丰田和雪佛兰哪个耐用_丰田和雪佛兰哪个耐用保值

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于丰田和雪佛兰哪个耐用的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于丰田和雪佛兰哪个耐用的话题，我们开始讲解吧。

1.雪佛兰的探界者与丰田荣放哪个好一些？

2.丰田汉兰达与雪佛兰开拓者哪个好

3.雪佛兰科鲁兹和丰田威驰哪一个车好点

4.十大经久耐用车型

雪佛兰的探界者与丰田荣放哪个好一些？

       两者之间还是丰田荣放好一些，因为荣放的保值率高一些，还有车子品牌效应好，知名度大，荣放的可靠性要比探界者好很多，探界者变速箱故障率偏高。 雪佛兰探界者和丰田汉兰达相比个人认为还是丰田汉兰达好一些，车子质量可靠性还有保值性方面汉兰达更有优势。 @2019

丰田汉兰达与雪佛兰开拓者哪个好

       在十万元级市场，大家似乎已经习惯了“中庸”二字，而雪佛兰在打造科鲁泽时却并没有一味遵循最大公约数。在年轻化的背景下，雪佛兰的动作幅度可谓不小，去年年底上市的迈锐宝XL Redline版本，其运动化水准有目共睹，两个月前，雪佛兰正式发布了以传奇赛道Monza作为英文名的科鲁泽，延续了百年汽车品牌的运动风潮。

       而在这个级别，就不能不提“老兵”卡罗拉，凭借良好的机械稳定性等特点赢得了不错的口碑。今天我们就用科鲁泽和卡罗拉做个全方位的对比，看看谁更有实力在这片白热化的市场中站稳脚跟。

       外观对比：科鲁泽运动气息明显，卡罗拉走传统中庸的路线

       运动基因一直是雪佛兰重要的品牌标签，近年来，雪佛兰旗下车型也一直贯彻着更加运动化的外观设计理念。比如此前很多车型推出了Redline尚·红系列，而科鲁泽不仅为我们带来了Redline车型，还有RS车型。

       和Redline系列相比，RS车型的前后空气动力学套件看起来战斗力十足，大面积不规则黑色进气格栅十分抢眼，两侧包围同样犀利，“曜黑领结”和RS专属标志的出现进一步彰显了科鲁泽的运动天分。跑车化线条、富有力量感的车身型面和内饰方面的方向盘曜黑领结、多处使用的炫红缝线和立体运动座椅等多种元素叠加在一起，营造出浓郁的动感时尚氛围，辨识度很高。科鲁泽车身尺寸为：4656/1798/1465mm，轴距为2640mm。

       新一代的卡罗拉外观相比老款并没有多大的变化，梯形状的进气中网带有獠牙式的小雾灯，两侧的镀铬装饰条也是丰田标志性的设计，而车身的侧面与车尾也中规中矩，是名副其实的“大众脸”，整体外观和运动型的轿车相比没有多大优势，整体外观设计绝对算不了是优点。

       侧面就是典型的家用三厢车风格，不过为了营造更好的运动氛围，整个车身所有的饰条都进行了熏黑，包括外后视镜也采用车身非同色设计。车身的线条设计的要简单一些，腰线呈上扬姿态，不过轮圈的大小与车身不太协调，尺寸只有16英寸，多辐样式同样进行了熏黑，轮胎规格为205/55 R16。车身尺寸上倒是没有太多变化，长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，车身高度降低了20mm，同时离地间隙也要更小。

       相比较起来车尾就简约了许多，看着没有那么凶狠，整体的立体感也要更丰富些，这也是典型的设计手法之一。尾灯的造型相对简单，采用纯熏黑样式，内部结构也并不复杂，均为LED光源，中间处还使用了一条梯形状的饰条承托，后包围底部的排气采用了隐藏式设计，两端增加了红色反光饰板。

       内饰对比

       我们来到车内。科鲁泽让人一看就知道这是一款针对年轻人的车。科鲁泽的多功能方向盘是非常主流的三辐条设计，集成了定速巡航、多媒体控制和语音唤醒等功能。新科鲁泽搭载了双10.25英寸全彩液晶显示屏，显示效果很流畅。

       车机搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线car play/car life和华为的Hi car多种手机互联及OTA系统升级，通过“你好小雪”就能轻松唤醒车机系统，反应速度和准确率很不错。新科鲁泽在扶手箱前面还提供无线充电板，可以随时为手机充电，也有多种充电接口。

       内饰与配置方面，这一代的卡拉罗全系标配了多功能方向盘，功能性还是挺齐全的，更高级别的车型方向盘带有真皮包裹，整体的握感舒适度与粗细都非常适合国人手掌的大小，卡罗拉最核心的竞争力便是一整套的L2级别驾驶辅助功能以及8个安全气囊。

       这些卖点已经成了最大的宣传，大多数车型安全性和辅助驾驶性也越来越普及，但是全系最低配版车型都有，在合资品牌中确实不常见。卡罗拉内饰以暗色调为主，这样的设计好处在于不会让人挑出毛病，但会让人陷入脸盲。

       而内饰方面也有两个明显的缺点：首先4.2英寸的行车电脑显示屏已经落伍，不像是这个时代的产物。车机系统方面也没有优势：9英寸的触控显示屏分辨率较低，实用性远不如国产品牌，即便是全系最顶配的双擎旗舰版，12.1英寸的触控屏尺寸升级了一大圈，但是分辨率以及操控逻辑上明显不好使，反而占据了大量的中部空间，有一种汽配城的风格。

       动力对比

       而在动力方面，1.2T的车型还是主销车型，最大116马力，峰值扭矩185牛米，小排量的涡轮发动机配合CVT变速箱注定了这台车与运动无缘，但是驾驶感受因人而异，在大多数人看来反而是优点。

       1.5L自然吸气三缸发动机，匹配了可模拟10挡的CVT无级变速箱，这款发动机的最大功率89kW（121Ps），峰值扭矩148N·m，配合CVT无级变速箱，NEDC百公里综合油耗5.2L/100km，而1.8升的双擎精英版比1.2T的精英版差别主要是动力，通过加装了一个最大马力72匹的电动机来达到节油的目的，配置上增加了无钥匙进入以及智能遥控钥匙，除非一年跑的公里数达到3万公里以上，否则不建议选择双擎版。

       科鲁泽用的是通用全新一代Ecotec 320T 双喷射涡轮增压发动机，同时它的搭配得也更加合理：1.0T车型的动力已足以媲美卡罗拉的1.2T，1.3T车型百公里加速轻松跑进8秒，满足了对动力有更高要求的消费者，同时也保持了较低的油耗。

       底盘方面，两车前悬都采用了同级车型常见的麦弗逊式独立悬架，区别在于后悬架，卡罗拉所采用的扭力梁式非独立后悬，在操控性和舒适性方面要逊于科鲁泽的多连杆式独立后悬。此外，卡罗拉全系近半数中高配车款（包括混动车型）装配的是205/55 R16规格轮胎，其余中低配车款则为195/65 R15规格；而科鲁泽除了入门的一款手动档版本为195/65 R15规格之外，其余所有车款装配的都是205/55 R16规格轮胎，舒适性和稳定性自然更胜一筹。

       通过与卡罗拉多方面的对比，我们发现科鲁泽的整体优势还是比较明显的。科鲁泽在设计调性、标配水准和智能网联等很多方面也更能代表新的发展潮流，充分体现了科鲁泽作为后来者对新时代消费需求的深刻理解和全面响应。科鲁泽带来了更大的优惠幅度，也是其对十万元级家轿市场发起有力冲击的底气所在。作为一款全新的标杆性产品，科鲁泽的未来非常值得期待。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

雪佛兰科鲁兹和丰田威驰哪一个车好点

       丰田汉兰达更好。

       1、外形尺寸对比

       外观的美丑，不做过多评论，毕竟每个人都有自己的审美，个人感觉开拓者运动感更足，汉兰达更加敦实。尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm；汉兰达的长宽高分别为4890/1924/1720mm，轴距为2790mm。

       开拓者整体大汉拉达一圈，虽然汉兰达尺寸相对较小，但其乘坐空间表现是有目共睹的，至于开拓者，目测也不会小，毕竟开拓者有着2863mm的轴距。

       储物空间上，两车都比较丰富，常规的杯架、储物格配置较为齐全。后备箱空间上，由于两车都是7座车型，在三排立起时，两车的后备箱放下两个登机箱不是问题，而且两车的第二三排座椅都可以放倒，并形成一个平面，拓展性上表现不错。

       外部配置上，开拓者全系标配了自动LED大灯，全车无钥匙进入；汉兰达只有高配车型配有LED近光灯，远光灯则全系都采用卤素灯泡，无钥匙进入也只有高配车型配有前门无钥匙进入，汉兰达高配车型支持后备厢玻璃独立开启，为取放后备箱小件物品提供了便利。

       2、发动机对比

       开拓者和汉兰达都采用了2.0T发动机，其中开拓者的发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速自动变速箱，四驱车型采用适时四驱系统；

       汉兰达的发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配6速自动变速箱，四驱车型采用适时四驱系统。

       可见两车在发动机数据方面差距不大，开拓者的发动机功率稍高一点。汉兰达采用的是6AT变速是来自爱信，其的平顺性、可靠性有口皆碑；开拓者的采用的通用的9AT，平顺性也有不错的表现。

       3、内饰配置对比

       内饰设计两车各具风格，但均未采用目前流行的液晶仪表。开拓者的采用一块的悬浮式中控屏幕，更符合时代潮流，入门车款为8英寸，其余车款为10英寸；汉兰达的中控屏幕为，低配6.1英寸，高配10英寸。

       这两个车款都是自家车型中的中高配车款，整体配置都不算差。汉兰达配备了膝部气囊、中央差速锁、后备厢玻璃独立打开，自适应续航等配置；开拓者配备了车道偏离预警、车道保持、语音控制的中控屏、CarPlay、LED自动大灯、自动雨刷这些汉兰达没有的配置。

       两款车的配置差异不大，开拓者相对丰富一些，尤其是在中控屏幕功能部分。开拓者中控屏幕配有语音识别、车机互联、安吉星、OTA等功能。

       汉兰达的中控屏依旧不是它的优势，虽然有基础功能都有，但手机连接方式只有一种CarLife。相比之下汉兰达的中控显得简陋了很多。

十大经久耐用车型

       两款车并不是同级别车型。威驰定位A级车型，而科鲁兹从车身尺寸上看可以算是A+级车型。全新科鲁兹不仅外观时尚动感，而且在驾驶的时候舒适平稳，是典型的外刚内柔的车型。车内空间和内饰搭配让人感觉比较舒服。动力方面在同级车中还是不错的，操控性也比较出色。至于丰田威驰，在定位上要略低于科鲁兹，车身尺寸不如科鲁兹，价格也更便宜。买车需要根据自己的预算和需求等等因素进行考量，如果在乎颜值、空间和动力操控并且预算充足的话，建议选择科鲁兹。

       十大经久耐用车型分别是丰田陆地巡洋舰、丰田红杉、雪佛兰萨博班、GMC育空XL、丰田超霸、福特远征者、雪佛兰塔荷、丰田坦途、丰田亚洲龙、丰田普锐斯。

       一、丰田陆地巡洋舰

       兰德酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

       二、丰田红杉

       丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外，还将继续沿用更为经典的4.7升发动机，与之相匹配的是6速自动变速箱。而底盘的设置也将有4驱和2驱用来选择。

       三、雪佛兰萨博班

       雪佛兰萨博班沿用了家族式设计风格，车头被大面积的熏黑进气格栅所覆盖，引擎盖线条硬朗简洁，搭配隆起车头姿态，以及宽厚的前包围造型，搭配贯穿于前脸的黑色熏黑饰条，带来科幻版的变形机甲既视感，有着绝对的辨识度。

       四、GMC育空XL

       前脸部分，大面积的引擎盖向上隆起，两侧凹陷的设计，让它看起来更有立体感，中间的大面积的镀铬网状格栅镶嵌GMC标志，看起来非常醒目，辨识度极高，两侧的灯组并没有与中网衔接在一起，但丝毫不影响它的美感。

       五、丰田超霸

       中控面板采用了更多的亮面设计，仪表盘与液晶屏的背光颜色也有所调整。丰田超霸深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。丰田超霸直立式中控台以及合理的按键布局让车内控制系统更具便捷性。

       六、福特远征者

       福特远征仍然保持着全尺寸级SUV的优势：性能、复杂程度和灵活性。福特远征为客户两种轴距版本，标准轴距和加长版，后者加长了228mm，所增加的长度用在后排与后备箱，这样能为长途或需要搬运的客户提供最佳的体验。

       七、雪佛兰塔荷

       雪佛兰Tahoe是一款由皮卡车演变而来的硬派SUV，而其粗犷高大的外形一直给人一种安全的感觉，但是在道路上发生意外时，高大的车身尺寸反而更容易发生侧翻事故。

       八、丰田坦途

       丰田Tundra皮卡是一款丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格的汽车，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。

       九、丰田亚洲龙

       亚洲龙依旧采用了大嘴式进气格栅造型，前脸除了LED大灯外其它部位几乎都被中网进气格栅占领，不过其进气格栅进行了升级，横向的基础上增加了纵向的纹路，一横一纵的设计将中网进行了分割，前大灯的内部细节也有一定的优化，看上去更加犀利。

       十、丰田普锐斯

       从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。具有引导气流和缩小前端阴影作用的独创性车顶设计与富有张力感的侧面车窗三维曲面设计，使气流更顺、空气动力性更高。

       今天的讨论已经涵盖了“丰田和雪佛兰哪个耐用”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。