丰田汉兰达油电混动版价格_丰田汉兰达油电混动版价格及图片

丰田汉兰达油电混动版价格_丰田汉兰达油电混动版价格及图片

       下面，我将为大家展开关于丰田汉兰达油电混动版价格的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊丰田汉兰达油电混动版价格的问题。

1.全新第四代汉兰达骑士版有介绍吗

2.全新TNGA 2.0T+8AT会有惊喜吗？抢先试驾汉兰达380T

3.汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

4.汉兰达2022款最低价格是多少钱？

5.Model Y官降后起步不到26万 对比汉兰达如何选择？

6.全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元

全新第四代汉兰达骑士版有介绍吗

       全新第四代汉兰达骑士版上市 智能座舱OTA升级即将来袭

       智能焕新，酷黑来袭！广汽丰田全新第四代汉兰达骑士版正式上市，为追求高颜值、个性化的“大汉”粉们带来量身定制的全新选择，市场建议零售价33.18万元。骑士版配有专属的酷黑骑士套件，外观看起来更加硬朗、也更具运动气质，由内而外散发出酷炫的黑武士强大气场，进一步展现汉兰达的“力量型绅士”魅力。与此同时，全新第四代汉兰达也将迎来T-SMART智能座舱的OTA升级，持续提升智能化体验。

       汉兰达作为全球最畅销的豪华大七座SUV，至今已走过23年光辉历程，收获了全球超450万车主信赖。基于TNGA全面进化的全新第四代汉兰达国内上市以来，更是进一步表现出了强劲的市场活力，成为35万元以下最热销的合资大七座SUV。

       酷黑升级，带来年轻动感新体验

       全新第四代汉兰达骑士版在前格栅、前后包围、外门把手、尾部车标、车顶行李架等多处都采用了更具高级感的钢琴黑色，搭配酷黑阵列式LED前大灯，以及20英寸钢琴黑铝合金轮毂，让整车在外观上更具视觉冲击力。内饰方面，配备骑士版专属的高级真皮+合成皮座椅，搭配铂青铜色饰条和缝线，中控饰条采用斑驳金属风格设计，充分彰显汉兰达骑士版车主的专属身份。

       动力方面，骑士版车型搭载2.5L大容量HEV系统，实现全速域智能电混驱动，综合工况油耗低至5.8L/100km，零下几十度电机照样1秒启动，1000km超长续航不打折，全地域、全温域都能无忧出行，为用户带来0焦虑的电动化出行体验。

       驾控方面，骑士版车型给用户带来0学习成本的智能驾控体验，小车换大车，也能无缝对接。其搭载的E-FOUR电子四驱系统，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，配合源自豪华运动轿车的VDIM车身动态综合管理系统，全程智能修正车辆轨迹，在保持稳定舒适的同时，带来更多驾驶乐趣，让庞大车身也能拥有轿跑般的灵活操控。

       实用、可靠、真智能，让全家出行更安心?

       汉兰达从诞生之初，便是一台致力于承载三代人、七个座位的移动的家。全新第四代汉兰达上市以来，一直为用户提供0出错的智能驾驶辅助、0门槛的智能交互体验、0距离感的智能网联服务，让家庭出行变得更智能、更安心。

       0出错的智能驾驶辅助，出行更安心。全新第四代汉兰达搭载的T-PILOT?智能驾驶辅助系统以“不容出错的智能驾驶”为目标，基于200亿公里智能行驶零事故数据开发。T-PILOT智能驾驶辅助系统配有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等智能驾驶辅助功能，既保障家人安全，也防止意外发生。

       0门槛智能交互体验，轻松上手，实用靠谱。全新第四代汉兰达配备了没有噱头、实用好用的T-SMART智能座舱。它不但支持自然语音交互控制，还可与智能家电互联，并配有丰富的应用生态服务，成为更懂你的第三生活空间。

       0距离感的智能网联服务，让车辆随时随地整装待发。全新第四代汉兰达还提供基于“丰云悦享”智行互联服务的T-LINK智能互联，不但能远程查看车辆状态，更可以实现手机远程控制车辆开关空调、打开双闪、车门上锁等功能，带来更便捷的智能出行体验。

       智能座舱即将OTA升级，智能交互再进化

       为了不断优化提升用户的智能出行体验，全新第四代汉兰达T-SMART智能座舱即将迎来OTA升级。此次OTA升级对现有车机系统进行了多达18项优化，智能再进化，让T-SMART智能座舱交互体验再升级。

开启精致生活，与家人共赴自由与美好

       广汽丰田汉兰达国产14年来，始终以追求更高品质的生活为目标，为用户提供超越期待的产品与服务，不仅收获了超过122万名尊贵车主认可，更是掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。作为豪华大七座SUV市场的开创者和引领者，汉兰达始终以“无界限”的品牌精神，持续进化，给用户带来更畅快、更自由的“5+2+7”HIGH生活——5天城市生活，成就自我人生价值；2天短途郊游，享受家庭欢聚之乐 ；7天长途探索，追求人生更高境界。

       广汽丰田秉承“顾客第一”理念，始终关注与洞察用户消费升级需求，从去年开始，将5月27日设立成为汉兰达品牌日，为汉兰达车主提供专享礼遇。随着全新第四代汉兰达智能焕新和骑士版车型加入，汉兰达将进一步满足新生代精英家庭的智能出行需求，持续为用户量产幸福。

全新TNGA 2.0T+8AT会有惊喜吗？抢先试驾汉兰达380T

       丰田牌GTM6491HWE是四驱至尊版。作为丰田旗下众多的金字招牌之一，汉兰达的地位在同级别车型中可谓独一无二，即便现款车型在科技化、网联化等方面皆弱于对手，但市场终端一直有着不错的销量表现，第四代汉兰达混动版车型的官方指导价格为26.88-34.88万元，由低到高共分为精英、尊贵、至尊三个系列，其中除了最低配的两驱精英版是5座设计之外其余都采用7座布局。

丰田牌四驱至尊版介绍

       内饰方面，新一代汉兰达车内采用双色拼接搭配，中控台中央依旧配备一块当下丰田车型内饰惯用的大尺寸屏幕。与此同时，老款汉兰达受到好评的中控台开放式储物格也被保留，并且融入了全新分区处理，入门版车型的配置必然不会太丰富，但就整个配置表来看其短板还是比较明显的，除了没有倒车雷达、天窗、电动座椅调节、皮质座椅这些显而易见能够提升档次感。

汉兰达2022款汉兰达报价及（普拉多2022款报价及）

       易车原创 在广汽丰田全新第四代汉兰达持续热销的同时，同堂在售的第三代汉兰达也保持着不错的热度。除了其价格更实惠之外，也有不少消费者是忠于对燃油车的坚持，毕竟此前第四代汉兰达全系只有2.5L双擎混动版本可选。

       如今，广汽丰田新推出了第四代汉兰达380T车型，同时提供两种动力版本可选，更能满足消费者的多样需求。

       汉兰达380T车型厂商指导价区间为31.48-34.48万元，价格其实并不便宜。新车最大的变化就是搭载了全新的TNGA 2.0T+8AT动力组合，外观内饰则与双擎混动版基本保持一致。

       那么这套全新动力总成开起来的表现怎么样？相比旧款2.0T又有哪些提升呢？让我们一起去试驾看看。

搭载全新进口2.0T发动机+8AT

       此次我们试驾的车型为售价34.48万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版，即为燃油版车型顶配版本。

       动力方面，第四代汉兰达380T最大的变化就是换装了代号为S20A的全新进口TNGA 2.0T发动机，采用与雷克萨斯RX海外版2.4T发动机同款的技术，令发动机的热效率可达36%，并且有着11：1的高压缩比。

       这台全新2.0T发动机的最大功率为182kW，最大扭矩380N·m。相比旧款2.0T车型最大功率提升了20kW，最大扭矩提升了30N·m。

       传动部分，与发动机匹配的是全新的Direct Shift-8AT变速箱，其变速齿比范围也会进一步扩大，带来更高效的传动效率。

       第四代汉兰达380T全系标配有DTV动态矢量四驱系统，该四驱系统不仅可以实现前后扭矩分配100:0-50:50的分配，还可实现后轮扭矩左右侧100:0-0:100的大范围切换，相比双擎版本的E-Four电四驱越野性能会有所提升。

舒适平顺的驾乘体验

       在试驾之前，对于汉兰达这台全新的发动机，我还是充满期待的。单看动力参数的话，这台TNGA 2.0T发动机确实有所进步，那么相比旧款它开起来会不会变得更快呢？

       从今天实际驾驶体验来说，汉兰达这套2.0T动力总成追求的依旧不是更快的加速性能，同样是以顺为主的舒适家用取向。

       它的动力表现还是一样的柔和平顺，开起来还是那么的四平八稳。特别是起步时的动力调校足够线性平稳，踩下油门动力便循序渐进的慢慢输出，整体比较佛系，并不会给你很快的加速体感。

       当然这样调校的好处是在拥堵城市道路频繁加减速时，开起来会比较舒服。

       不过这并不意味着这台发动机没力，当我们深踩油门时，发动机在2500rpm左右就能释放380N·m的峰值扭矩。在30-80km/h的速度区间提速也比较快，动力完全足够满足日常使用需求。

       当然，汉兰达旧款2.0T发动机令人诟病的就是其高速行驶时油门中后段的爆发力表现一般。全新TNGA 2.0T发动机在这一点确实有所改善，高速行驶时提速到120km/h以上也算比较轻快，开着这台两吨重的大家伙高速超车时也能轻松应付。

       汉兰达380T配备的这台8AT变速箱也很“聪明”，能够很好领略驾驶者意图，积极升降挡。并且换挡衔接过程也非常快速丝滑，基本不会感受到顿挫感的存在，出色的平顺性表现并不输双擎混动版车型。

       除了动力系统的差异外，汉兰达380T在底盘悬架及转向方面的表现与双擎混动版基本保持一致。

       源于TNGA-K架构下的汉兰达底盘确实有着一定的高级感，整体滤震表现相当不错，对于小坑洼及细小颠簸路面能够处理得干脆利落。

       即便是面对减速带及大坑洼路面时，处理起来也比较干脆。颇有韧性的悬架，令驾乘者坐车内也不会感受到过多的上下跳动，依旧注重舒适性体验。

       略显可惜的是由于其相比双擎版少了电池组的存在，整车重量有所降低。在经过连续坑洼路面时，汉兰达380T的左右晃动也会更明显一些。

       转向方面则保持与双擎混动版一样出色的水准，这台接近5米长的大家伙开起来也能很灵活。

       新车采用了高精度齿条并联型电动助力转向系统，让其最小转弯半径缩小至5.7米，即便是在道路狭窄的老城区开起来也不会特别费劲。

       新车标配的DTV动态矢量四驱系统我们也并不陌生了，在威兰达车上也有搭载，相比第三代汉兰达的DTC四驱提升还是很明显的。

       并且还配备有AIM智能四驱管理系统及TRAIL“一键脱困”模式，可以提升汉兰达在一些极端路况及过弯时的操控稳定性，用来轻度越野问题也不大。

       此外，汉兰达380T还首创搭载了智能启停中央传动轴，采用了“扭矩矢量控制机构”以及“断开机构”，在不需要四轮驱动的路况行驶时，会自动切断后轮的驱动连接，从而减少动力损失，提升燃油经济性。

       汉兰达380T在隔音降噪方面的表现则依旧中规中矩，低速行驶时静谧性表现不错，高速时风噪及胎噪声还是比较明显。

       不过这台全新的2.0T发动机在噪音的控制方面相比上一代车型及双擎版的2.5L发动机会有一定的提升，深踩油门急加速时，发动机的嘶吼声并不会特别明显，当然也谈不上出色。

       总的来说，第四代汉兰达2.0T燃油版开起来还是相当轻快惬意的，整体依旧是一台平顺舒适的家用SUV。全新TNGA 2.0T+8AT的动力组合表现在动力及平顺性方面确实有所进步，对于开惯燃油车且喜欢汉兰达的用户来说会是不小的惊喜。

外观设计保持不变，新增棕色内饰

       外观方面，第四代汉兰达380T与双擎版车型除了蓝黑“牛头标”的区别之外，整体造型基本保持一致，依旧是年轻运动化的设计风格。

       前脸沿用了大尺寸的进气格栅设计，内部黑色饰条形状也有些变化。贯穿车标向两侧大灯延伸的飞翼式镀铬装饰条则沿用了下来，看起来很有个性。

       车侧与双擎版相比也并无区别，只是后视镜下方位置少了“Hybrid”标识。车侧的线条感依旧很强，曲面上扬的设计风格让侧面看起来也很有力量感。

       车身尺寸方面，汉兰达380T的长宽高同样为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

       <img class="imgborder" src="/appimage-800-w0/news/2022/09/05/96169934-b3b0-4ff5

汉兰达2022款最低价格是多少钱？

       推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南

       在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。

       最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

       一、车型简述

       外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。

       在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。

       在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。

       2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。

       在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。

       车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。

       动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

       二、车型配置亮点及推荐

       2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在娱乐方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。

       三、推荐车型配置差异分析

       对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。

       那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？

       现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。

       汉兰达简介：

       汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

       这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

       2022款汉兰达哪款最值得购买？

       推荐至尊版2022款。

       外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。

       车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。

       在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。

       2022款汉兰达混动坏了贵

       您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。

       2022款汉兰达哪款最值得购买?

       2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。

       汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

       这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

       外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。

       4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。

       轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？

       有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。

       换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！

       好开还省油，汉兰达“YYDS”

       丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。

       经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。

       平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。

       对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。

       比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！

       家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心

       轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。

       如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。

       除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。

       当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。

       正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。

       第四代汉兰达进化，智能变成强项

       虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。

       轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。

       另外，车家互联、在线影音、买**票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！

       写在最后

       比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

Model Y官降后起步不到26万 对比汉兰达如何选择？

       三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，一般来说，这些车的水平都还可以。作为丰田旗下车型中的一份子，汉兰达2022款双擎2.5L四驱至尊版7座是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

       汉兰达2022款双擎2.5L四驱至尊版7座搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.487LL4发动机，发动机最大功率是141kW，峰值扭矩为238牛·米，同时，配备了前后永磁同步电动机，电动机总扭矩391牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速180km/h。

       接下来看下配置，汉兰达配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，实拍车型还配备了自动空调、电动后备厢位置记忆、后排侧隐私玻璃等十七项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以汉兰达的顶配2022款双擎2.5L四驱至尊版7座为例来算一算，这款车型的官方指导价为348800元，目前太原市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在393370元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要104640元才可落地，月供为7383元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元

       随着新能源国补正式退出市场，近期有不少新能源车企都宣布上调旗下车型的售价，不过特斯拉却唱起了反调，针对Model 3和Model Y全系车型进行官方降价。其中，Model Y价格调整后，售价25.99-35.99万。此次降价，让Model Y进入了25万价格区间，大家都知道，这个价位分布着众多热销的合资中型SUV。那么，当Model Y遇上汉兰达，谁对消费者更有吸引力呢？接下来，我们选择售价25.99万 Model Y后轮驱动版与售价26.88万汉兰达双擎2.5L两驱精英版 5座车型进行对比。

外观对比：Model Y简约流畅 汉兰达硬朗大气

       Model Y的外形设计很有辨识度，封闭式前脸搭配倒三角样式的前大灯，一眼就能识别其新能源车型身份。下格栅采用扁平化的梯形设计，并进行了内凹处理，丰富了前脸的层次感。侧身区别于传统SUV，采用前低后高的车身姿态，溜背式车顶搭配分段式腰线以及上扬的下侧裙线条，呈现出蓄势待发的视觉效果。尾部加入小尾翼设计，尾灯虽然尺寸不大，融入熏黑元素后，增强了一些运动气息。

       汉兰达的外形是传统SUV该有的样子，前脸采用梯形样式的前格栅设计，外圈加入亮银色装饰条包裹，内部为密集排列的点阵式布局。前大灯采用不规则造型，内部采用LED光源，并且还配备LED前雾灯，带来良好的照明效果。侧身采用平直的车顶设计，车窗面积逐渐缩减，拉高了整车的视觉重心。下侧裙处加入折痕处理，彰显出较强的力量感。尾部采用凹凸有致的设计，红白相间的尾灯延伸至侧身处，点亮后效果比较美观。

内饰对比：Model Y简单明了 汉兰达机械感较强

       Model Y的内饰可以用简单明了来形容，配备三辐式多功能方向盘，取消了仪表盘设计，所有的功能都集成在中间这块15英寸中控屏中。方向盘采用真皮材质包裹，并支持方向盘加热、方向盘记忆功能。在中控屏下方还设计了手机无线充电板、储物格以及杯架，提升了用车便利性。

       汉兰达的内饰机械感较强，配备三辐式多功能方向盘、7英寸液晶屏+机械式指针组合仪表盘以及8英寸中控屏。方向盘采用的是塑料材质，不过两侧集成了丰富的功能按键，方便驾驶员行车操作。中控屏下方也保留了诸多旋钮+按键，方便盲操。配备的还是传统档杆设计，旁边预留了2个杯架，实用性不错。

       Model Y配备的15英寸中控屏集成智能在线导航、导航路况显示、车载蓝牙、语音识别控制多媒体/导航/电话/空调、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制车门/车辆启动/充电管理/空调/车况查询/车辆定位等，在本土化方面也表现不错，可下载QQ音乐、优酷、抖音等第三方应用，实用性与娱乐性都很好地兼顾到了。

       汉兰达配备的8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联、道路救援呼叫、车载蓝牙、手机APP远程控制空调/车辆定位/车况查询/车主服务/预约保养等，功能相对比较常规。

空间对比：汉兰达在车身数据上有一定优势

       从车身数据来看，汉兰达在长度、宽度和高度上都占据领先优势，尤其是长度相比Model Y多出215mm。Model Y的轴距比汉兰达多出40mm。两车对于满足日常家用都没有问题。

       Model Y配备的是一体式运动座椅，采用仿皮材质，座椅的柔软性不错。支持前排座椅电动调节、加热和主驾驶位记忆功能，第二排座椅也支持加热功能，提升了冬季行车的舒适性。

       汉兰达配备的是织物座椅，座椅的支撑性与包覆性也表现不错，由于是入门版车型，座椅都需要手动调节。

安全配置对比：Model Y拥有更丰富的驾驶辅助系统

       Model Y全系标配Autopilot自动辅助驾驶系统，拥有包括并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、车道保持辅助、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航等多项功能，对于提升行车安全很有帮助。汉兰达仅为尊贵版以上车型提供驾驶辅助系统，在安全配置上还是不如Model Y实在。

动力对比：Model Y采用纯电驱动 汉兰达搭载2.5L混动系统

       Model Y搭载一台后置单电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，匹配60kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航545km，官方百公里加速6.9s。Model Y在操控性以及加速性能上有着一定优势，不过作为纯电车型，用户还是会受充电难、冬季续航打折等因素影响。

       汉兰达搭载2.5L油电混动系统，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，系统综合功率183kW，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.3L/100km。汉兰达作为传统燃油车，虽然不存在续航焦虑，不过驾驶感受、加速性能却也比不上纯电车，可谓是各有利弊吧。

       特斯拉从去年9月开始就进行了多次降价，此次将Model Y的起步价降至25万区间，可以说是降价力度最大的一次。通过与同等价位汉兰达的对比可以看到，Model Y拥有更丰富的驾驶辅助系统和舒适性配置，汉兰达则在空间方面表现更好。如果你大部分时间在城市驾驶，对配置、动力都有较高要求，推荐购买Model Y。如果你有长途出行需求，是为家庭选车，注重大空间，那么汉兰达比较适合你。大家按需选购吧。

       本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       丰田汉兰达是中型SUV市场上的明星车型，虽然已临近退市，但终端售价依然坚挺，在经销商处几乎没有优势且销量还位居细分市场前列。很多消费者选择汉兰达的理由是空间宽敞、可靠性高，且配置搭配合理。从目前市场情况来看，与汉兰达对标的车型包括大众途昂、别克昂科旗、Jeep指挥官等；按照计划，长安福特还会在近期推出国产全新一代探险者。面对竞争对手的轮番冲击，汉兰达自然不会止步不前，它的全新一代车型也会进入中国市场。目前，全新汉兰达已经在美国市场上市，下面小猫带您了解一下它，并对未来的国产车型进行展望。

       全新一代汉兰达于2019年纽约车展正式亮相，基于TNGA架构（TNGA-K）打造，采用最新家族化设计理念，整体风格与RAV4有几分相似；相比以往车型，全新汉兰达外观设计更具动感，这种改变是年轻消费者喜欢的。车身尺寸方面，美版全新一代汉兰达长宽高分别为4950.5mm、1930.4mm、1730mm，轴距2850mm；相比现款车型的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm，全新一代车型最大改变是轴距增加60mm，这也会让车内空间得到提升。与主要竞争对手长安福特探险者的5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm和3025mm相比，虽然全新汉兰达在尺寸方面处于劣势，但它的空间表现可以达到，因为没有消费者抱怨现款车型空间局促。

       座椅布局方面，美版全新一代汉兰达有7座和8座车型可选，7座版采用2+2+3式座椅布局，8座版采用2+3+3式座椅布局，根据到中国市场实际特点来看，小猫建议全新一代汉兰达国产后推出2+2+2式6座和2+3+2式7座两种车型，以满足不同需求消费者。

       动力系统方面，已经在美国市场上市的全新一代汉兰达搭载3.5L自然吸气发动机+8速自动变速箱的动力组合，最大功率220kw、最大扭矩357Nm，它在上一代车型上就开始服役。除普通燃油版车型之外，全新汉兰达依然提供混动车型，采用2.5L发动机+双电机的混动系统，相比老款车型的3.5L发动机+电动机组合，小猫认为它要更适合中国市场，因为2.5L车型所需要缴纳的税费要低于3.5L车型，仅为9%，而3.5L车型达到25%。根据目前丰田在中国市场车型投放情况来分析，小猫认为混动车型将会国产，而3.5L车型基本与中国消费者无缘。现款汉兰达有专为中国市场推出的2.0T+6AT车型，它应该也会继续服役。驱动系统方面，美版汉兰达有两驱和四驱车型可选，国产之后也会采用相同配备。

       配置方面，全新一代汉兰达相比现款有一定提升，三区自动空调、LED大灯、丰田智行安全系统2.0（包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶，交通标志识别、自动远光等）、电动感应尾门、盲区监测、抬头显示、前后排座椅加热、全景天窗、全景影像、感应雨刷等都可以提供。以国产丰田RAV4、卡罗拉等车型的配置水平来看，小猫预计丰田智行安全系统2.0会成为国产全新汉兰达的标配。

       价格方面，全新一代汉兰达3.5L车型起步价格3.46万美元，上一代3.5L车型为3.38万美元，两者仅相差800美元，基本可以忽略不计；混动版车型起步价格3.82万美元，其配置水平要高于3.5L入门级车型。已经国产上市的亚洲龙、凯美瑞混动车型起步价格2.825万美元、3.685万美元，综合考虑多方面因素和现款汉兰达23.98万元的官方售价，小猫预计普通燃油版车型起步价格会保持不变，混动版车型价格或在30万元左右。

       小猫心蓝观点：

       从产品力来看，全新汉兰达相比现款车型有一定提升，如尺寸更大、配置更高，相比几年前，竞争对手的不断涌入确实会让汉兰达感受到不小压力，特别是即将上市的长安福特探险者。在美国市场，探险者2.3T车型起步价格3.6675万美元，略高于汉兰达3.5L车型的3.46万美元，它将会成为全新汉兰达在中国市场最直接的竞争对手。除了探险者之外，途昂也是一位有潜力的选手，但国产之后其变速箱有明显缩水，从美版车型的8速自动变为7速双离合，且价格有些偏高，若途昂能对动力系统进行升级并让价格回归合理，它也会对全新汉兰达造成不小的冲击。

       展望全新汉兰达未来市场走势，小猫认为它依然有望成为细分市场的领跑者，一方面是因为产品力相比现款有提升，另一方面原因是它已经积累了不错口碑和较高认可度，这也是它的最大优势。随着别克昂科旗、福特探险者等车型的上市，消费者在购车时有了更多选择，这或让汉兰达在未来出现价格松动。面对更激烈的市场竞争，汉兰达想要守住目前的份额需要拿出更多诚意，这或让消费者得到实惠。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田汉兰达油电混动版价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。