宝马530li领先m运动第一视角_宝马530的视频驾驶视频

宝马530li领先m运动第一视角_宝马530的视频驾驶视频

       现在我来为大家分享一下关于宝马530li领先m运动第一视角的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于宝马530li领先m运动第一视角的问题，我们开始谈谈吧。

1.前浪VS后浪谁更强？上汽奥迪A7L对比宝马5系

2.实拍2020款宝马5系！轴距超3.1米，252马力配2.0T+8AT

前浪VS后浪谁更强？上汽奥迪A7L对比宝马5系

       对于一众豪华品牌来说，中大型轿车市场颇为重要，某种意义上，拥有一个在这个级别呼风唤雨的车型，那么它的品牌号召力也就更强。而这个级别的车型面对的消费者也是非常保守的一类，通常也只会奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三选一。不过，彼时还是进口车的A7、如今变成上汽奥迪A7L这个新晋的“后浪”，还是得到了很多消费者的热切关注。那么今天我们将会将这位新晋选手和另外一位车坛老将宝马5系做一番对比。

       具体车型上，这次我们就以上汽奥迪A7L 45TFSI quattro 见远型流晶套装（指导价49.97万，以下简称奥迪A7L）和华晨宝马530Li 改款领先型 M运动套装（指导价47.19万，以下简称宝马5系）两款车在外观内饰空间动力四个方面进行具体对比：

外观：豪华运动，谁更胜一筹？

       曾经作为进口车型的奥迪A7如今国产后变成了A7L，多了“L”，自然是因为入乡随俗做了加长，这款基于MLB Evo平台打造的A7L，还是保留了不少之前A7车型上应有的元素。实际上，上汽奥迪A7L并非只是将轴距拉长，而是对外观进行了重新设计。

       经历中期改款之后，宝马5系的外观设计变得更为年轻时尚，但整体的味道还是没有什么变化，依旧是运动之下颇为保守的基调。

       上汽奥迪A7L全系都拥有S-line外观套件，它的前脸依然采用了奥迪家族式的六边形大嘴式进气格栅，但格栅内部纵横交错的结构塑造了更强的视觉冲击力，相较横贯或者直瀑都更有魅力。

       新款宝马5系换装了最新的一体式双肾进气格栅，M运动套装版在尺寸方面并不如时下宝马新车的那般夸张，整体前脸设计还是较为协调的，但主打运动，它的视觉冲击力并不如A7L那般犀利。

       在灯组方面，A7L不负奥迪“灯厂”之名，奥迪的灯具“套餐”也毫无意外地出现在A7L上，配备32颗LED模块组成的矩阵式灯组，拥有高度调节、自动开闭、自适应远近光、自动转向、延时关闭、雨雾模式。而新增的激光大灯选项也成为了A7L的加分项目。

       改款之后的宝马5系最明显的变化便是前后灯组的内部灯腔，虽然点亮后的效果也挺瞩目，但非常明显地弱化了“天使眼”的经典设计元素，造型上更加贴近更低级别的3系。而在功能上，相比奥迪A7L也少了自动转向与雨雾功能，更别提更高级的激光大灯了。

       上汽奥迪A7L车侧则经历了重大变化，原先的溜背造型改为了三厢+溜背，造型运动之余也变得更加典雅。在车身尺寸上，它的长宽高分别为5076*1908*1429mm，轴距为3026mm。

       前后车窗也是双层夹胶玻璃，后排还带隐私玻璃，在风格上仍然延续了奥迪轿跑的风范。像低矮的车身、大尺寸轮圈以及无框车门等设计都令上汽奥迪A7L的侧身相较宝马5系更为流畅动感。

       宝马5系侧面看来重心更偏后部，造型非常传统，它的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm。

       上汽奥迪A7L通过加长来使得尾部的线条更加舒展，而为了让它三厢更加协调，设计师在保留了A7上面经典的流线C柱的同时还在末端做了一个小鸭尾的设计，配合下部贯穿式的尾灯带，营造出修长、灵动的感觉，像一个优雅的绅士。

       相较之下，宝马5系的尾部则更强调运动感，熏黑的立体尾灯组、双边单出的排气管与若隐若现的尾部扰流板都是运动型车的经典设计元素。

       双车均配备19寸的轮圈，其中上汽奥迪A7L前后轮胎规格一致，为245/45 R19，配备固特异EAGLE F1轮胎，主攻运动操控；而宝马5系前轮胎规格为245/40 R19，后轮胎规格为275/35 R19，配备倍耐力cinturato p7轮胎，主打的是舒适环保。

内饰：科技还得看上汽奥迪A7L

       上汽奥迪A7L的内饰基本延续了进口版车型的设计，双色搭配方案以及大量的钢琴烤漆饰板、三块大屏所营造出的浓烈的科技氛围，都令新车的车内质感达到了这个级别该有的标杆水准。

       内饰风格从来都是宝马的弱点，宝马5系改款之后的内饰设计也没有发生太大的变化，T字形方向盘以及“大鸡腿”样式的挡把更有驾驶氛围，但中控台设计较为传统，并没有太大亮点。

       双车均采用了家族式的方向盘，上汽奥迪A7L造型为四幅式，更加强求科技感；而宝马则是M车型专属的“丁字裤”三幅方向盘，双车在三九点处均布置了大量按键，便于驾驶员驾驶途中进行操作。

       在T字形的中控台框架之下，上汽奥迪A7L的科技属性展露无遗，12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的嵌入式中控屏幕、专门用于控制座椅、空调等舒适性系统的8.6英寸屏的显示效果、UI设计、响应速度都是顶级水准。还可选装HUD，为车内增加虚拟座舱的“第四屏”。

       上汽奥迪A7L车机配备了奥迪MIB第三代信息**系统，集成了开放式Asterix生态，除了基本的多媒体功能之外，它拥有了更多中国市场本土化的在线应用，比如微信、在线音乐、在线导航等丰富主流应用。触控卡片式的界面带有线性马达的振动反馈，可以很大程度上还原物理按键的使用感受，你同时也可打开语音助手直接操作具体功能。

       科技配置方面，全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏自然不会在宝马5系身上缺席，它的车机系统也升级至了最新的iDrive7，无线CarPlay、CarLife、OTA在线升级等功能都较为实用，也有语音助手，但重点宣传的手势控制系统需要选装才可获得。

       主动安全方面，在周身雷达与摄像头的帮助下，双车都有着这个级别该有的驾驶辅助功能，诸如主动刹车、碰撞报警这两个实用功能都有。不过奥迪A7L相比宝马5系多出了车道偏离预警、自动泊车以及360度全景摄像功能，而即便是花钱选装高阶的辅助系统，宝马5系也不能拥有奥迪A7L的全速自适应巡航以及夜视功能。

       空调方面，奥迪A7L配备了前后共四温区空调系统，还可选装负离子发生器、PM2.5过滤器、空气净化器以及高定香氛系统。

       而宝马5系仅配备了双温区自动空调，后排座椅仅提供了出风口，若想要得到与<a class="hidden" href="/aodia7l/" title="奥迪A7L" data-key

实拍2020款宝马5系！轴距超3.1米，252马力配2.0T+8AT

       在豪华品牌中大型轿车中，?宝马5系一直都是很有竞争力的产品。市场认可度和消费者的反馈都很好，月销万台是它的常规操作。那么宝马5系的顶配版性价比如何？值得购买吗？接下来就为大家详细解读一下这款车型：宝马530Li?行政型?M运动套装。

       外观方面，宝马530Li?行政型?M运动套装的前脸非常冷峻，双肾中网的造型十分规整，配合两侧直线条的头灯，颇有几分铠甲武士的感觉。头灯的光源采用全LED，日间行车灯的样式简单直接，只是“细眼”的造型有些不够大气。因为本次介绍的是M运动套装，所以其前包围线条与车身线条相连，看起来更加有整体性和运动感。而豪华版的包围则使用镀铬装饰修饰，看起来更加精致一些。

       车身侧面，宝马530Li?行政型?M运动套装给人的视觉感受非常舒展大气，双腰线的设计看起来十分精致。19英寸的轮圈造型抢眼，非常运动。尾部的层次感比较丰富，熏黑的尾灯造型犀利，很有立体感，双边共双出的排气不仅运动感十足，也让整个车尾显得更加大气。

       宝马530Li?行政型?M运动套装的内饰还是老样子，整体风格豪华沉稳，这也是这个级别车型内饰该有的样子。M造型的方向盘皮质细腻，握感饱满，气囊盖上的缝线绝对是提升豪华感的点睛之笔。

       12.3英寸的彩色全液晶仪表非常有科技感，界面设计并不杂乱，十分简洁，整体显示效果很好。悬浮式的中控屏幕非常吸引眼球，内部搭载最新的IDrive7系统，除了常规的多媒体、导航、手机互联外，还支持手势控制等功能。、

       宝马530Li?行政型?M运动套装的车身尺寸为5106x1868x1500mm，轴距为3105mm。这样的数据在同级别中属于顶端的存在，不仅外观看着落落大方，内部空间也是十分宽裕。体验者身高180cm，将前排座椅调至最低且合适的驾驶位置后，头部空间剩余四指，前排不动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间两拳有余，另外坐垫的承托表现也不错。真皮座椅的填充物比较柔软，下陷感和包裹性表现不错，座椅的缝线和样式也都非常有质感。另外要说的一点是这台车后排的中央地板凸起较高，后排第三位乘客的乘坐体验要打一些折扣了。

       作为顶配版，宝马530Li?行政型?M运动套装配备了疲劳驾驶提示、被动行人保护、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、驾驶模式选择、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、感应式电动后尾门、抬头显示、手机无线充电、多项座椅调节、座椅通风加热记忆、车联网、OTA升级、自适应远近光、大灯随动转向、车内氛围灯、温度分区控制等配置。可以说你能想到的配置它都配备了，非常丰富。

       动力方面，宝马530Li?行政型?M运动套装搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。这台车采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式采用前置后驱。

       这台车的动力水平相当不错，发动机和变速箱的匹配程度很好，日常驾驶轻松惬意，随便深踩一脚油门也能体验到推背的快感。8AT的变速箱非常聪明，逻辑清晰，对驾驶者的友好程度非常高。底盘悬挂的调校十分舒适，能够很好的过滤振动，并且支撑性也不错，能给驾驶者很大的信心。

       宝马530Li?行政型?M运动套装的官方指导价为54.99万元，其三年保值率为59.17%，五年保值率为43.98%，和同级别的奥迪A6L保值率相差无几，总体看来还不错。作为顶配版，宝马530Li?行政型?M运动套装比次顶配版本贵了4.3万元，多出了自动驾驶级别和宝华韦健音响等配置，并且顶配版才可以选装后排液晶屏和激光大灯。如果您有商务用车的需求，或者您对生活的仪式感需求较高，那么顶配版毫无疑问是更适合您的选择，但如果您没有这些需求，显然还是较低配置的车型更有性价比一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        中大型家轿车在市场中的发展是非常不错的，像市场中的宝马5系就得到了消费者的肯定，近日，笔者就拍到了2020款的车型，该车售价为42.69--54.99万元，目前淮安地区暂无优惠信息。

2020款宝马5系的外观在设计上非常大气，车身线条的设计也更加硬朗，汽车前脸采用的家族式的设计理念也非常有辨识性，两侧大灯采用了开眼角式的设计，并与进气格栅的设计相连接，两侧雾灯区域的设计比较修长，汽车引擎盖的设计更加宽大。

汽车侧面腰线的设计更加修长，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，呈现出一定的层次感，车窗的设计比较厚实，轮毂的多幅式设计比较密集，尾部大灯的内部线条比较有层次感，后保险杠嵌入了细长的银色镀铬饰条存在，两侧排气筒的设计比较运动。

内饰的设计比较有质感，中控台采用的T字形设计更加简单，所镶嵌的银色护板呈现出一定的时尚感，方向盘在设计上也是比较有设计感的，显示屏两侧加宽处理的设计起到了加大眼部视觉的效果，修长的空调出风口与多媒体区域的设计呈现出一定的层次感，换挡杆的设计比较宽大，旋转式按钮的设计更加有档次，多功能座椅的设计比较有质感，后排座椅间距的设计也更加宽敞，增加了乘坐时的舒适感。

2020款宝马5系的内部空间设计是比较宽敞的，新车的长宽高分别是5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是184马力和252马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

推荐车型：宝马5系?2020款?530Li?领先型?M运动套装

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马530li领先m运动第一视角”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。