自己的心情任意改变，不喜欢就换，内饰颜色由我决定，哈哈哈。

       全新GLA目前只有1.3T发动机这一种动力，相比上一代车型重量减轻、摩擦损耗更小，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，智能闭缸技术带来了更低的油耗。变速箱使我们比较熟悉7速双离合，换挡结构是位于方向盘后面的怀挡形式，让我想起了之前的GL8。

       在驾驶过程中，GLA的油门比较轻盈，1.3T发动机不近账面数据提升，实际体验中也能感觉动力的提升，整体变现比较线性，有行驶的质感。

       7速双离合变速箱换挡逻辑也很聪明，升档比较积极，换挡平顺，在小排量发动机中，调校水准属于上乘，对于驾驶者的意图配合相当到位。

       GLA的悬挂采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。

       GLA的转向同样没有倾向于运动，但是转向的精准性不错，没有明显的虚位，转向回正的力度也很舒服，指向性中规中矩。

       整体上我们可以看出，GLA完全符合城市“高品质生活白领”的需求，不光是颜值在线，还能满足你偶尔的运动需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰suv全部车型gla200”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰suv全部车型gla200”，并从我的答案中找到一些灵感。