丰田supra二手车价格_丰田supra二手报价

丰田supra二手车价格_丰田supra二手报价

       丰田supra二手车价格的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于丰田supra二手车价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.可以买到的纯正赛车，东京改装展实拍丰田GR Supra GT4

3.丰田这款车还没上市就加价30万，情怀真值这么多钱？

4.牛魔王复活，带着德味的丰田Supra，还有情怀吗？

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       作为丰田旗下最具代表性的跑车，?丰田Supra凭借2JZ-GTE发动机成为了全球车迷热衷的改装对象，在民间被称为“牛魔王”。

       2002年停产后，这款车在去年重新被复活，不过这次全新一代Supra选择了和宝马进行“深度”合作，除了外观、调教有差别外，Supra和宝马Z4的底盘、发动机、传动系统都一模一样。

       既然两款车为同胞胎，一个是宝马，一个是丰田，那么按市场行情和大众消费观念来看，宝马Z4的售价应该会高一些。但是，目前国内的行情却截然相反。

       因为前几天丰田官方只宣布会引进车型，但并未公布售价，随后各个经销商便按耐不住直接喊出了价格，2.0T四缸车型价格为66.8万元，3.0T直列六缸车型价格为76.8万元，整整比宝马Z4贵出了10多万。

       对比一下国外市场行情，在美国宝马Z4价格为49700、63700美元，丰田Supra为42990、50990美元。

       即便是在日本，进口关税为0的状况下，宝马Z4定价也比Supra高出一些。

       反观国内行情，是什么让经销商有信心报出比宝马Z4贵10多万的价格。

       其实并不是说国外什么行情，国内就该什么行情，因为看看雷克萨斯，相比较国内价格就比国外贵，讴歌在美国卖得风生水起，但在国内却吃闭门羹，再比如埃尔法等等。

       说白了，这就是每个市场的认知价值不同，目前国内氛围就把Supra烘托到这了，就是这价。

       至于70多万这价格值不值，可以参考一下同价位你还能买的车，比如宝马M2雷霆版、保时捷718、奔驰AMG?A45S。要是你，你会选哪个，会是丰田Supra吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以买到的纯正赛车，东京改装展实拍丰田GR Supra GT4

       从上周末开始，海外媒体就频繁报道丰田Supra的消息。

       其主要围绕两点，丰田Supra将新增2.0T四缸发动机。这意味着将进一步拉低售价，因为此前在美国销售的“大魔王”只提供有一台3.0T直列六缸版本，起步价49,990美元（加上955美元的目的地运输费）。

       而一旦四缸Supra的消息坐实，其售价或将低至40,000美元左右。这可让不少美国人民乐开了花。

       第二点信息是丰田将会于2月13日，在美国著名的Daytona?500赛事期间公布这一喜讯。

       对于国人来说可能对该项赛事不甚了解，用个简单的类比，Daytona?500相当于汽车界的超级碗（美国春晚），是美国最流行的汽车赛事，每年有超过1.5亿人次到现场观看比赛，在全球范围内也是一场风靡于世的赛事。

       皮克斯影业经典的动画**《赛车总动员》，其中的赛车片段，便是高度还原了Daytona德通纳500汽车大赛的场景。

       说回Supra。丰田即将在Daytona?500公布“四缸大魔王将登陆美国市场”的喜讯。去年丰田在欧洲市场推出了“Fuji?Speedway”?特别版，限量200台。其全车采用特殊的白色金属漆涂装，并在外后视镜和刹车卡钳处使用红色点缀，看上去十分骚气动感。

       车尾造型与3.0T车型保持一致，上翘的小鸭尾扰流板、粗壮的双边双出排气孔以及全黑的后保险杠等设计都是Supra的点睛之笔。

       内饰方面，在主黑色背景的装饰下，在方向盘、门板、中央扶手等处运用了大量红色点缀，并且在中控面板上还加入了碳纤维材质饰板。

       基于与宝马全新Z4共享生产平台，这一代丰田Supra（代号A90）内饰中还能看到不少宝马的设计元素。包括三幅式方向盘、悬浮式中控屏、电子挡把、中控屏触摸板以及物理按键、音量/空调旋钮等等。

       座椅材质为皮质+Alcantara拼接，同时还带有金属装饰，将运动的驾驶氛围拉满。光坐上去就瞬间让人肾上腺素爆棚。

       动力方面，丰田这台2.0T涡轮增压发动机使用的是宝马B48发动机，并提供高低功率两种版本的调校。最大功率分别为145kW和190kW，峰值扭矩为320N·m和400N·m，传动系统也是我们熟悉的ZF?8速手自一体变速箱。

       换装发动机后，依旧保持前后配重比50:50，而相比3.0T车型减重100公斤，高功率版本其百公里加速时间为5.2秒。

       先在欧洲试水，又即将登陆美国市场，这辆上世纪90年代曾经是日本四大国宝级跑车之一的大魔王丰田Supra正悄然回归。

       那么问题来了，什么时候会引入国内呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田这款车还没上市就加价30万，情怀真值这么多钱？

       一台符合FIA?GT4的参赛规范的纯正赛车竟然可以在全球范围内买到？

       此次2020东京改装车展上我们见到了这台在全球范围内市场销售的丰田GR?Supra?GT4赛车，GR?Supra?GT4市售赛车，是以全新?A90?Toyota?Supra?为基础，这第五代的Supra车系，也是在Toyota?Gazoo?Racing名义下、首款的全球化市售车型。而GR?Supra?GT4赛车，则是由位于德国的Toyota?Motorsport?GmbH(TMG)所开发生产。丰田GR?Supra?GT4赛车的各项配置，符合FIA?GT4的参赛规范。

       这台赛车的基础架构来自全新丰田A90?Supra，这是第五代Supra车型，也就是我们所熟悉的牛魔王的后代产品，据官方了解，这台GR?Supra?GT4赛车将在2020年3月起全球陆续开卖，客户群体是私人赛车爱好者。

丰田GR?Supra?GT4赛车和普通A90Supra一样，同样搭载源自BMW的B58?3.0升直列六缸双涡流、单涡轮汽油引擎，只不过这台赛车的发动机输出被上调至430匹马力。?传动则搭配附有方向盘换档拨片、运动化调校的七速自动变速箱，而后轮驱动轴搭配有机械式的限滑差速器，另外排气系统则来自于名厂AK天蝎品牌。

       GR?Supra?GT4赛车在轻量化钢材打造的车体下，更安装有高强度防滚架、及符合FIA标准的赛车椅、OMP赛车桶椅、六点式安全带，驾驶界面则配置附有资讯显示屏的碳纤维材质仪表，另外方向盘也是专为GT4赛事所开发设计。

       GR?Supra?GT4赛车的前保险杠和扰流板以及固定式尾翼均采用天然纤维复合材质制成，这也让GR?Supra?GT4的整体车重仅1,350公斤。这台车的长宽高分别为：4460mm*1855mm*1250mm。

       GR?Supra?GT4赛车采用前麦佛逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，前后并全数搭配KW避震的阻尼可调减震系统。制动系统，GR?Supra?GT4则采用赛车专属的Brembo前六、后四活塞刹车卡钳，轮胎则是倍耐力提供的专属赛车配备，轮毂则是来自意大利OZ品牌的18寸11J的产品。

       这台丰田GR?Supra?GT4市售赛车如果不含税金、定制化特殊项目、及运输相关费用在内的前提下，预估售价大概为17.5万欧元，约135万人民币。GR?Supra?GT4在2019年参加SP8T级的纽博格林24耐力赛。2020年，丰田将用GR?Supra?GT赛车参加日本超级GT系列GT500级别的比赛，没错，那就是之前介绍的那台GR?Supra?GT500赛车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牛魔王复活，带着德味的丰田Supra，还有情怀吗？

       想必对于喜爱汽车文化的朋友来说，“?牛魔王”的大名一定不会陌生。

       大家口中的“牛魔王”就是丰田Supra，这个车型最早推出于1979年，但真正让其名声大噪的还是1992年推出的第四代车型。这一代车型上使用了丰田最为著名的2JZ-GTE?3.0升涡轮增压发动机，虽然出场只有320匹马力，但只要稍加“改造”其实力就能突破1000匹，这也让无数车迷朋友趋之若鹜。

       不过跑车向来伴随着“叫好不叫座”的产品性质，纵然车好有魅力，但其为了追求性能而丧失的实用性也让大部分普通用户望而却步，销量注定无法和普通民用车相比。丰田作为一家极为“理智”又极注重实用价值的汽车制造商，看到Supra的市场表现，最终还是将其“打入冷宫”，停止了这个项目。

       不过“越是得不到的越想要”，Supra的停产反而更加加深了车迷对这款车型的喜爱，以至于汽车行业中一直流传着关于这款车的传说。

不过丰田最终还是看到了许多车迷的期盼，决定与宝马合作，重启Supra项目。直到今年11月份，全新丰田Supra正式在国内发布，新车基于宝马Z4同平台打造，提供2.0T直列四缸发动机以及3.0T直列六缸发动机两种动力选择。

       在国内发布就意味着会在国内市场销售，对很多车迷朋友来说无疑是个好消息，而且丰田Supra和宝马Z4同平台打造，参考宝马Z4在国内48.88万-63.38万的价格，丰田Supra官方定价应该会低于这个区间从而避免直接竞争关系。?

       可是让大家万万没有想到的是，丰田官方表示这款车在国内只会限量销售300台，而且据网络消息称，该款新车已经有车到店，订车需要经销商先申请销售名额，并且目前新车虽然还没有公布官方售价，已经有经销商预先表示到时提车要加价30万。

       根据网络消息，更是有人声称全新丰田Supra的经销商落地价已经出炉，其中2.0T车型将售66.8万，3.0T车型将售76.8万，这个售价显然要高出宝马Z4不少，不得不让人怀疑这个消息的真实性。

       不过，根据经销商对丰田汉兰达、丰田86以及丰田埃尔法的销售风格来看，这款限量销售的丰田Supra在上市后会加价销售基本上可以说是“板上钉钉”，但是不是会像传闻中一样加价30万这么夸张，还不确定。至于终端最终会有什么样的表现，还要看国内消费者是否会对这个情怀买单。

       其实对于经销商加价卖车这件事，也曾有不少消费者表示过不满。但换句话说，经销商能加价销售产品的底气就在于消费者对产品的认可以及经销商盈利模式的弊病。

由于经销商从汽车装潢上获得的赢利更大，不少经销商宁愿在车价上多做一些折扣也要强制附加一些装潢，如果这款车恰好又是消费者较为认可，销量较好的产品，那么经销商可能就会把产品终端落地价抬升到一个夸张的新等级。

       对于丰田Supra这种限量销售的车型来说，经销商的态度大概是“难道全国还找不到300个喜欢它的有钱人？”当然，我们不排除会有很多人愿意花70万甚至100万来满足自己的情怀，但对于更多的普通消费者来说，愈发冷静、愈发理智的购车态度才是真正促进车企产品提升的法宝，也是国内汽车市场真正需要的消费思维。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “?牛魔王复活”。

       在上世纪90年代日本汽车工业鼎盛时期，各大日本厂商除了擅长制造“居家神器”之外，还将不少精力都放在了性能车领域，力求在车企间的“军备竞赛”中能够占据上风。

       并且由于当时的日本车企几乎可以用“富可敌国”来形容，所以在性能车的研发投入上真的是不惜成本，各种尖端技术和顶级材料的运用使得它们的产品都极具魅力，丰田也毫不例外。

       不过丰田最成功的车型可并不是以“豆腐宅急送”而闻名的AE?86，而是被人们称为“牛魔王”的跑车Supra。在上世纪90年代这台经典JDM（Japanese?Domestic?Market?日本本土市场，即只在日本国内售卖，具有100%日本血统）性能跑车也曾进入国内，但整体数量和大熊猫差不多，十分稀少。

       这也让不少钟情于丰田Supra的玩家犯了难，如果没能力去养一台无法上路的赛车，他们这辈子能拥有Supra的概率就无限趋近于零。但随着全新Supra?MK5即将进入国内，这些玩家的梦终于能落地了。

       当然，首先要说明的是全新Supra?MK5与其姐妹车型宝马Z4均为宝马CLAR纵置后驱平台下的产物。所以若你是个只对JDM有兴趣的玩家，那么全新Supra很可能让你失望了。但如果你更注重性能，那么你的春天就来了。

       据可靠消息，2020年11月全新一代Supra将在国内开启预售，首批进入国内的全新Supra将会是搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的2.0T车型，参考海外版本售价区间，国内版本2.0T车型预售价将会在40万以上，并提供高低功率两个版本可供选择。

       只要一切顺利，首批车主最早将在明年春末夏初拿到新车。

       从外观来看，“德系血统”并没有赋予它和宝马Z4过于相似的设计，整体设计风格明显是汲取了此前丰田FT-1概念跑车的的基因，灯组造型有JZA80的韵味在里面。

       为了提升整车的“战斗感”，?灯组两侧与发动机舱盖上还放置了进气口（不只是摆设），下方黑色扰流板的加入又进一步强调了它性能车的身份。

       来到车身侧面，依旧是长前悬、短车舱的设计。整车的线条配合着隐藏式A柱的设计，加上后方隆起的宽体叶子板，还是一副标准GT跑车的车身比例，此举很明显也是在致敬曾经的丰田Supra。

       尾部最吸睛的就是略微翘起的鸭尾，虽然造型略有些夸张，但这样的设计放在一台丰田supra上却也没什么不妥，再配合两侧圆润的后翼子板设计，营造出了极具动感的视觉效果。

       除此之外，其他部分的设计也十分养眼，后备厢盖下方是丰田牛头LOGO和Supra字样标识，尾灯组在第四代Supra的基础上进行了进化，外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。

       再配合上巨大的黑色扩散器和金属质感拉满的双边共两出式圆形排气管，时刻都能激起你的驾驶欲望。

       内饰部分，全新一代Supra整体风格十分“巴伐利亚风”，和同平台的宝马Z4十分相似。也许你会认为这多少有些“不纯粹”，可事实上在内饰的设计上，宝马确实比丰田更擅长去营造出豪华和运动氛围。不过与C-HR相似的三幅式方向盘还是能让人一眼就看出，这还是一台丰田。

       在配置方面，全新丰田Supra标配6.5英寸中控屏，蓝牙互联、Alcantara材质、前方碰撞预警、行人检测自动紧急制动、自动远光、车道偏离预警和道路标志识别等功能。

       高配车型还配备8.8英寸触摸屏，车载导航和无线AppleCarPlay功能，12扬声器JBL立体声，无线手机充电，彩色平视显示器和加热真皮座椅。看来现如今，性能车也要做到面面俱到，才能够抓住消费者的心。

       动力部分，新款丰田Supra的入门级车型搭载了2.0T发动机，而这款发动机也与宝马Z4相同，并提供高低功率两款可供消费者选择，从目前海外版车型的数据来看，低功率版车型最大功率197Ps，峰值扭矩为320N·m；而高功率版车型最大功率为258Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为5.0s。

       至于动力储备更加充足的3.0T车型，则拥有着340Ps的最大功率和495N·m的峰值扭矩。零百加速时间仅为4.1s。两套动力系统都匹配了ZF?8速手自一体变速箱，不过在美国市场，丰田还提供了1000辆的Supra?A91?Edition版本，一经推出便被抢购一空，注定是与国内市场无缘了。

       根据现阶段得到的消息来看，将于11月进入国内的只有2.0T版本车型，3.0T版本后续是否会引进国内暂时还是个未知数。不过参考售价为63.38万的3.0T宝马Z4，搭载相同发动机的丰田Supra售价应该会与其保持在相同水平。

       说实话，仅凭丰田Supra的情怀加成，定价40万左右的2.0T版本绝对很有市场。但若是价格来到60多万，那就要重新考虑一下了。毕竟在这个价位的优秀性能车实在是太多，而舍得花大价钱去买一台丰田跑车的人并不会太多。

       因为在大部分所谓的“情怀玩家”口中，从来都是“你买我推荐，我买我考虑”。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“丰田supra二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田supra二手车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。