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奇瑞风云2为什么油耗高_奇瑞风云2为什么油耗高呢
zmhk 2024-05-30 人已围观
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1.奇瑞风云2油耗
2.奇瑞风云2两厢实际油耗?听说可高 有此车的人说说
3.网友谈:风云2两厢怎么样?
奇瑞风云2油耗
奇瑞风云2油耗是5.9升/百公里。
根据中华汽车网查询得知,奇瑞风云2两厢的综合油耗为5.9L/100km。奇瑞风云2是在奇瑞旗云底盘平台上,开发的全新的时尚生活车型(包括三厢与两厢),新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别。风云2在外型上进行了革新式的改造,设计添加了更多时尚前卫的元素,风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO1.5L发动机,整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准。
奇瑞风云2两厢实际油耗?听说可高 有此车的人说说
仔细看以下我曾经发过的贴。比如你想80码巡航,轻加油开到80+,轻收油稳定在80,这样骗过发动机的负荷传感器。我媳妇的风云2我开了6万多公里,现在稳定在综合油耗6.1,折合0.45元每公里。
化油器车,因为其供油方式的条件决定了空档滑行确实省油,这也是很多从那个年代过渡过来的老司机一直粘在嘴边的话。而现在基本都是多点电喷,电脑根据车速,发动机转速,发动机负荷而自动调节,这个和节气门开度紧密相关,进入发动机供其做功的并不是汽油,而是雾状的油气混合物。怠速时,转速低,节气门开度小,所以为了维持发动机能正常工作,此时虽然转速低但供的油较多,所以油气混合物浓;加速时节气门开度增大,同时发动机负荷增大,电脑给出较大的供油指令,此时油多气多;刹车,尤其是急刹车时,发动机负荷急剧减小而节气门开度变小,ECU给出指令,补大量的油配合逐渐减小的进气量以维持发动机转速急剧下降不熄火,此时是最费油的,一脚急刹车用掉匀速两公里的油耗一点都不夸张。而高速巡航时,虽然发动机转速较高,但因为节气门开度较大,而且发动机负荷不大,所以供油量很少,所以油气比例很小,俗称喷得很稀,相对比较省油的;最后一种就是带档收油,此时发动机负荷很小,节气门开度下降很慢,所以喷油量极小,油气比例非常小,进入发动机最稀薄,仅够维持发动机点火,此时发动机不熄火,大部分是依靠发动机飞轮的惯性来维持的,这个点最省油,但转速下降到1200转或1000转左右,此时发动机飞轮转速较低了有点不足以带动维持发动机不熄火,发动机负荷又开始增大,此时ECU给出补油指令,节气门开度又小,近乎怠速时较浓的混合气进入发动机。知道了上面的这些,就可以解答本贴的标题了。以现在多点电喷发动机而言,如果以80码速度行驶,摘空档行驶其实比带档滑行费油,但是如果路况极好,空档滑行可以超过两公里,比带档滑行省油那么一丢丢,但比较危险,所以最好不要空档滑行。最后,说明一下,省油的境界不在乎你开多快或多慢,而是在合适的速度与档位下尽可能保持匀速,并且作好预判,避免急加速与急刹车。.
网友谈:风云2两厢怎么样?
综合7.3个油,但要看你怎么开车的,我个人认为开车技术还可以,我的车就是这个数据。开车切记大脚油门和急刹车,风云2这个车启动有些肉,油门慢慢往上加,你要找到那个感觉,就是离合松开那个点上时,这个时候你给油门,起速比较快。奇瑞风云2与同级车的对比优势:
与其他同级车形相比,乐风与雅绅特在外观方面乍看有几分相似,年轻而不张扬、线条圆润流畅,细节部分虽然没有过多的修饰,但简洁的风格更加耐看。
风云2与前两者不同,设计灵感源自鲸鱼,整车车身使用了较多的优美线条以及动感的高腰线条,与乐风和雅绅特放在一起,风云2显露出几分硬朗与运动。
风云2两厢怎么样呢?车友表示:风云2两厢的价格确实非常便宜,但是一分钱一分货,风云2车身非常狭窄,内部空间非常狭窄,发动机技术(奇瑞最早的发动机)已经落后。所以奇瑞把这款车定位非常低。买车可要买一款实用、节油、操控好的车,风云2不仅笨重,而且油耗很高。虽然买车时花钱少了,但是用车成本很高。推荐比亚迪F3R,比亚迪F3R在价格上也非常实惠,配置也很齐全,而且空间非常大,F3R的轴距是2600mm,每排的空间都非常充裕,即使1米9的人坐到车里,也绝对没有问题。动力方面比亚迪F3R采用的是BYD473QB发动机,这款发动机还用在F3上,动力强劲,拥有70万用户的良好口碑,动力完全没问题,F3R的宽度是1705mm,也比较符合当前最流行的车身宽度,外观也比较大气、时尚、动感,性价比非常高
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