宝马1系的优点和缺点_宝马1系的优点和缺点是什么

宝马1系的优点和缺点_宝马1系的优点和缺点是什么

       感谢大家参与这个关于宝马1系的优点和缺点的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.宝马1系两厢车的缺点是什么?

2.不受待见的宝马1系？1.5T/2.0T可选，价格不贵，却月销4000辆

3.十五万买豪华品牌，宝马1系到底值不值？

4.低至15万的宝马轿跑！入门配三缸+双离合，1系真香吗？

宝马1系两厢车的缺点是什么?

       这款宝马1系两厢车的缺点：

       1、1系的后排头部空间确实偏小，我身高一米八零坐在后排感觉头部快要扫头了，腿部空间还可以接受；

       2、这辆车的空间总的来说不是特别大，人数不多的情况下还是可以对付的，还有在隔音方面还可以加强一下；

       3、舒适性方面比较一般，这款车底盘的硬度比较大，在过一些坑洼路段的时候感觉颠簸感还是非常明显的；

       4、过减速带的时候很硬不柔和，避震生硬，不知道是不是防爆胎的问题，正常行驶感觉整车很是比较柔和的；

       5、如果把宝马1系的内饰单拿出来和其他车比较的话，我觉得宝马1系真的没啥太大优势，不够时尚也不够豪华，这个是我对这辆车唯一的不满，其他的都很满意。

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不受待见的宝马1系？1.5T/2.0T可选，价格不贵，却月销4000辆

       宝马1系三缸机的优点主要包括：“燃油经济性好”，由于三缸发动机本身的结构优势，气缸少排量自然就小，油耗方面也会有所下降。“体积小重量轻”，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间等。

       宝马1系三缸机的缺点包括：“抖动”，三缸发动机和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题。“动力不足”，虽然宝马1系三缸机采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。

十五万买豪华品牌，宝马1系到底值不值？

       随着国内汽车市场的发展，可以发现车价是越来越便宜了，曾经可望不可即的豪华品牌，也逐渐亲民起来，所以大家能看到，最近这两年，虽然整体的汽车市场销量在下降，但是豪华品牌的销量却是稳步提升的。

       以前或许要准备个小30万才敢考虑豪华品牌，如今不要20万，只需13.72万就能买到“蓝天白云标”的宝马1系，性价比不低。不过话又说回来，这么便宜的宝马1系为何还是卖不过同级的奥迪A3呢？1月销量仅4000台，不如奥迪A3的一半。难道它不值得购买？今天就和大家来聊聊这款车。

       首先来看一下外观造型，宝马1系采用了宝马极为经典的双肾格栅设计，机舱盖上的蓝天白云车标彰显了豪华品牌的身份，格栅中间采用了瀑布式的熏黑饰条，两侧的大灯并没有像全新3系那样与格栅连为一体，不过依然炯炯有神，与前脸设计相得益彰。下包围有两种式样，一种是普通款，一种是M套件款。毫无疑问，M套件的加持让前脸显得更加具有攻击性和视觉张力，如果选择了宝马，却不选装M套件就真的有点可惜了。幸好宝马1系除了最低配，均搭载有M套件，比较良心。

       车身侧面表现中规中矩，并没有刻意选择拉长尺寸，这样不仅可以继续保持宝马一贯的运动基因，其中120i采用的是17寸轮辋，125i采用的是18寸轮辋。作为紧凑型轿车，宝马1系就算用17寸轮辋配5幅运动轮圈，让整车看上去也有不错的运动感。车辆的尾部，最明显的莫过于双边共两出的排气尾管，以及黑色的扩散器，让这款车看起来更有性能车的范儿。总体来看，宝马1系在M套件的加持下，外观与奥迪A3相比不落下风。

       进入车内，能看到宝马熟悉的内饰风格。对于很多情怀车主来说，历经时间的考验，依然充满韵味的设计，就是好的设计，这么说来宝马1系应该属于这一类型。方向盘采用Nappa真皮包裹，触感一流。同时，中控屏尺寸为8.8英寸，大小适中，标配多媒体系统，而可惜的是车联网系统，仅顶配车型才提供。

       再来看看空间方面，宝马1系相对于加长后的奔驰A来说，轴距稍小，但是实际乘坐会发现，后排空间基本够用，一家四人出游完全没有问题，如果后排坐三个人就比较拥挤了。当然，对于宝马来说，空间并不是其优势所在，操控和动力才是最大的卖点。

       说到动力方面，宝马1系采用了两种动力配置，其中120i搭载的是B38?1.5T三缸机，125i则是搭载的B48?2.0T四缸机，其中1.5T发动机最大马力140匹，2.0T发动机最大马力为192匹，差距还是比较明显的，如果对动力输出和NVH有需求，建议选择125i版本，两款发动机匹配的都是双离合变速箱，借助DCT变速箱的换挡效率优势，有助于发挥出宝马发动机的强劲性能。

       综合来看，宝马1系外观表现比较亮眼，内饰设计经典，同时空间基本够用，唯一美中不足的是这款车欠缺一些豪华感，但是凭借着宝马一贯的操控性优势，以及比较有诱惑力的价格，宝马1系会是一个还不错的选择。至于相比起产品力更均衡的奥迪A3，还是能明显挑出小缺点的宝马1系，没那么被看好也是正常的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低至15万的宝马轿跑！入门配三缸+双离合，1系真香吗？

       在如今SUV当道的年代，15万起有非常多空间大配置高的SUV可供选择。以至于谈起紧凑型A级轿车，很多人会自动联想到10万左右的各种合资家轿。好像只有在10万元这个合资SUV尚未触及的领域，A级轿车才有些生存空间。为了打出差异化来提升销量，紧凑型A级车在15万这个区间要么如大众速腾一样打A+大空间高品质的概念，要么像本田思域、福特福克斯等突出年轻和运动。而现在有一个选手凭借巨大的优惠幅度，在这个区间提供了一个越级的选择，就是宝马1系。

       根据最新的经销商报价信息，现在最低配120i时尚版已经降到15万以下，最畅销的120iM运动套装裸车价也仅17万左右，基本相当于普通品牌A级顶配的价格。从配置来说，1系的丰富程度自然和普通A级顶配无法相比，但最常用的电调座椅、座椅记忆、全景天窗、中控大屏、倒车影像、无钥匙启动等还是比较齐全的。但反过来说宝马的金字招牌可比普通品牌吸引力大的多，完全可以抵消掉普通A级顶配多出来的那些科技配置。

       更多人担心的1系的3缸发动机和7速双离合变速箱的稳定性。其实不仅是宝马，作为普通品牌福特福克斯、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、领克03等等都采用同样的3缸发动机。1系开发自宝马的UKL前驱平台，同MINI和X1都共享这套动力总成，底盘设计也比较相似。这套动力总成也经历过市场考验，对于中国人最常见的3-5年的换车周期来说，并没有太大的问题。况且真实体验上，行驶起来并没有太多震动的感受，双离合的日常表现也不会有较多顿挫，反倒是升降挡的直接给人更好的运动感。

       除了配置和动力总成上给人槽点，1系真正的亮点并不是宝马这块Logo，而是很有运动感的底盘。了解Mini的会知道底盘有着卡丁车式的颠簸直接感，放到X1这样家用大空间SUV上却比较硬朗，其实也是SUV的自重和载人载物的需求才调校成这样。而在1系上没有了车身重量的困扰，也没有Mini那样的存粹，调校反倒是恰到好处，过弯支撑力足够，遇到坑洼又韧度十足，可以说比号称运动车本田思域好上不少。

       空间上与众多A级车相比基本一致，不算大只是满足使用。后期的维保费用上由于是豪华品牌自然会高一些，但毕竟普通品牌用好些的机油保养也不便宜，保养周期差别不大的情况下也可以接受。新款1系除了最低配之外均提供了M运动套件，这对很多喜欢宝马的人来说非常有吸引力。当然如果预算充足，2.0T车型裸车价低于20万，更值得入手。

       可以说宝马1系的优缺点都很明显，对于看重品牌，喜欢驾驶，又没有太多家用需求的消费者来说，1系相比普通A级车的价值就体现出来。豪华品牌的价格下探对于消费者来说是好事，即使不认可这些入门车的理念，也会倒逼普通品牌把性价比做的更好。在这些热门价位区间，不同车型的选择只是代表不同人的购车需求，只要清楚的了解自己的需求就会买到不是最完美但是最满意的车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       豪华品牌不再高贵，可谓是如今最真实的写照。尤其是随着市场竞争越来越激烈，各大车企为了更好刺激市场，纷纷推出入门紧凑型车，可谓圆了不少朋友的豪车梦。其中在BBA阵营，最为代表性之一的产物，我想就是在于宝马出品的1系。如今起价已经低至15万左右，有着蓝天白云车标加持的它，无疑吸引了很多预算有限，同时心怀宝马梦想的消费者。

       不过人红是非多，虽然宝马1系有着降幅大的优点，但同样引起了不少的争议和吐槽。其中入门版本采用三缸引擎，匹配七速双离合变速箱，显然是吐槽的重灾区。之前也有不少朋友问我，这个价格买辆宝马，除了车标以外，还剩下什么呢？那么实际情况真的如此吗？

       其实不少朋友之所以喜欢1系，主要还是在于出自宝马之手，同样时尚运动的设计造型。毕竟通过上图来看，这款1系虽然是定位入门，但宝马特色的元素并没有缺席。双肾式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，再加上带有运动套件版本，质感还是很值得肯定的。

       同样尾部设计上，也和前脸起到了很好呼应效果。厚实饱满的车身布局镶嵌其中，宽大的尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，都成为了加分的地方。虽然和奔驰A级比质感，还差点事。不过对标奥迪A3，至少我觉着1系的造型更能吸引眼球。

       内饰方面，依旧是宝马一贯的造型风格。只不过因为成本以及价格的原因，整体档次感以及用料表现，就显得逊色了很多。大面积硬塑料应用其中，除了缺少豪华品牌该有的质感以外，因为品控的原因，车内异响也时有发生。要说起能够称赞的地方，除了三幅式方向盘以外，真没有了。

       配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，一键启动，多功能方向盘等都在它身上应用。说实话，即便是目前跌至15万，但不少实用配置仅支持选装，也成为了让人恼火的事情。

       动力方面，搭载1.5T三缸和2.0T发动机，最大功率为140和192马力，与之匹配七速双离合变速箱。作为大家熟悉的三缸1.5T发动机，平心而论，动力输出以及行驶质感还算可以，当然抖动以及噪音大不可避免。至于双离合变速箱，低速顿挫也成为了1系特色。我觉着，虽然是宝马，但三缸引擎，还是谈虎色变的双离合，并没有太大的购买意义。

       有时候，面子并没有那么重要。要知道，同等价位中，完全有性能更好的本田思域以及定位B级的君威等可供选择，再不济的话，全系四缸的奥迪A3也是不错的选择。为何因为车标，就为三缸+双离合买单呢？的确有些不值得！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马1系的优点和缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马1系的优点和缺点”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。